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傷だらけになっていたノーマルマフラーに使用しました。
艶消しの色合いが丁度良く、「ノーマル感」たっぷりに仕上がります。
20~30cm以上離して3回程度に分けて塗るのが綺麗に塗るコツでしょうか。
マフラーに熱が入った後も塗装面に問題はありませんでした。
オススメのスプレーです。
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4.0/5
シュッとひと吹きして塗り伸ばすとツヤツヤに
ベト付き感もありませんし、拭き取りムラもありません。
スクリーンは新品のようにピカピカ。
これなら洗車が楽ですね。
価格が高い方なので買う時はちょっと躊躇しましたが、インプレが高印象だったので思い切りました、買って正解でした。
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4.0/5
バイクを新車で購入したので、いつまでも綺麗に保ちたかったが、がラスコーティングは値段も高く、またDIYでやっても苦労しそうなそので、こちらを買いました。施工は簡単で車体は常にピカピカです。
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GSX-Rのホイールのサビや汚れが目立つので、思い切って塗装することに。
密着性も良く使いやすいスプレーです。落ち着いたつや消し黒で、見た目も良くなりました。
ただ、ブレーキフルードやチェーングリスに対する耐性は未知数です。
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4.0/5
カーボン・デポジットクリーナーとして有効なPEAを主成分としているので、WAKO'Sのフューエルワンと同等の製品です。燃料あたりの使用料が異なるため、もしかしたらこちらの方が濃縮タイプかもしれません。
SR400とVMAX1700で使用しましたが、体感的には変化ありません。ただ、PEAは確実に効果が実証されている成分なので洗浄性能は期待できます。オイル交換前に2~3タンクぐらい使って、その後オイル交換のような使い方が理想的かと思います。継続利用でスラッジの蓄積を抑制できるはずです。
以前はプラスチックボトルでしたが、金属缶に変更されたようです。何れにしても中身が見えないので、計量カップが付属してますが、できたら中身の見えるメモリ付きボトルになってくれればもう少し使い勝手が良いかと思います。
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グリスもワコーズを使用しております。
こちらの方ブラシもついてくるので、一本使用ごとに新品のブラシを使うようにしています。
チェーン洗浄前にタイヤを回しながら塗布しておけば、洗浄時に乾くことはないと思います。
案外使いやすいと思います。
洗浄力も問題なく、こまめに洗浄してやればチェーンのライフ保ちにも貢献できると思います。
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4.0/5
どんなに手入れをしていても、バイクの樹脂製パーツは経年変化によって劣化して白っぽくなり、みっともない。
SV650の黒いリアフェインダ-とレッツ4の灰色の樹脂部分が白っぽくなって、カルナバ系高級WAXをぬっても変化無し。アーマオールは安くて効果も有るが、ベタつくのと耐水性に劣り長持ちしないので、べたつきが少なく耐久性のある物として、この商品を選んでみた。
買ってみた商品を箱から出すと、中身はわずか10ml、添付のスポンジで塗り広げると、確かに白ボケが改善されて、新品に近いような見た目になった。ただし、塗ってしばらくはべたつきも残るので、完全に乾くには2~3日の間を置いた方がいいようだ。乾くとべたつきも減った。あとは耐久性があれば、文句なしだが、こればかりは半年ぐらいたってみないとわからない。画像はレッツ4の比較写真、濃い左が施工後、右が施工前。
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4.0/5
パーツクリーナーが切れそうだったので購入しました。
ウェビックさんの最安値でしたが、ノズルもまぁまぁ、取れにくく(細いノズルを差し込むだけのタイプよりマシな程度ですが)、お値段以上には活躍してくれています。
ゴム等には気を付けなくてはいけませんが、パッド交換をはじめ、私のような整備初心者には十分な性能です。安いので気兼ね無く使えますし。
また無くなるタイミングで送料調整が必要でしたら購入しようと思いました。
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4.0/5
グラディウス400のマフラーに使用しました。
シリンダから遠い部分は軽く磨くだけで綺麗になりました。
シリンダに近い、焼けが激しかったところはポリッシャーで磨きこむと新車の輝きとなりました。
お勧めです。
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4.0/5
似たような商品をいろいろ試しましたが、
今までで一番艶が持ちます。
塗った時だけ黒々する商品もありますが、
これは結構持続します。
ちょっと高いかなと思うけど、
安価でもすぐ白っぽくなるよりはいいですね。
東北の冬は積雪でバイクに乗る機会が減るので、
もっぱら磨いたり整備したりして楽しんでいます。
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