金属パーツを磨こうとした時、誰もが最初に手にするのがピカールなのではないでしょうか？
だって安いですもん。

かなり荒い研磨剤入りの乳液みたいな物なので、塗装面などに使うと研磨力ありすぎ、キズだらけになります。
ただ、研磨剤は崩れやすく、すぐに細かい粒子になります。
なので、物凄く上手く使うと派手にキズの入ったカウルやタンクの部分補修に最適だったりします。

通常であればやはり金属部分、特にくすんでしまったアルミのポシッシュ部分の再磨きには素晴らしい性能を発揮してくれます。
逆にサビ落しとか、鉄部分の磨きとか、梨地（鋳肌）の磨きにはあまり向いていません。
特にクロームメッキの外装などは明確に使用すべきではありません、研磨力が有り過ぎるのでメッキ層が薄くなってしまいまい、最悪では下のメッキ層がうっすら見えてきて擦った部分だけ色が変わってしまいます。
はやりアルミ、それもポリッシュ仕上げの部分を磨いてこそ光ります。

磨き方は布に出してひたすら擦るだけ。
指の指紋が無くなる頃にはピカピカのポリッシュが復活しているでしょう。
気合い、根性、指力、この3つが成功の秘訣です。

塗装面には使用するなと注意書きがありますが、それは研磨力が強すぎるから。
ただし、全く使えないかというとそんな事もありません。
特にタンク後端にファスナーなどで付けてしまった深いキズを目立たなくする・・・などの用途ではかなり使えます。

缶から出した直後の研磨力はスゴイので塗装面を磨くのは物凄いコツが要りますし、本当にプロが使うような塗装の研磨剤と比較する事もできませんが、別にコンクールデレガンスで優勝するつもりは無いですし、一切の磨きキズが無いヌルヌルの表面にするつもりも無いので、これで十分。
目立っていた深いキズが目立ちにくくなれば良いだけですし、塗装のプロから見たらお笑いの表面仕上げでも、使い込んで褪せてきた塗装面そのままに比べたらピカール磨きした塗装面の方が数段綺麗ですから問題無し。

塗装面は完璧を目指さず、現状より断然良いじゃん！くらいを目指すのが良いと思います。
使う液量は少しで、狭い範囲を繰り返し磨く事で研磨粒子を粉砕して細かくし、そのまま表面仕上げしてしまうのが良いでしょう。
本格的塗装磨きのやり方の真逆ですね。

ほとんど唯一の欠点は臭いこと。
アンモニア臭が目に染みるぜ・・・

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こんな大容量なのにこれで3個目、私はそれくらい信用しています。

何系のグリスなのかと言われると恐らくリチウム系のマルチパーパス（多目的）グリスです。
シリコン系でもモリブデン系でもないのは確実で、もしかしたらウレア系かもしれない。

でも何系か？なんて事はどうでも良くて、ベアリングやピボットの潤滑には抜群の性能です。
マニュアルでモリブデングリスの使用を指定されている場所は極圧性を求められる事が多い部分のはずですが、私はこのグリースを使用します。
さらに、ホイールベアリングなどの内部封入グリスも最初の段階でこのグリスに交換してしまいます。

ステムベアリングやピボットは高負荷かつ極低速回転、ホイールベアリングは中負荷かつ中速回転となり本来なら用途が異なるのですが、どちらもこれを使用。
理由は簡単で、どちらに使っても素晴らしい性能だから。

比較的柔らかめのグリスなのですが、熱くなっても流動性が上がって垂れたりしません。
試しに金属容器に入れてバーナーで炙ってみましたが、一切流れ出ないで焦げました。
エンジン本体に直接スイングアームピボットのあるDUCATIでも安心！！

防水性（耐水性）も良く、水が掛かっても容易に乳化したりしません。
ステムベアリング部にオイルシールの類が一切無い（ベアリング丸出し）なDUCATIでも安心！

極圧性も高く、ステアリングヘッドなどはモリブデングリスを使った場合と何ら遜色ありません。
モリブデンと違って個体潤滑ではなく境界潤滑で作用しているのでしょう。
作動性まで考慮したら抵抗無くスルスル動くこっちの方が上かも。

柔らかいくせに剪断に強く、ベアリングなどで使用しても飛び散ったり偏ったりしません。
柔らかいのでベアリングの回転抵抗が激増してしまうような事も無し。
新品のホイールベアリングにはシリコングリスが少な目に封入されている事が多いと思いますが、このグリスを山盛りにしても回転抵抗が増えて重くなってしまうような事もありません。

剪断に強いくせにマキシマのように物凄く糸を引いたりせず（多少は引きますが）、使いやすいのも良いですね。
使いやすいと言えばケース内に落し蓋があり、蓋を押し込む事で中央から必要な分だけ押し出されるのも使いやすいです。

静脈から出て来た血みたいな暗い赤色で不気味ですが、性能は超一級。
ものすごい極圧剤が入っているのは間違いなく、私はベルハンマーなどよりこちらのグリスに信頼を寄せています。

