ホンダApe100（2006年式クラシカルホワイト）のタンクのタッチアップに使用しました。
ペンシル型なので刷毛塗式と比較して断然使いやすいです！
色味もバッチリでした。
DAYTONAイージーリペアおススメです！

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写真を撮ったのですが、肝心な写真を誤って削除したためありません m--m

リアブレーキキャリパーのお掃除。簡単に済ませるケースでОリング系の交換は無し

前手順としてリアブレーキパッドは外しておいた方が後がやりやすいです

�@ジクサー150のリアタイヤを覆うフェンダーのボルトを12mmレンチで外す
?タイヤのアクスルシャフト左17mm、右22mmのレンチで外す。ジクサー150はセンタースタンドがあるから楽です

ここから写真なしですが、

キャリパーも外れて自由になるので、リアブレーキペダルを踏むとピストンが少し出てきます
たいして汚れてなければ、ブレーキクリーナーで掃除しておしまい

?キャリパーが汚れていた場合は、リアブレーキペダルを踏むとピストンが一杯に出てきますので、出きったら指で引き抜いてあげます。

キャリパーを下に向けるとブレーキフルードがしたたり落ちてきますので、キャリパーは↑向きで置きます

�Cブレーキクリーナーで掃除してから、本グリスを出来るだけ薄く塗ります

★ベッタリと塗る方もいますが、その後に土埃が付きドロドロになるだけですので、チェーン同様に余分な油分は不要です。だから、ビックリするくらいのこのチューブの小ささでも良いんです。車種によってはサービスマニュアルで何も塗らない、とかもあるので、ホントに少しで良いと思います


そしてキャリパーに押し込む。ブレーキフルードのリザーブタンクのフタを開けて、押し戻しツールで押し戻すが、ピストンの底に円柱状棒を押し当て、ハンマーで軽くトントンすれば押し戻せます。

タイヤを元に戻すのですが、DUKEなんかは簡単に出来るのですが、ジクサーはちょっと苦労します。たぶんスイングアームの穴と、チェーン調整器具の穴と、タイヤホイールの穴にアクスルシャフトを通すのが少し手間で、反対側のスイングアームの穴に通すのも少し手間でした

外したブレーキパッドを戻しておしまいですが

いずれにしても、このメンテナンスは、ある程度慣れた人でないと難しいかもですね

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チェーンオイルなどのしつこい油汚れをゴシゴシ洗いたい時に良いですね。

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【使用状況を教えてください】
セロー２２５WEの純正シート生地が過酷な使用環境によって破れてしまっため、社外品に張り替えました。
シート自体は新品の様にリフレッシュできたのですが、純正生地にあったシートサイドの「YAMAHA」のロゴが無くなってしまい淋しく感じたので、DIYでなんとか再現できないか？と言う事でシートを染めるにはコレでしょ！と言う事で本商品を購入してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
染めQはお値段が高めなので、少しでも安い７０ｍｌを購入。
塗り切れなかったらどうしよう・・と言う不安もあったのですが、価格と言う逃れられない現実のため「なんとかして
左右のYAMAHAロゴを塗り切ってやるぜ！」と気合を入れて作業に挑みました。
商品自体はイメージ通りでした。
【使ってみていかがでしたか？】
塗る面のシート生地は念入りに脱脂作業を実施しYAMAHAのロゴを切り抜いたマスキングテープを密着させ、ミッチャクロンを薄く２?３回ほど吹き付け本商品の出番となります。
黒地に白を吹き付けるので色乗りが悪いかな？とも考えたのですが、薄く４回に分けて吹き付けたところ色がしっかりと乗ってくれたので、なんとか「染めQエアゾール７０ｍｌ１本で済みました。
乾燥期間を念のためにしっかり取ってからシート取り付け完了、取り付け後は実験を兼ねて街乗りから山遊びまでガンガン乗ってみました。
人がシートに乗った時の重みでシート生地が歪んだりした時も塗料は生地にしっかりと密着したまま剥がれるような気配は見られません。
山遊びで泥だらけになったシートを、洗車用シャンプーを使用して洗車ブラシでゴシゴシと洗っても剥がれない、耐久性もかねて現在も実験中ですが、かなり期待できそうです。
【注意すべきポイントを教えてください】
濃い色のシート生地に淡い色を塗る時は塗料が乗り難いので大きめの染めQを準備したほうが良いかもしれません。
上の方にも書きましたが、１回１回を薄めに数回吹き付けるのが良さそうです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
似たような商品は他社からも出ています、他社製の染色スプレー缶も大差は無いと思いますが、試したことが無いので分かりません。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【一緒に購入するべきアイテム】
シリコンオフ系の脱脂剤、ミッチャクロン等の下地材も一緒に購入しておけば作業中に困ることは少ないかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
効果はしっかりある事は分かっているのですが、出来ればもうお求めやすい価格になってくれるとありがたいです。

