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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 5 |
自動車のガソリンタンクに使用しました。
タンク内部には腐ったガソリンがワニス状になって付着していましたが、商品を注入し軽トラの荷台に縛って走行したりして撹拌させました。
半日後に液剤を出してみたら透明だったものが茶褐色に染まり内部も金属表面が現れて綺麗になっていました。
これで錆取り剤の効果をより効率的に出来るのではないかと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ソフト９９のシリコンオフです。
ステッカー貼り付け前に使う油落としですね。
個人的な話になりますが、５年くらい前に嫁から貰ったんですが説明文も読まずに液体分がすごいと感じて使って居ませんでした。
ところが、ちょっと前にCBR650Fにストンプブリップもどきを取り付けた際に、脱脂としてパーツクリーナーで拭きとってたんですが何度やっても数か月で剥がれてしまったことがありました。
「どうせ外れるしな・・・」と暫く使ってなかったんですが、そこでふと思い出したのがこの商品でした。
説明書きを読むと「液体状に吹き付けられるので布で拭いて、そのあと乾いた布で更に拭け」との記載がありました。
液体っぽいのは正常で、むしろそこから使わなきゃいけなかったようです。やっぱり説明はちゃんと読まないといけませんね。
実際に使ってみたところ、パーツクリーナーとは全然違うレベルで表面の油分が取れました。
具体的に言うと、パーツクリーナーは油分はないけどツルツルする感じ。シリコンオフはキュッと指がグリップする感じです。
これならたしかにステッカー貼り付け前はシリコンオフ、というのも分かる気がします。
CBR650Fのサイドカウル、両面テープが剥がれやすくなんど貼りなおしても剥がれてたんですが次はシリコンオフを使って貼り付けてみようと思いました。
サイズはミニ缶（150ml）ですが、ストンプグリップくらいの範囲だとまったく減る感じがしないです。
使用する面積次第ではありますが、ちょっとしたステッカーくらいならこれで十分な量だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ブレーキキャリパー、部品のメンテナンス、清掃用に他商品購入時に一緒に購入です。
消耗品としては量もある程度あり、コスパも悪くなく気にせず使用出来るのでいいです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ツーリングバイクのCB1000SF・CBR1000RRを走らせるたびのチェーン清掃、CRF250RXでoffコースを走らせた後のチェーン清掃とたくさん頻繁に使用します。たくさん使うための大容量、購入しやすい価格に満足しています。もちろんクリーナーとしての品質にも何も問題ありません。今のところチェーンクリーナーはこれをリピートし続けようと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
マフラーをピカピカにしたくて！
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品画像通りでした！
【使ってみていかがでしたか？】
比較的軽い力で擦りましたが、焼けはよく落ちて元の？色になりました。自分が期待しすぎていたのかと思いますが、元々の純正マフラーはピッカピカまではなりませんね。よく考えたらそれほど仕上げが綺麗な訳ではなかったようです。
【注意すべきポイントを教えてください】
手やマフラー以外につけないように気をつける。
【他商品と比較してどうでしたか？】
特にしてません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
日々のメンテナンスで！
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
沢山入っているので気兼ねなく使えます。コスパも良いと思う。
【使ってみていかがでしたか？】
よく落ちます。防錆効果もあるので、しっかり使ってます。
【注意すべきポイントを教えてください】
特に無し！
【他商品と比較してどうでしたか？】
メーカーの安心感も含めてこちらにしてます。価格も安く購入出来て、次もこれにすると思います！
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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
車の内窓ふきに使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
おおむねイメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
液剤自体の性能は問題無いですが、付属のグローブは小さいので、力が入れにくく狭い範囲しか拭けないのでかえってムラになります。なので、別途用意したシートに液剤を塗布して使用しています。
