【使用状況を教えてください】

まず、長年放置して中がサビだらけになったバイクのタンクで試したところ、強力な洗浄力に驚かされました。液を規定通りに希釈して一晩置いておくだけで、ボロボロと剥がれ落ちるようにサビが取れていきます。化学反応でサビを溶かすタイプなので、無理に削る必要がないのがいいですね。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

作業のポイントは、液を抜いた後の水洗いを徹底することです。ここを丁寧にするだけで、その後の仕上がりが全然違います。そして、この商品の最大のメリットは「防錆コーティング」までこれ一本で完結する点です。サビを取った直後の鉄板は非常に無防備ですぐにまた錆びようとしますが、このクリーナーにはコーティング成分が入っているため、最後に乾燥させるだけで表面に保護膜が形成されます。おかげで、作業から数ヶ月経ってもタンク内は綺麗な金属光沢を保ったままです。

【取付けは難しかったですか？】

まず最初に行ったのが、燃料コックやキャップなどの取り外しです。クリーナー液が漏れないように、コックの取り付け口などはしっかりと「メクラ蓋」で塞ぐ必要があります。私は専用のキャップがない場所には、ゴム板やボルトを工夫して固定し、液漏れ対策を万全にしました。

【使ってみていかがでしたか？】

次に、タンク内のガソリンや油分を中性洗剤で徹底的に洗い流します。ここで油分が残っていると薬剤が弾かれてしまうので、お湯を使って念入りに洗浄するのがコツです。準備が整ったら希釈した液を口切りいっぱいまで注ぎますが、このときタンクを少し揺らして内部の空気を抜くようにしました。特にタンクの肩の部分などに気泡が残ると、そこだけサビが落ちないので注意が必要です。

【付属品はついていましたか？】
一晩置いて液を抜いた後は、水道水で内部をこれでもかというほどすすぎました。最後に素早く乾燥させることで、コーティング成分が定着し、見違えるような銀色の輝きが戻りました。

【期待外れな点はありましたか？】
とにかく作業に手間と時間がかかるという点です。ただ液を入れて待つだけではなく、事前の油分除去や作業後の徹底した水洗いが必須なので、丸一日以上の時間は確実に拘束されます。また、冬場の作業はかなり効率が落ちます。液温が下がると反応が鈍くなるため、お湯を沸かして温度を維持したり、保管場所を工夫したりと、温度管理にかなり神経を使いました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

細部を優しく掃除するのに最適なブラシです！傷が付かずに優しく洗えるのに、汚れはしっかり取れる！例えるなら歯ブラシと同レベルの強さです。このままでも掃除出来ますが、アルコールや洗剤を少量垂らすと更に汚れが読黒れます！毛も抜け難いですし、ラフに使っても針金が丈夫で折れません。使い勝手が良く万人にお勧めできます！！

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某イベントの参加賞でいただきました。
ヤマハ車には乗っていませんが、消耗品なので有難いです。
大きさとしては、４つ折りで片手サイズ。薄手ですが、柔らかいマイクロファイバー素材。コーティングの拭き取り・磨きに重宝しています。使いやすい大きさ、柔らか素材でオススメです。

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塗料の重ね塗りのしやすさと隠蔽力は純正だけあって良いと思います。跳石で傷が付いたりしたら早めに処理する様にしています。

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ケルヒァーの洗車機用に購入、1回当たり200ml使用しています。
とてもクリーミーな泡立ちで、セーム革で汚れを落とした後、
真水で流すとしっかりWAXが残った状態になります。

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【使用状況を教えてください】

高速道路で不意に食らった飛び石の傷を直すために、カーメイト 公式オンラインストア本店などで手に入るPS300を使ってみました。作業自体は、付属の台座を両面テープでがっちり固定するタイプなので、位置決めさえ慎重に行えば初心者でも迷わず進められます。特にシリンジを使った加圧と減圧の繰り返しが肝心で、じわじわとレジンがヒビの奥まで浸透していく様子が肉眼でも確認できるので、手応えを感じながら作業できました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

仕上がりについては、傷が完全に消えて元通りになるわけではありませんが、光の反射が抑えられて8割くらいは目立たなくなった印象です。車内から見ると角度によっては薄く痕が分かりますが、運転中の気になり方は劇的に減りました。

【使ってみていかがでしたか？】

注意点として、撥水コーティングが残っているとレジンの馴染みが悪くなるため、事前にコンパウンド等できっちり落としておくのが成功のコツです。数万円かかるショップでのリペアや、さらに高額なガラス交換を考えれば、2,000円?3,000円台でこれだけ補修できるコスパの良さは非常に助かります。

【注意すべきポイントを教えてください】

バイクのスクリーンはポリカーボネートやアクリル素材が多いため、ガラス用レジンが定着するか不安でしたが、表面の脱脂を徹底したおかげで意外としっかり浸透してくれました。シリンジで加圧と減圧を繰り返すと、みるみるうちにヒビの隙間にレジンが入り込み、キラキラ反射していた傷がすっと消えていく感覚は快感です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
仕上がりは、正面から見ればほとんど気にならないレベルまで綺麗になりました。ただ、バイクは車以上にスクリーンの透明度が視界や見た目に直結するので、完璧に消えるわけではない点は理解しておく必要があります。また、プラスチック素材によってはレジンで劣化する可能性もあるので、まずは端の方で試してから本番に挑むのが正解でした。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】

