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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
容量は480mlあり、3回をほど使ってますが、しばらく持ちそうです。
オイルは青色でこんな感じに塗布部分が確認できます。
使い古したフィルターでも着色が判別できます。
湿式のスポンジエアフィルターはオイルをしみこませることで防塵効果を発揮します。このオイルは粘度が高く手がベトベトになり億劫になりますが、スプレー式だとスマートに作業できます。塗布できたかどうかは色で判別できるので塗り残しもなく簡単です。スプレー式なので噴出しているオイルが全てフィルターにかかる訳ではなく、無駄が生じるのが残念なところです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ようつべで曇り止めを比較した中で1番良さげなので購入。私のヘルメットはシステムなのでインナーレンズ？に塗ってます。しかし、考えたら高かろう良かろうって高価だから当り前と言えば当り前かな？マメにメインテナンスする人はもっと安いので良いかも（笑）
私はズボラだからコレで良しとしとこう
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
非常にコスパが良いため、ちまちまと節約しながら使う必要がなく、オイル汚れの拭き取りや整備作業で遠慮なくガシガシ使えるのが魅力です。
力強くゴシゴシ拭くと若干破れやすいような気もしますが、価格が手頃で枚数（量）も十分にあるため、どんどん新しいものに替えて量でカバーしながら快適に使えます。普段のバイク整備や清掃作業の消耗品として持っておくと重宝するアイテムです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
艶々！！
夏場は1秒でも洗車を時短したいので、lとにかくスクーターと車を手軽に綺麗にしたくて購入してみました。洗車して吹き付けるだけです。そこそこ艶が出て、薄い汚れなら落ちます。撥水は…正直効果を感じませんでした。ボディーだけでなく樹脂部分に使用できるのも気楽に使えて良いですね！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
キャップの色が青いですが、現行品と中身は同じです。
劣化でヒンジ部分が壊れました。蓋は出来るので特に困ってはいません。
DIYの手磨きには非常に使いやすいコンパウンドだと思います。
DIYでバイクレベルでコンパウンドを買っても余りまくるのが当たり前なのに、ホルツのこれは最後まで使い切りました。10年かかりましたけど。
参考までに私が長年やっていたルーチンはウレタン塗装後に#800→#1000→#2000のペーパーで肌を整え、その後にピカールで磨いて仕上げに本製品。
ピカールは金属研磨用なのですがウレタン塗装の中間研ぎとしても使えます。色々試したところ、ピカールとホルツの極細のタッグが一番作業が早いです。
粒子が安定していて、磨き始め工程の4/5までは研削力が高く、1/5で力を込めていくと加速度的に粒子が崩れて鏡面になっていく感じです。
昔の初期製品の方が粒子が細かく揃っていて鏡面度が高く、現行品は若干粗い感じで鏡面度もやや下がった気がします。
超極細を買って仕上げるのがいいのかも。
プロがポリッシャーで使うものとは異なりシャバシャバとした水っぽいタイプなのでポリッシャーには不向きで、仮に使ってもコンパウンド切れが早いのであまり良い感じになりません。機械ならごく小範囲を磨く程度まで。やはり手磨き専用ですね。
難を言えばワンタッチキャップの蓋のヒンジ部分が壊れたことくらい。
屋外の日が当たる物置に入れておいたので熱で劣化したのかもしれません。屋内保管がおすすめ。
あとキャップが黄色に変更されましたが、ついこの前まで青色でした（リキッドコンパウンドミニセットがまだ昔の色のままです）。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
パーツクリーナー、どこも値上がり傾向ではあります。
昔からパーツクリーナーは、色々なところで、色々なものを買ってきましたが、あまりに安いものは、やはり洗浄力が落ちます。
クレのものは、特に問題なく使用しており、なんだかこの色の缶になじみがあるんですよね(笑)
結構ケミカル系はクレでそろえたり、(あとLAVEN)しています。
ロング缶の場合、探しやすい、手に取りやすいと感じます。
パーツクリーナーは量も使いますしね。
そういう意味で、ロング缶をたまに購入します。通常サイズはパーツクリーナーはだとちょっとわかりづらいです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
説明書き。
テストピースです。段ボールにマスキングしてラッカークリアを吹きました。
左にCRC、右に本製品を同量になるように吹きました（ラッカークリア意味なし…）
2分後。本製品は大分早く綺麗に広がっていきます。CRCは広がりにムラがあります。
10分後。広がり面積は本製品が3割程度広いです。5分くらいで効果が出るようです。
ネジを緩めやすくするという点ではワコーズのラスペネの代替になる製品です。
浸透性は中々良く、これを入手してから緩められなかったネジは基本ありません（使用有無での違いを測るのは難しいけど、少なくともダメだったことはありません）。
