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MT-01仲間の何台かがシートに染めQしてて、イメージが更にスタイリッシュになってるのみて検討一念発起でやってみました。
汚れや脱脂を十分に行い、丁寧にマスキングして塗装度に10分乾燥を4回繰り返しました。
それでも使用量は約半分です。
19時間放置乾燥してバイクに装着し革パン履いてワインディング含めて100km程走って来ましたが、染めQの剥がれや革パンへの付着はありませんでした。
塗装時の注意として当たり前のことですが、あまり近づけて濃く塗らないことです。
説明書通りに15~20cm離して軽く塗るを繰り返せば垂れることはありません。
1部2回目塗装時に近づけて過ぎて少し垂れたら箇所が出来ましたが、指で軽く拭き取り10分乾燥後に重ね塗りするとその箇所は消えて不具合なく仕上がりました。
まだ残っているため、革グローブを染めQしてみようと思います。
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5.0/5
パーツクリーナーと言ってもたくさんありますが、安くて、逆さ吹き可で、油分がよく落ちると言ったらこれです。
毎回いくつかまとめ買いして在庫が切れないようにしています。
迷った時はこのパーツクリーナーで決まりです！
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5.0/5
パーツクリーナーといっても色々ありますが、
逆さ吹きもできて油分も落ち、コスパもいいです！
いつもまとめ買いして常に切らさないようにしています。
迷ったらこれですね！
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5.0/5
パーツクリーナーといっても色々ありますが、逆さ吹きもできて油分も取れてコスパもいい！
まとめ買いをいつもしています。
迷ったらまずはこれですね。
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主にブレーキ回りの洗浄後モミ出し作業時に使用しています。このケミカルを常用しているからか毎回ピストンは手でスムーズに戻りますので、一定の効果は有ると思っています。
ただ、ブレーキフルードとの親和性が高いが故に塗装面への攻撃性が有る様なので、スプレー時にはウェスでカバーしながら他の部分に付着しない様に注意しています。
シリコングリス使用でも問題無いのかも知れませんが、評判も良いですし自身でメンテナンスされる方は購入して損は無いと思います。
ちなみに自己責任ですが、フロントフォークのオイルシールにも散布しています。直後はギャップの吸収性が上がり動きが良くなったのが実感出来ますが、すぐに効果が薄れる気がします。
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5.0/5
webikeさんでは良く耳にするこの商品。地元では売っていません。
噂を検証すべく使用しました。
ホイールに付着したチェーン油が面白いように落ちます。ですが、研磨成分がないってないので塗装にも影響はほぼないでしょうし、カルナバロウ入りなのでワックス効果もあります。
価格も同様の製品と比べると割安なのでユーザーに愛されるのではないかと。今後も使用します！
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5.0/5
泡タイプのチェーンデグリーザーとかもありますが、私はこのMOTOWNチェーンデグリーザーが使い易くってお気に入りです。
洗浄の後のリンス効果もお気に入りの理由の一つなのですが、スプレー式ですので チェーン本体だけではなくその周辺やフロントスプロケットの奥などの狭いところにも飛ばして塗布することができますのでとても使い易くキレイになるんです。
チェーンのみの洗剤洗浄なら泡タイプが手頃なのかと思いますが、私のチェーン清掃はチェーンのみではなく その周辺やスプロケットはもちろん スイングアームやリムにまで至りますので、スプレー式が重宝しております。
そして、先文でも述べましたこのリンス効果は、清掃後しばらくしてもスベスベですので泥や汚れが付着しにくく、付着しても落ち易い状態になっています。
私がこれを購入するのは何個目なんだろう。
写真のとおり、もう無くなります。(Web!keさんで注文しなくっちゃ！)
走行1000km毎の清掃ですので、大体1ヶ月に1回の清掃をします。
1本を、私は1年半くらいで空にしてます。
思いの他長持ちしますし、時にはエンジンや足回り下部やタイヤの清掃時にも使用しています。
よく汚れが落ちますしスプレー式ですので、多用途に使えて重宝してます。
あ、それから。運転シートの洗浄に使いましたら、リンス効果でシートがとてもスベスベになってしまいお尻が滑る滑る。
とてもキレイにはなりますが、運転シートにはご使用をオススメ出来ません。
チェーンデグリーザーとなっておりますが、使い方は様々可能です。
是非とも、皆さんにオススメしたい洗浄剤の一つです。
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グリスを使う場合にゴム・プラスチックに使えるか気になっていたので今まではシリコンスプレーですませていました
効果が持続しない事は承知の上だったんですがやはり持続できるしっかりしたものを選びたいとなり購入へ
仕事柄毎日乗っているので手軽に使える事も第一条件に加えました
・メーカー説明によるとゴム・プラを侵さない
http://www.laven.co.jp/spray-grease300.html
・コストが安く大容量
・手軽に使えるスプレー式だった
・金属ノズルで使用しやすい
それなりにネバってくれているので狭い箇所のグリスアップや手軽にレバー・ペダル・金属がぶつかり合う箇所に塗布できます。
重整備はバイク屋のプロの方に任せ日々の細かなメンテナンスに使用するには良いのではないでしょうか
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5.0/5
一雨浴びたらこんな感じになりました(；´∀｀)
なお、粘着性は健在な模様。
まあ、だいたいは軸受け部やカラーなど封入される
場所に使われる方が多いと思いますので、拭き取りを
モノグサしたらこうなったっていう参考画像という
ことで(笑)
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5.0/5
水置換性をうたった潤滑剤は結構ありますが、この商品は洗車後の稼動部の隙間に吹き付けると水がボタボタと出てきて明らかに水分と置き換わってくれているんだと実感できました。
あと無くし易くて困っていた細噴きノズルが折りたたみ式で噴射口に付いていて非常に便利です。
ラスペネはRP-LとRP-Cがありますが液剤の噴射の仕方が違い、Lは一般的な霧状のスプレーで、Cは液状に出てきてくれるので細かいところにも差しやすく、Cにはフッ素樹脂が入っているので個人的にはCがおすすめですが、用途によって選択したらよいと思います。
自分は556と使い分けていますが、明らかに価格差以上の性能差があります。
錆落しや洗浄、タップ切りなど大量に使いたい部分には556で潤滑や固着したネジにはラスペネでやっています。
お金に余裕のある方は錆落しや洗浄もラスペネでやった方が幸せになれると思います。
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