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今まで、wakosのSP-Rを使用していましたが、素人であればサーキットでもSP-4でも相当マージンがあると思います。
SP-Rはレース用なので、1日サーキットを走る場合でも途中で交換していましたが、500CCなのですぐ無くなり、経済的に厳しいためSP-4にしてみました。
交換サイクルは、同様で考えていますが、1リットルなので約半分の値段で済みます。
本気のレースでない限り、SP-4でサーキット2時間、街乗り3ヶ月の交換サイクルで行こうと思います。
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4.0/5
ホイールにはチェーンオイルや、ブレーキダストで汚れがいっぱいこびりつきます。
カーシャンプーや台所用洗剤なんかでは全く落ちません。
この商品はそのこびりついた油汚れがすっきり綺麗に落ちます。
使ったことはありませんがキッチンの換気扇の汚れにも使えると思います。
しかし、似たような商品に「チェーンデザクリーナー」があって、それでホイールもついでにキレイにできるので、こちらの商品まで買う必要はあまりないかもしれません。
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4.0/5
メッキ磨といえば「ネバーダル」が有名ですが使い勝手が悪いのと少し高いのがネックです。
この商品、安いのでダメもとで買ってみたのですが、思いの外ピッカピカになります。
液体系の金属磨きの磨きのコツは、液体を多めに使うことがコツとしてあるのですが、この商品は安いのでじゃばじゃば使えます。
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【Webikeモニター】
CL50に積んでいた安物バッテリーがたった半年で寿命を迎えたため交換しました。
エンジン起動していなくてもニュートラルランプ、ウインカー、スタンドオンのランプがきれいに光っています。ウインカー本体もカチカチ点滅してます。
これからちょくちょくのって補充電をしたいと思います。
今のところ1年以上長持ちしてくれることを期待して星4です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
CT110は鍍金部品が多いので、サビてから悔やむよりも
サビる前に保護しておこうと思い購入(*^_^*)
青天に車体カバーを掛けて置いていますが、
3ヶ月経っても今のところサビが出る気配はありません(^_^)
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4.0/5
ブレーキのメンテナンスに主に使っています。
キャリパーやマスターシリンダーのOH時に、ゴムパーツに使用していますが
今まではシリコーングリースを使っていましたが、チューブ式のグリースより
スプレー式なので取扱いも簡単で、ピストンのもみ出し時の塗布も
ノズルも付いているので簡単です。
他にもサスペンションの可動シール部分等にも使え、ゴムと金属が接する可動部分
全般に使えるので使用範囲も広く、吹きつけるだけなので使用も簡単なので
今後もこの製品を使用します。
ただ、結構な頻度で使っていますが、一本使い切るにかなり時間が掛かるので
容量のもう少し少ない物が出てくれたら良いと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
自分は新車だったのでまだ違いは判りませんが、小傷（洗車等でついてしまった磨き傷）程度なら目立たなくしてくれます。
自分的にはこの程度で満足なので、もう少し時間が経って車体のコーティングが劣化した時にも重宝しそうです。
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4.0/5
エリミネーターの125で使用しています。
ブレーキパッドの裏面やアクセルグリップで使用しました。
ペースト状なのでしっかりと塗りつけることができます。
値段もお手ごろなので、自分でメンテを行う人にはお勧めです。
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4.0/5
［webikeモニター］PCX用というのが無かったので、KAWASAKI用の同色を購入しましたが全く同じ色でした。傷の補修もばっちりできましたし、塗り後も目立ちません。コストパフォーマンスは？安くはないですね。
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4.0/5
私のようなサンデーメカニックには最適の容量です。
物は定番品で問題なしです。
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