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3.0/5
新車購入後3ヶ月のCB1300に使ってみましたが、使う前後での違いがよく分かりかりませんでした。気分的にはスッキリしますが、そのためだけにしては、値段が高いかな。
もう少し走行した後だと、違いが体感できるのかも
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3.0/5
Dトラッカーのカウルに使用しました。
施工はスプレーして、布で拭くだけなので簡単です。
表面がスベスベになりました。
通勤で雨の日も乗りますが、1~2週間コーティングがもち、汚れがつきにくかったです。
ツヤは出ますが、固形ワックスの方が深い艶がでると思いました。コーティングのもちも、固形ワックスの方が良いと思います。値段も少し高い気が。。。
ただ施工が簡単なので良いと思いました。
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3.0/5
Dトラッカーのカウルに使用しました。
使い方はスプレーして、布で拭くだけなので簡単です。
艶がでます。布で拭いた後は、表面がツルツルした感じになります。 通勤で使用しているバイクなので、雨の日も乗りますが、1週間から2週間くらいコーティングがもちました。汚れも付きにくかったです。
シリコンスプレーよりコーティングがもち、固形ワックスよりコーティングがもたない感じでした。つやは固形ワックスより劣る感じがしました。
施工が簡単なの所は良いと思いました。
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リピーターです
ガソリンの汚れなどは結構取れるので使えるケミカルです
掃除などにも使えるので幅広くて便利です
変な洗浄用のケミカルより断然落ちます
OH時にも使用してます
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タイトルにある懸念要素とは、このフィルターの寿命と火災の危険性についてですね。
寿命という点では、保管方法、使用状況、メンテサイクルにもよりますが、最終的にはどのラムエアフィルターも硬化し、ぼそぼそになり、ちぎれたり粉のようになってしまいます。そのようになったラムエアフィルターを何個か見てきました。
でも、レーシングキャブをつけていて純正のエアクリーナーボックスが使えない車両にはこのラムエアフィルターが車検時に必須。また普段使いでもその集塵能力と吸気のロスのなさは安心できるものがあります。
火災の危険については、まだ実体験として燃えたことがある訳ではありませんが、現実に起きていることであります。
前、純正でスポンジフィルターが標準装備されているバイク（外車）のディーラーの方にその件で話を伺ったところ、火災防止策としてその車体にはスロットルボディのエンドに金網が貼ってありました。
ガソリンスタンドのタンクの圧抜き口にも金網が貼ってあるそうで、その金網があるとそれ以上炎が上がらないそうです。
もしも、を考えて金網の装着を検討したほうがいいのかなぁ……と考えながら使ってます。
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3.0/5
ブレーキディスクとホイールの間に手が入らないのでホイールの中心部までブラシが届くのは助かります
形状も固定できるので 使いやすかったです
ただ 激しく使用すると当然のように細いスポンジ部分が取れますので 優しく使いましょう
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3.0/5
遊びでタンク色変更にトライ。
その前にタンクのへこみを隠すために使用しました。
比較的きれいに補修でき満足しています。
個人的にはもう少し硬化が遅いほうが、材料設計上収縮を小さくできるため長期信頼性向上やヒケを防止できるのでは？と感じました。
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3.0/5
遊びでタンク色変更にトライ。
その時の下地に使用しました。
そんな訳で、上から塗料を塗ってしまったので違いはよくわかりません。
ただし、上の塗料はしっかり塗ることができました。耐久性も問題ないように思います。
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3.0/5
大きさとグリップ形状が良さそうなので購入しました。
グリップ部分がしっかりしてて良いですね。
ただ、ブラシ部分の軸が弱いのが気になりました。
けっこー簡単にふにゃって曲がっちゃう
もぉちょっとしっかりして弾力性のある軸だったら満点かなぁ。
以上の事を踏まえると値段も高く感じますね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
普通のモリブデングリスと思いきや、飛び散りを減らすためか粘度が低いグリスです。
購入理由は「容器入り」が欲しかっただけです・・
チューブ入りでもいいのですがグリスなどを塗布するときって手がグリスだらけになるので容器入りのほうが使いやすいので。。
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