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【使用状況を教えてください】
セロー２２５WEの劣化が激しかった純正シート生地を社外品に張り替えたのですが、シートサイドの「YAMAHA」のロゴが入っていない事が淋しく感じ何とか出来ないかと考えDIY塗装前の下地処理に少しでも塗料が密着してほしくて使用してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
過去にも何度かお世話になっている本商品、価格は少々お高めですが４２０ｍｌなので容量を考慮すれば仕方がない所なのでしょうか。
商品自体はイメージ通りでした。
【使ってみていかがでしたか？】
塗る素材によって効果の差は異なってきますが、この商品を塗らなかった時に比べ確実に塗装剥離が減少しています（絶対剥がれないわけではありません）。
今回は新しく張り替えたシート生地サイドの塗りたい部分をしっかりと脱脂してYAMAHAロゴを切り抜いたマスキングテープを貼り付けミッチャクロンを吹き付けました。
その後に染めQを吹き付けてしっかりと乾燥させた後に街乗り?山遊びをしつつ様子を見ていたのですが、今のところ塗料が剥がれる事も無く「YAMAHA」のロゴはしっかりとシートサイドに残っています。
洗車用シャンプーを使用して洗車ブラシでゴシゴシと洗っても剥がれた感じは無いので多少は効果があるのかな？
【注意すべきポイントを教えてください】
液自体がサラサラ系でスプレー式の塗料よりも垂れやすいので使用する際は注意が必要です、スプレー缶内のガス圧を安定させるために冬場は特に缶をしっかり温めたほうが粒子が細かく噴射されるので多少は垂れにくくなります。
可能な範囲で遠目から塗ると良いと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
似たような商品は他社から出ています、おそらく「ホルツ」や「ソフト９９」のバンパープライマーも成分や効果は同じような感じでしょう。
Ｗｅｂｉｋｅさんで購入した缶を使い切っちゃった時などは近所のホームセンターに買いに行きますが、塗料コーナーに置いてあるのはミッチャクロンが多いですね。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【一緒に購入するべきアイテム】
ミッチャクロン使用後に塗るプラサフ（液体パテ系スプレー）や塗り替えたい色の塗料（エアーガン用塗料か缶スプレー式かは塗る人次第）を準備しておくとミッチャクロン使用後の作業がスムーズに行えます。
【メーカーへの意見・要望】
効果はしっかりある事は分かっているのですが、出来ればもうお求めやすい価格になってくれるとありがたいです。

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バイクで定期的に使用していますが、車のオイル交換タイミングだったのもあり、試しに車でも使用してみました。

燃料タンク容量の大きなバイクや、車で使用する場合は200mlの方が使いやすいかもですね、自分の車は64リッタータンクなのでそのまま全部入れました。

投入後の燃費測定はまだしていないので、燃費面の効果のほどはまだなんともですが、24年落ちの旧車なので定期的に使用して良いコンディションを維持出来ればと思います。

大排気量車よりも小排気量車の方が、エンジンレスポンス等の変化は感じやすいかも？？？

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本革のサドルバッグ用として石油系の溶剤が入っていないので購入。スポンジには多少は色がつきますが、皮に影響はありません。薄く塗るとサラサラしていて拭き取りも要らず、手間なしです。パフォーマンスは塗ったばかりなのでわかりません。今回は大きなサイズを書いましたが、サドルバックくらいなら小さくても良かったかも。

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ツーリング時の虫取用として購入しました。
クリーンイノベーターのミニ缶が製造停止になった為、使用しています。
今商品は、ミラーシールドでも使用できる洗浄剤として購入したため、現在、お試し中です。
ツーリング中の虫をミラーシールドを傷めずに除去できれば、OKです。
後は内容量が少ないので、どれぐらいの頻度まで持つか？、わかれば再レビューします。
今の所2回使用し、虫は取れてミラーシールドも?がれていません。

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【使用状況を教えてください】
　シートレールの塗装の下地として
【使ってみていかがでしたか？】
　シルバー感が強いですね
【他商品と比較してどうでしたか？】
　特に変わった感はないかな
【注意すべきポイントを教えてください】
　シルバーのサフェーサーなので缶を良く振ること。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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以前から使っていますが、信頼しています。
モンスターS2R800の右側エンジンカバーの脱着で使用。
4-5年経ちますが、滲みの１つもありません。
また昨年10月にSBK 848のウォーターポンプハウジングの滲み修理で使用。
こちらも２回のサーキット走行を終えていますが、ツーリング含め3000km以上経っても滲みすら無しです。
嫌気性のニオイがあるので屋外使用はもちろん推奨ですし、ビニール手袋をすると少し溶けてしまいそうな感覚があるので速やかな作業がいいと思います。
施工後20分程度で初期硬化が始まります。念の為、一晩置いてからオイルやクーラントは入れましたが恐らく数時間もいらないと思います。
その際の気温は10℃ちょっとでした。　
ただ、かなり柔らかく糸を引くような感じがあるので、箇所によっては塗りづらいかもしれません。
また硬化後の弾性はあまり強くないので平滑な場所がオススメです。
保護キャップは締め過ぎると、すぐに破損するので注意です。
オイル、クーラントに使えれば大抵は大丈夫なので、一家に１つあるといいと思いますw

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