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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ガッツクロームのペーパーウエスが欠品で他のモノを探していたらこちらの製品を発見。
注文してつかって見ましたが、ガッツクロームの青いやつよりも若干生地が薄い気がするけど、使用上は特に問題なし。とても便利に使えています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
バイク向けにはコンタクトスプレーとセット使用が前提と言っていいかも。
デリケートな電気回路系用クリーナー。ヒューズボックスやコネクター類に同社コンタクトスプレー(接点復活剤)を使う前に、長年積もり積もった埃等を流すために使いました。
これ一つではあまり効果がないかもしれませんが、専用品なのでじゃぶじゃぶ使っても不安がないのがいい所。
この後に接点復活剤も使ったのでその効果だけかもしれないですが、洗浄後は通電状態が良くなりました。暗かったインジケーターランプ類が明るさを増し、エンジンもアイドリングが気持ち力強くなった気がします。
長らく乗っていて、カプラー接点の手入れをしていない車両には、清掃用に使ってもいいかも。コンタクトスプレーとセットでの使用をお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
施工前 洗車時して拭き上げた状態ですが、油分？！がムラになってテカってます
施工後 ムラもなくなりテカリが収まりました
マット塗装の艶消し状態を保持するのってめんどいです。
当方グロムは”マットガンパウダーブラックメタリック”です。一応マット塗装(笑)
購入してから半年、いつも水洗い洗車してワックスなしで拭き上げて終了だったのですが、最近はムラ（油分？！）が目立つようになった次第です。
マット塗装はゴシゴシ厳禁なのでさてどうしたものかということで、ナップスさんが薦めてくれたヤマルーブの”マットカラー専用クリーナー”を使ってみました。ミニ缶で1800円って高杉です。
写真を施工前後で添付しました。
判りにくいかもですが、ムラも無くなり、テカリが無くなりました。
さすがヤマルーブですね。でもこの強気な値段はいかがなものかと(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
チェーンのオイルやブレーキダスト、よく落ちます！軽く水洗いしてからクリーナー吹き付けてしばし放置。その後はスポンジなどでこすり洗いして水で流して完成！です。
水洗いがめんどくさくてチェーンオイル汚れなどは時々パーツクリーナーでふき取ったりしてたけど、やはりホイールの塗装に良くないかも？と思って今シーズンはちゃんとこのクリーナー使ってます(笑)詰め替え用のクリーナーも買いました。
試しになかなか落ちないセローのフロントフォークのアウターに吹き付けてこすったらきれいになりました！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
錆が発生したスイングアームに使用。
前処理に錆び転換剤を使い、その上に本剤で塗装しました。
【使ってみていかがでしたか？】
筆塗り式なので塗るだけで簡単です。
本来の塗装色が黒系であれば、小面積なら本剤のみでほとんど気にならないレベルです。
【注意すべきポイントを教えてください】
私は錆びた下地は錆び転換剤で処理した上で本剤を使用しました。
あまりに錆びた状態だと密着しないのではないかと。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
スイングアームに錆が発生。
進行を止める目的で使用。
【使ってみていかがでしたか？】
作業は簡単で付属の刷毛で塗るだけです。
しっかり黒い被膜が形成されました。
さらにこの上にさび止めペイントも実施。
あとは今後の耐久性に期待です。
【注意すべきポイントを教えてください】
他の方のプレビューでムラに黒くなる、というのがあったのでペーパーでサビをある程度除去してから作業しました。
この処理のお陰が、均一に真っ黒になりました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
よほど見ないと補修跡は分かりません（笑）
シートカウルの傷補修に購入しました。
以前、ヘルメット補修で使った経験があり、使いやすかったので。
タッチペンより違い、塗るのではなくペンでなぞるだけ。塗り過ぎ、はみ出しは無くなります。
良い点
●使いやすさ、程よい大きさなので掴みやすい。
●色の汎用性が高い。
●塗り過ぎが無い。
●耐久性も高そう。
悪い点
●大きめな補修には向かない、
コツは、
脱脂→塗布→１０分乾燥を3回。
1週間乾燥。コンパウンドです。
補修跡も目立たなくなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
歴代所有バイクで永らくお世話になっています。
この手の有機溶剤系のケミカルは速乾性のものが多く、吹きつけと掃除をコマメに繰り返す必要があります。
が、こちらの商品は比較的乾きにくいため、
後輪を回しながら2?3周塗布する
↓
ウエスにも吹き付けて、チェーンを全周拭き取る
↓
後輪を回しながら1?2周塗布する
↓
きれいなウエスで全周拭き上げて仕上げる
といった具合に、ある程度まとめて作業できます。
私はブラシは使わない派ですが、ブラシを使う方は磨いてから拭き取るまでに乾きづらいので特に遅乾性の恩恵を受けやすいのではと思います。
またクリーナーにも関わらず防錆効果があるらしいので、精神衛生上もよろしいかと思います。
注意点としては、乾きが遅い分、清掃後乾燥時間としてしばらく置いてからルブを吹く方が安心です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
この３つを使ってます。
ツーリング後に何度か使用しましたが、虫の潰れた汚れ等、問題無く綺麗になりました。拭き跡も残りません。頑固な汚れは今のところないのでどうか分かりませんが、基本的には問題無い商品かと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
ブラシは100均です。
エンジンに噴射
軽くブラッシング
水で流します。
完成?
ツーリングの後に使いました。
シリンダーヘッドからクランク近くまでとオイルクーラーのフィンにもスプレー。
泡状かと思ってましたが透明な油のような液体です。
柔らかいブラシで少しだけ洗いました。
5分程置いて水洗いしウェスで拭き取ります。
洗った所の汚れやホコリは綺麗になりました。
触り心地はサラサラしています。
汚れ取りのほかに防錆もしてくれますので嬉しいです。
あまり汚れてなかったので本来の実力はわかりませんが定期的に使おうと思います。
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