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古い自転車や旧車のサビに塗ります。このタイプは赤錆を黒くしてくれます。他のメーカーには錆止めで銀色にしてくれるのもあります。
なので両方持っていると、大抵の旧車は茶色の錆部分を
黒か銀に塗り分けると結構きれいになります。特にこちらは筆がついているのが気が利いていて素晴らしいと思います。

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チェーン清掃にクリーナーの使い方には個人差があると思いますが
私は、じゃぶじゃぶクリーナーを使うタイプです。
ウエットタイプのチェーンルブですとさほど吹き付けなくても汚れ・ルブは落ちてくれますが
ドライタイプですと、なかなか思うように綺麗になりません。
そうした時に、クリーナーの残量を気にしないで清掃に専念できるのはありがたいものです。
価格も、近所のH.Cより安価で注文できるのも魅力です。

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購入前に皆さんのインプレッションを参考に購入してみました。
確かに割高感はありますが、オイルをよく吸い取ってくれますので
飛散したオイルを拭き取るには、抜群の効果があります。
個人的には、これだけで充分満足できました。
ただ、吸い取りが強いためチェーングリスのふき取りには不向きです（すぐ、だまになる）
使い分けをして、メンテ用品には欠かせない物となりました。

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ウインカー＆ハザードスイッチに使用。
必要な時に必要なだけ吹き付ける超簡単な整備グッズ。

ある程度乗ったり、逆に寝かせていたバイクを起こす際に接点にダメージを負っていることがあるため、ガレージに常備するために購入しました。
大きいサイズの方が割安ですが、とりあえずで300mlにしました。
このサイズなら邪魔にはならないので、常備するのにありだと思います。

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各所のグリスアップに使っています。
元々はレバー交換の際に駆動部に塗るために買ったのがきっかけでした。
タンデムステップの軸やステアリング等、ありとあらゆるグリスアップはこの一本で完結させてます。

手元にくると量が多くてビックリしましたが、常に持っておきたいものなので、これくらいたくさんあると助かります。
定期的にグリスアップしても罪悪感がないのがいいですね。

写真は比較として同じデイトナのチェーンブラシを置いてみました。やっぱりでかいです！

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汚れを水拭きする。
バリアスコートを付属のクロスにシュッとしてヘルメット全体に伸ばすように拭く。
もうひとつのクロスで拭き拭き。
艶ピカになります。

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【使用状況を教えてください】
メインバイクのXJR1300Cとクルマに使用しました。
表面を削ることなく圧倒的な艶と質感が生まれる未来のコンパウンドと記載がありますが、厳密にはコンパウンドがすこーし含まれているだけで、本来のコンパウンドとは全く別もです。
Glassplexinの効果で傷や酸化で傷んだ塗装表面の塗膜を一切削らずにクリアやベース塗料、現在施工されている他社のコートにも化学結合すること他社製品とは比べ物にならない深い艶を生み出します。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
１００ｍｌは小さいかな?と思いましたが、バイクだったら十分な大きさです。おそらく10台くらいは施工できると思います。
クルマにも使用しましたが、うまく使えば１００ｍｌで３?４台は施工できると思います。

【使ってみていかがでしたか？】
とにかく、ヌルテカ度合いが段違いです。本当に小傷が埋まって美しい塗装面を取り戻します。
私は下記の順序で施工しました。

車体全体を水で流し、ホコリや汚れを極力落とす。
↓
水垢の達人（商品番号：HSP-005　これもめちゃおススメ）で水垢やイオンデポジットの除去
↓
カーシャンプーで普通にシャンプー洗車
↓
完全に水をふき取ってから、マイクロフィニッシュを施工！
↓
テオゴニアのホピトス カリス コーティング剤（商品番号：81108）で簡易コーティング

これでめちゃくちゃキレイになりますので、ぜひ試してみてください。


【注意すべきポイントを教えてください】
マイクロフィニッシュは、ワックススポンジなどで軽く塗り込んでいき、３?５分後にキレイなウエスでふき取って完成になります。
拭き残しがあると、しみになったりする可能性もあると思うので、拭き残しのないように気を付けてください。
また、コンパウンドではないので、深めの傷は消えません、そこは勘違いしてはいけない部分です。
細かい磨き傷などはキレイになりますので効果は絶大です。擦るではなく、軽く塗り込むイメージで施工してみてください。

【他商品と比較してどうでしたか？】
小傷埋める系のケミカルでは、今までで一番満足のいく結果になりました。
お勧めできます。

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長年JRPのグローブを愛用していて、年に何回かはオイルを塗るメンテナンスをしていました。
しかし一度も洗ったことが無かったので、一回洗ってみたいと思い今回この商品を購入し試してみました。
外側の汚れも落とせるのかと思っていましたが、使用による黒ずみは多少薄くなる程度でした。
しかし洗っている途中の水の汚れを見る限り、色々なものを洗い流せているように思います。
という事はグローブ内部の汚れは落ちているのかな・・・ちなみに染料も一緒に落ちているようです。

洗った後完全に乾いても、グローブは思ったよりもゴワゴワになっていませんでした。
なので、薄くミンクオイルを塗ると、洗濯前とほとんど同じ感触に。これが専用品の効果なのかな?。
これからは、2年に1回とかは洗ってみようと思っています。

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