扱いも簡単で容量も個人で使うには多すぎるほど。
浸透性能については簡易実験をしたので画像を参照ください。本当に簡易で、段ボールに吹いて放置するだけですが。
ラスペネは無いのでラスペネとの比較は出来ませんでしたが、CRC5-56の1.3?1.5倍程度の浸透性があります。
実験中に感じたのは、初期段階でかなり高速に浸透する点。もっとスーッと広がるかと思ったら最初が早くて後々遅くなりました。
この結果を見る限りでは速効性はありそうです。
説明書きにはヒンジなどにも使えるとなっていますが、浸透性は良いものの長期間の潤滑性能はあまりありません。
5-56の半分くらいのイメージなので、潤滑油としてではなくネジ緩めなどの専用にした方が良いと思います。
ラスペネの方がもう少し応用がきくかもしれませんが、本製品も適材適所で使えば全く問題ありません。おすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
洗車前
洗車前
洗車前
洗車後
洗車後
洗車後
ウェットコンディションのキャンオフ爺ヶ岳を走行した後、泥だらけになったバイクの洗車で使用しました。普段の軽い汚れではなく、タイヤやフレーム、ドライブトレインまでしっかり泥をかぶった状態での使用なので、この手のクリーナーの実力を試すにはちょうど良い条件だったと思います。
使用方法は説明書どおりです。まず車体全体を十分に水で濡らし、泥を軽く流してから本商品を車体全体にスプレー。数分ほど置いて汚れになじませた後、ブラシで各部をこすりながら洗車しました。
実際に使ってみると、オフロードバイク向けに開発されているだけあって、泥汚れがブラシで落としやすくなっていると感じました。特に乾きかけて固着し始めた泥も、ブラシを入れると比較的スムーズに剥がれていく印象です。普段は何度もブラシを往復させるような場所でも、少ない力で泥が落ちる場面があり、クリーナーがしっかり汚れを浮かせてくれているのを実感できました。
一方で、「スプレーして放置するだけで汚れが勝手に落ちる」というタイプの商品ではありません。泥を浮かせて落としやすくする効果はありますが、ブラシやスポンジなどで物理的に汚れをかき出す作業は必要です。特にタイヤのブロックやチェーンステー周辺、サスペンション周りなど泥が溜まりやすい部分は、丁寧にブラッシングしたほうがきれいになります。
泡立ちが多いタイプではありませんが、その分洗い流しはスムーズで、すすぎにもそれほど時間はかかりませんでした。洗車後は泥汚れがしっかり落ち、フレーム本来の色もきれいに戻りました。
総合的には、「泥を化学的に浮かせて、その後のブラッシングを楽にしてくれるクリーナー」という印象です。劇的に作業時間が半分になるような魔法の洗剤ではありませんが、ウェットコンディションのレースやトレイルライド後のように泥汚れがひどい状況では、洗車の負担を確実に軽減してくれると思います。
泥遊びをする機会がオフロードバイクユーザーに相性の良いクリーナーだと感じました。
今後も泥汚れがひどいライドの後は、継続して使っていきたいと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
部分的に掛けてみます。（あくまでもサンプルです）
十数秒後。昔のノータッチのように茶色い汁が滴るということはありません。
2分後。テカテカになりました。
そのままでもいいのですが、布で塗り広げました。自然な艶感になりました。
紫外線吸収剤を配合したUVタイプのノータッチです。
ノータッチ自体は初期のものよりもかなり改良を重ねていて、タイヤの油分を溶かさないようになっており、あの独特な生臭さも無くなりました。
現在のこれはシリコンスプレーを泡タイプにしたような印象で洗浄している感はあまりありませんが、昔の製品は溶かしたタイヤの油分が茶色く落ちていただけなので、現行品が普通（普通に安全になった）なんだと思います。
シリコンスプレーの類と異なるのはタイヤのトレッドに付いても滑ることが殆どない点です。
初期製品はシートなどに付くと結構滑りましたが現行はそれがあまりありません。
なのでオートバイでもある程度安心して使えます。だからってトレッドに付けたらダメゼッタイ。
UVカット効果は分かりませんが、サイドに割れが出るまでの期間が若干伸びたかもって感じ。
劣化の原因は大気中のオゾンなどにもあるようなので効果はそれなりでしょうね。
総評。汚れが目に見える形でガンガン落ちていくような爽快感はありませんが、完成度が高く安心して使えるのでお勧めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
チェーン清掃、パーツ洗浄の際に使用しています。また雨の日にぬれたボディーを拭くときも使用しています。
一般的なキッチンペーパーとは比べものにならないほど厚手で頑丈です。水やオイルを含ませてゴシゴシ拭いても破れず、繊維のクズがパーツに残りにくいのが素晴らしいです。
軽い汚れの拭き取りなら、洗って絞って2?3回再利用できるほど丈夫です。油汚れを拭き取った後はそのままゴミ箱へ捨てられるので、布ウエスのように洗う手間もありません。
会社のガレージの自分の箱に常に置いてます。仲間が欲しがるときもあります。バイク乗りなら絶対持っておいて損のないマストアイテムだと思います。
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