私のバーディー８０は製造から３０年を経過し、

各所に劣化・色落ち・色褪せ・錆が見受けられます。

一般的には趣味性よりも実用性を主体にして扱われるバイクですから、

扱いが雑だったりもします。

いずれにせよ以前のオーナーによる扱いも大いに関係します。



私の所有になってからは、この変換剤（画像１）を塗り赤錆の“黒”化にお世話になっています。



しかし、今回は応用編として・・・


“　誤　魔　化　し　”　塗　装　！？　作　業　で　す　（笑）



一つ目は・・・

数年前から気にはなっていたエンジンの黒い部位です。（画像２）

しかし、耐熱塗料は割と高いし、少しだけ使った残りが数年後にはカチカチになり、

使えないし処分に困るという図式は火を見るよりも明らかです（笑）


　
『　コ　イ　ツ　で　黒　く　し　ち　ゃ　え　ば　イ　イ　じ　ゃ　ん　』



ハイそのとおりです。

試してみましたが、意外とイケそうです。（画像３・画像４）



念のため二ヶ月後の状態は・・・


『　こ　れ　に　て　一　件　落　着　！！　』（画像５）


古いっ遠山の金さんか（笑）



意外とイイ状態をキープしてます。

これは成功ですね。

いつの日か劣化したら補修しましょう。



二つ目は・・・

チェーンカバーの裏側です。（画像６）

画像の上側は塗った状態、下側は未処理の状態です。



『　う　?　ん　イ　マ　イ　チ　・・・　』



ハイこれは失敗ですね（笑）

手塗り感バリバリです。


『　下　手　ク　ソ　！！　』


まず第一にパーツを外さず横着したこと。

第二に付属の小さい筆で塗ったこと。



成功例と失敗例の二本立ては以上です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中古で入手したバイクは先のオーナーによる扱い如何で状態は左右されます。



私のバーディー８０は先々代のオーナーが手放した後にＪＢＡ横浜でオークションに出品されており、

私が契約し納車直前に偶然発見した当時の画像と状態評価査定シートがネット上に有りました。

バイク屋に確認したところ先代のオーナーから下取りで入手したとのこと。

このことから少なくとも先々代オーナーがメンテナンスを頻繁にし保管状態が良かった模様。

この時点で２０１４年。製造から１８年経過し走行距離は約８，５００ｋｍ。

次のオーナーは約２年ほど乗り走行距離は＋約１，０００ｋｍ、

保管状態は恐らくイマイチで、常時日陰に置きっぱ、もしくはバイクカバー内でジメジメ。

そんなこんなで一気に劣化が進んだ可能性が高いです。



いずれにせよ先々代オーナーには感謝しており、今こうして私が乗れるわけです。

もしかすると先代オーナーが早く手放したおかげってことも（笑）



前置きが長いですが（笑）

未塗装部分の錆落としなどに活躍するのがコレです。

今回はスポーク（画像１）、シフトペダル（画像２）、エンジン（画像３、画像４）の未塗装部分に使用します。



使用したのはミディアムとウルトラファイン（画像５）の２種類です。

仕上げは意外と大切で、粗目で終わらした場合はザラザラ感が目立ちます。

よって仕上げをすると艶やかでキレイになります。



今回はササっと実施したレベルですので、もっと時間を費やせば格段にキレイになるでしょう。

この手の商品は必要に応じて切っても使えます。

粗目が完売なのは残念ですが、今は不織布系や消しゴム系、ボンスターなど色々と代用は出来ます。

いずれにせよ根気の必要な作業です。

偶には頭を空っぽにして地道に磨くのもイイものです（笑）

これも中古車の楽しみと言えるでしょう。



※本来はＪＢＡオークションのデータは非公開だと思います。

　そのＨＰはロシア語でしたので、どこぞの業者がロシアへ売るつもりだったのか、

　もしくは噂に聞く船上売買で北朝鮮に流れるのか、何やらキナ臭い感じです（笑）

　いずれにせよ海を渡らずに良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レザースーツのメンテナンスワックスをあれこれ探していてこの商品を発見！