カーメイトの「本当によく落ちる水アカシャンプー（C64）」を使ってみましたが、これはまさに名前の通りという実力でした。一番の驚きは、洗車機ではどうしても残ってしまうドアミラー下の黒いスジ汚れや、ドアノブ周辺のどんよりしたくすみが、スポンジで軽くこするだけでスルッと消えていくことです。コンパウンド（研磨剤）が入っていないので、塗装を削っているようなガリガリした感触がなく、泡立ちもきめ細やかで安心して洗えます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

特にダークカラーやメタリック車だと、水アカが落ちるだけでボディの深みのあるツヤがグッと戻り、まるでワックスをかけ直したようなスッキリとした仕上がりになります。化学分解で汚れを浮かして落とす感覚が非常に強く、力を入れなくても古いワックス成分やしつこい油汚れまで一緒にリセットしてくれるのが助かります。これ一本で下地がしっかり整うので、この後にコーティング剤を使うとノリが全く違います。週末の洗車で「最近ちょっと輝きが鈍ってきたな」と感じているなら、試してみる価値は十分にあります。

【使ってみていかがでしたか？】

カウル面積の広いニンジャは、どうしてもフロント周りに虫の死骸がこびりついたり、タンク脇に膝との摩擦でくすんだような水垢が溜まりやすいのですが、このシャンプーをスポンジに含ませて撫でるだけで、驚くほどスッキリと汚れが落ちていきます。特にダークカラーのボディだと、洗う前と後では黒の深みが全く違い、まるで新車時に戻ったかのようなコントラストが復活しました。

【注意すべきポイントを教えてください】

ホイール周りに飛び散ったチェーンルブや、スイングアーム付近のしつこい油汚れも、化学分解の力のおかげかゴシゴシ擦る必要がありません。塗装面を傷めるような嫌な引っかかりもなく、複雑な形状のカウルもスムーズに洗い上げることができました。洗車後は下地が完全にリセットされてキュッとした手触りになるので、その後にシュアラスターなどのコーティング剤を塗り込むと、見違えるようなヌルテカの輝きになります。週末のツーリングに向けて、ニンジャをピカピカにリセットしたいライダーには間違いなくおすすめできる一本です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
タンクは、ニーグリップによる擦れや、給油口付近に垂れたガソリンの跡、そして知らず知らずのうちに蓄積した水垢で輝きが鈍くなりがちです。しかし、このシャンプーを湿らせたスポンジに取って軽く馴染ませるだけで、表面を覆っていた薄汚れの膜が剥がれ落ちるように取れていきました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ブレーキレバーのグリスアップ、キャリパーピストンやハンガーピンのグリスアップ、サスペンションのグリスアップ、ゴムカバーなどが使用されている場所にも使用でき、適度な硬さもあり、滑らかな動きを約束してくれます（個人的感想）。これはセルフ整備には一本あると便利です！

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安心のチェーンメーカー純正品。
チェーンクリーナーは安い方がありがたいが、単品でも高すぎず許容範囲内。
クリーナーで強烈に洗い流す感じではなく、ゆっくり汚れが溶け出して、汚れを拭き取った後もカラッとしないで潤っている感じ。
好みが分かれるかもしれませんが、チェーンには優しい印象。オススメです。

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【使用状況を教えてください】

MOTULのヘルメット＆バイザークリーンを実際に使ってみると、まずその洗浄力の高さに驚かされます。スプレーしてサッと拭き取るだけで、走行中に付着したしつこい虫の死骸や油汚れ、排気ガスの黒ずみが面白いように落ちていきます。中性タイプなのでバイザーのコーティングを傷める心配がなく、ミラーシールドにも安心して使えるのが嬉しいポイントです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

拭き上げた後はベタつきが一切残らず、表面が驚くほどツルツルになります。指紋も付きにくくなり、視界がクリアになることでライディング中のストレスがかなり軽減される印象です。コンパクトなボトルサイズなので、ツーリングバッグに忍ばせておけば休憩中に手軽にメンテナンスができます。一度この手軽さと仕上がりの綺麗さを知ってしまうと、もう水拭きには戻れません。

【使ってみていかがでしたか？】

汚れたシールドに直接スプレーすると、きめ細かなミストが広がり、こびりついた虫の死骸や油分を素早く分解し始めます。少し時間を置いてからクロスで拭き上げると、力を入れなくてもスッと汚れが落ち、拭き跡が残らないクリアな視界が手に入ります。特に、SHOEIのZ-8のような最新ヘルメットの繊細なシールドや、高価なミラーシールドを愛用している身としては、中性で攻撃性がないという安心感は何物にも代えられません。マット塗装のヘルメットに使っても、不自然なテカリが出ることなく、しっとりとした本来の質感を保ったまま綺麗になるのが非常に優秀です。

【注意すべきポイントを教えてください】

柑橘系の爽やかな香りがわずかに漂うので、作業中も心地よく、次のツーリングに向けた準備が楽しくなります。これ一本あれば、常に新品のような透明感と清潔感をキープできるので、ライダーにとって必須のメンテナンスアイテムだと言えます。特に毛足の長いタイプを使えば、エッジの効いたヘルメットの造形やベンチレーションの隙間に入り込んだ埃も、優しくなでるだけで一掃できます。拭き筋が一切残らず、鏡のように周囲が映り込むほどピカピカになったヘルメットを眺めるのは、ライダーとして最高に気持ちが良い瞬間です。

【他商品と比較してどうでしたか？】

MOTUL M1をスプレーした後、クロスを滑らせるだけで、シールド表面に残ったわずかな油分や指紋まで一瞬で吸い付くように消えていきます。極細繊維が汚れをしっかり絡め取ってくれるので、何度も往復させて傷をつけてしまうリスクが減り、デリケートなZ-8のシールドも安心して磨き上げることができます。

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