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3.0/5
【使用】
・スプレーは広範囲に噴射するため、コートしたくない所にも付着してしまう。なのでウエス等に吹きつけてから使用したほうがいい
・滑ってはいけない場所（シート・タイヤ）、熱を出す場所（マフラー・エンジン）、ミラー等（シールド・ガラス）以外OK。幅広く使用できる
【効果】
・コート持続期間は約1ヶ月程度（週1~2回、雨天走行なし）
・コート後はツルンツルン（゜・∀・）
・汚れは簡単に落ちるが、油汚れは若干しつこい
【総評】
・手軽にコートできる分コートされている期間が短いので、こまめに吹き付けなくてはならない。使用後はツルツルするのでニーグリップがしにくくなり、ブレーキ時に膝が滑ることがある
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3.0/5
他社のチェーンクリーナーと併用して使用しています。
頑固な汚れの場合には吹きかけてしばらく放置後、チェーンブラシでこすれば汚れが落ちやすい様です。
メンテ1回でそこそこの量を消費する為、コストパフォーマンスは今一でしょうか。
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3.0/5
思いの外小さいです。全長10cm弱、左右キャリパのOH用に購入しましたが1/3ほど使ってしまいました。あっという間に使い切ってしまいそうです。
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3.0/5
写真のような油のしみ込んだ綿が入っており、必要な分をちぎって使います。
灯油かヘキサンみたいな匂いがします。
使用した感想は、赤錆取りには役不足ですがくすみ取りには良いです。
ただ意外と削る能力が高いみたいで、力強くこすると傷が入ります。
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3.0/5
安価で、ごくごく一般的なバイクシャンプーです。
洗浄力は台所洗剤に劣りますが、洗車用らしく泡の切れが良いです。
ブレーキキャリパーの丸洗いや足回りは台所洗剤、洗車はコレ、みたいな感じで使い分けると良いと思います。
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3.0/5
愛車にもサプリメントを。ってことで給油時に1本の1/3程度投入。
200Km程走りましたが、効果は・・・あまり実感できていませんが、いつまでも元気よく走ってもらいたいがためのサプリメントということで。
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3.0/5
ガソリン40-60リットルに対して1本投与が適量であるため、バイクだと2回以上使用ができる。（250R(17L)と10R(17L)とちょっとで丁度一本使いきれる）
前回より2回目の投与になる。走行距離21000km。
前回同様、パワーアップはよくわからないが、定期的な燃料系のクリーニングで状態維持に努めたい。
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3.0/5
Ninja250Rに投与。走行距離63、000km。
最近通勤メインの使用になっており、ろくに走ってあげることもできないので、防錆、水抜き効果のあるこのフュエールチューナーを定期的に投与している。
また、燃料タンクのキャップ部のパッキンがひび割れているため、浸水によるタンク内部の錆びにも気を使いたい。
投与してすぐの変化はそれほどないが、F1と同様、燃料系のクリーニングに貢献していると思えば入れて損は無い。
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3.0/5
軽い浮きサビ程度なら、キレイになります。
でも、やはりサビの根まで取るわけではないので、しばらくするとまたサビが浮いてくる様です。
頑固なサビはやはりペーパー等でサビの根を除去しないと駄目なようです。
でも、ちょっとしたサビの除去にはいいと思います。
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