クリーナーと保護の要素をこれ一本でいけるのがいいです。よく伸びるし、汚れ落ち・光沢も申し分ないです。
匂いも気にならないと思います。小さなスポンジが付属していますが、おまけ的なものですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品のサンプル画像がホンダ車用になっていますが（笑）

キャリイやエブリイといったスズキの商用車用カラーです。

この色のクルマには乗った事はありませんが、
バイクの錆隠し、クランクケースの擦れ隠しなどに使っています。


目立たなくするレベルとしてはイイ感じです。

拘る方には不向きかと思います。


以前のようにバイク用カラーのタッチペンが豊富にあればイイのですが…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リアスプロケットを交換しようと思い、それと一緒にアクスルのグリスアップを行うため購入しました。
量もあり、チューブより使いやすい印象です。
潤滑というよりも水の浸透防止が目的で、期待通りの効果が得られると思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私有地で練習用に購入したDトラッカー…中古だったので前オーナーの趣味でステッカーボム化されており正直ダサいし汚いし…っで剥がす事を決意！パーツクリーナーと違ってカウルに「攻撃性」も無いですし剥がしやすいのでお勧めです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前ヤスリと一体型で無いタイプを使用していましたが、使いにくいし指も痛くなるしで使い勝手が悪く廃棄…しかしこの商品は一体型なので違います！とにかく使いやすい！そしてよく磨ける！！車・バイク・自転車…どんなものにも使いやすいので是非工具箱にお一つ入れておく事を強くお勧めします！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2021年式のMT-09SP用のDNAフィルターメンテに使用しました。

まずはボトルの先端をニッパーで切断。
※先端は段付していて2段くらいあるのですが、下の段を切ってしまうとキャップがはまりませんので注意。

ボトルには内蓋があって溶着している感じなので、プライヤーやラジオペンチなどを縦に差し込んで、外側の溶着部分を剥ぎ取る感じ？（ボトルの中心に向かってめくる感じ）ではがれると思います。

取説にはクリーナーをかけて柔らかいブラシでこすれとあったので、はじめは歯ブラシでゴシゴシやってみましたが、泡立つわけでもなく特に変化がなかったので水で流すと、気持ちの良いくらい古いフィルターオイルが溶け出してきたのでようやく使い方を理解しました。
しかし、水で洗い流すのが早かったためか、少し古いオイル（赤い部分）が残ってしまい、再度クリーナーを浸透させてしばらく時間をおいてから水で洗い流した後に、水を張ったバケツにつけてすすぎ洗いをおこないました。

次にフィルターオイルを塗るのですが、完全に乾かしてからとあったので自転車のカゴに立てかけて乾燥させたため、メンテ作業には実質2日ほどかかっています。

オイル塗布は取説にフィルターの山の頂点に塗布するとあったので、両面の山に適量（浸透するので、山の頭の色が変わるくらい）を塗布して、何度かフィルターをひっくり返しながらオイルが浸透するのを待って、塗れていないところにピンポイントで追加しました。
※塗りすぎても10?20km走れば余分なオイルは飛ばされて適正なオイル量になるらしいです…が、その過剰なオイルは何処へ？

仕上げに専用シーリンググリスが別途発売されていたので、これを塗ってエアクリボックスへ戻しました。
これを塗るとエアクリボックスへの取り付けがスムーズになります。
※まぁこれを塗らなくてもエアクリボックスとフィルターの隙間から微細な塵が入るくらいかもです。

初めて作業を行う時は取説を読んでもいまいちピンときませんが、1度やってみてコツをつかめば次回の作業は捗ると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

愛用しているクリーガーのウエストバッグに使用しました。キャンプツーリングに行ったのでドロドロだったのですが一発で綺麗になり大満足！！一番心配していた「臭い」もしなくなり最高！！汚れを落とすだけじゃなく、不快な臭いまで除去してくれて嬉しかった！！リピート確定です！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

夏場のツーリングの悩みの種…そう、虫！！ヘルメットや車体に貼りつきまくるのが本当に不快…そんな時はこのスプレーで一発解消！！先に水をかけた後にスプレーし、拭き取るだけで奇麗になります！！これからの夏場のツーリングに備え、購入される事を強くお勧めします！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。