【注意すべきポイントを教えてください】
付属のグローブにしろ、シートを使うにしろ、素手ではなく手袋を装着しないと、ガラス部分に手が触れてかえって汚れます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
可もなく不可もかくと言った感じです。
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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
説明書とおり3ヶ月、又は3000km毎に使用しています。これまで、kawasaki、Suzukiのバイクに使用しましたが不具合はありません。オイル交換の直前に、ガソリンタンク容量5リットル毎に本品15ccを注入しています。
注入時には、車体に付着すると粘度がふき取りにくいので、慎重に付属の計量カップで入れていますが、別の容器を準備した方が良いかもしれません。
使用後は、計量カップを蓋に被せて収納しますが、パーツクリーナで都度洗浄せずに、ペーパータオルを入れて吸着させて、計量カップも蓋に密着させて保管しています。。
効果は、エンジンを開けてピストンを確認していませんので、不明ですが精神衛生上オススメです。小容量タイプより200mlタイプがお得です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
製造は中国となっていますが、WEBサイトを確認すると東京に本社を置く株式会社コスモビューティが中国工場で生産されているようです。医療品や化粧品、洗剤など幅広い化成品を製造・販売するメーカーですので信頼できる製品ですので、安心して使えます。
通常は、パーツ洗浄やブレーキメンテで使用していますが、グリップ交換時に重宝しています。グリップの隙間にパーツクリーナを注入し接着剤を溶かして、エアーを入れるとグリップを切断せず簡単にグリップが簡単に引き抜けます。また、装着時もグリップボンドをハンドルに塗布し、新品のグリップ内にパーツクリーナを吹きかけると、スムーズにハンドルに装着できますので、交換が楽しくなります。
常に、３本は常備しています。オススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
みっちみちに詰め込んで水が入らないようにしてます(意味があるかわからない)
勢い余ってねじ山まで塗った分はナット掛ける時に拭き取ってます
オメガの57を使っていましたが、価格が高いのでオフロード界隈では有名なこのグリスを使ってみることにしました。
【使用状況を教えてください】
22年モデルのYZ125Xのステムベアリング、リンクベアリング、ピボットベアリング、リアサスペンションアッパーベアリング＆ロワーベアリングのグリスアップに使いました。
その他、細々したシャフト類やゴムシールの密着などにも使っています。
【使ってみていかがでしたか？】
私の場合はベアリングのグリスアップをする時期=寒い時期なため、グラスが硬すぎてベアリングに押し込めないので、ストーブなどで温めて使っています。
弱い弱いと言われているYZ125Xのステムベアリングの錆びづらさはオメガ57より少し劣るかなと思います。
私の環境では1年目にオメガを使って1年持って、2年目にこのグリスを使って半年でステムベアリングが固着しました。
1年目は怪我していてほとんど乗っていなかったのと、2年目になるときにベアリング交換をしていないので単純な比較はできませんが、ちょっとオメガより弱いかもなと思います。
それと、量が多くて使いきれないみたいな話をたまに聞きますが、オフロードライダーなら年1回は色々なところのグリスアップをしなきゃならないので、3年くらいでなくなると思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
オメガ57とAZのリチウムグリスの2つを使ったことがあるので比較します。
オメガ57との比較だと、防水性能はオメガに軍配が上がりそうです(前述)。
ただ、高いのでオフロードバイクの山盛りグリスアップには向かない(途中でケチってしまいそう)かなと思います。
AZのリチウムグリス(高速ベアリング用)との比較だと、特に防水性に歴然とした差があります。
グリスアップしてからの待ちがこのグリスと比較して半分以下です。
特にステムなどの水が入りやすく抜けづらい場所は乳化が起こりやすいのと、ベアリングとの間に隙間ができて水が入り込み、すぐ錆びます。
洗車後毎回グリスアップできる場所じゃない限りは使いたくないレベルです。
ちょろっと乗って洗車して1ヶ月放置とかやると新品ベアリングでさえ3ヶ月程度で固着します。
【注意すべきポイントを教えてください】
・硬くて塗りづらい時は温める
・ニトリルゴムの手袋をする
・ベアリングシールの隙間にもしっかり詰め込む
・先にベルハンマーゴールドを吹いて拭き取ってからグリスアップするとなおよし
です！
お店に出す時もグリス持参したいです。
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