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マフラーとエンジン部に使用するワックスを探していたところ、内容量の割に安い商品を発見し購入。
使用方法は、マフラーに直接スプレーして、その後ウエスで拭くようにして使用していますが、だいたい2カ月ぐらいは効果があります。（個人的感想）
この容量ですので、量を気にせずに使用できるのが最高です。
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シートをタンクに引っ掛けるフックの塗装が剥げて、地金がむき出しになっていたため、ショックを受け、純正のタッチアップを塗りました。
しかし、悲しいことに、何度かシートの脱着を繰り返しているうちに、元の状態に・・・。
何とかならないものかと、再度タッチアップ後にこれを塗ったところ、なんと全く何もなかったような見た目と状態に戻りました。
凄く得した気分になりました。
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こまめなメンテナンスを必要とするチェーンにとって、楽に、そして大量に使えるチェーンクリーナーは必要不可欠だと思います。ノズルが一体になっているので使いやすいですし、値段が安く量が多いのも魅力です。汚れも十分落ちますし、コストパフォーマンスは最高クラスだと思います。
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リピーターです。
燃調が濃くなる可能性があると取説にあったので、タンクにまず半量投入、後30Kmほど様子を見てから残りの半量を投入し、50~80Kmほど走行後効果が現れ、エンジンのパワー感が出てきました。
神経質なキャブで、冬場を冬場は薄めに振っていますが、やや濃い方向でセッティングしたような印象のセッティングになりました。フィーリングが変わった程度で、実質的な不具合はないです。
やや高価なのがネックですが、古いバイクには効果的だと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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以前もステンレスのエキパイを付けた事有ったのですが、長期間使ってたら非常に汚く焼けてしまいます。黒ずんでくるんですよね、
今回新たに新エキパイを導入して耐熱ワックスを塗ってみたらかなり綺麗に焼けてます。
まだエキパイ装着して走行150キロほどなんでもう少し走行したら更に良い焼け具合になる事期待してます。
1か月に1回ほどワックス処理しとけば良いかと思います。
ステンレスのエキパイにはお勧めです。
マフラ-本体は鉄ですが、錆防止に本体にも塗ってます。
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5.0/5
2サイクルでZOILを使いましたが、焼き付きがあったのに回るようになり驚いた経験があります。
そこで、今回エンジンを組むにあたって、各部へのオイルの塗布に使用しました。
KSRでもFZでもピストンにしっかり塗り込んでおくと初期の当りが良くなります。
エンジンをOHする際は使用する事をおすすめします。意外に量の割には持ちますので、一つ持ってるといいです。
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5.0/5
この『抗菌・消臭スプレー』は、あらゆるバイク用品（ヘルメット、ジャケット、パンツ、グローブ、ブーツ等）に使用できることが、一番の特徴です。
例えば、暑い時期の宿泊ツーリングに、これ一本携帯していれば、翌日も快適で安全、楽しい旅ができます！
容量は。『100ml』でウエストバッグにも余裕で収まります。
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WR250Rの純正リムを塗装しました。
メインのTGRのホイールのカラーリングが黒リム・赤ハブなので、それに似たカラーで塗装をしてみました。
こちらはフロントハブになりますが、キャンディーレッドを塗っている工程になりますが、丁度画像の下半分がこちらのキャンディーシルバー（下塗り）の塗装状態です。
やはり通常のシルバーよりもキラキラ感が大きく、キャンディーカラーでの塗装の場合、こちらの下塗りが必要かと思います。
スプレータイプなので簡単に塗装も出来て、上塗りの色を変えるだけでいろいろな色あいを出せるので良いかと思います。
キャンディー系にはもってこいの塗料でお勧めです！
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