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4.0/5
主にクラッチワイヤーとアクセルケーブルの注油に使用してます。
他社の潤滑剤より効果が長持ちしているように感じます。
その他の稼働部、キー穴などにも使っていますが調子いいですね。
残念な点を2つ。
ノズルを使用のたびにつけなければならないのが不便。
ノズルがもうすこし細ければさらに使いやすい。
ライバル他社の製品よりも高価なのですから上記のような所にも
ぜひ配慮いただきたいです。
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4.0/5
BMWのHP2sportの外装はほとんどがカーボンパーツで出来ていますが、カウルなど、ほとんどが塗装をかけたカーボンとなっておりますが、シリンダーヘッドやリアナンバー取り付けフレームなどの一部カーボンのクリア仕上げとなってます。
特にシリンダヘッドなどは熱をもつことや、ボクサーツインで外側に張り出していることから、劣化の防止として、カーボン専用のホールゼロを使ってます。使った印象は、樹脂光沢剤（復活剤）などど似たような感じですが、成分の違いは良くわかりません。ですが施工方法は、スポンジで塗布してから、すぐに乾いたスポンジで伸ばすことで、ムラを無くしていきます。他の樹脂光沢剤と同じで、塗っただけだとムラができてしまします。塗布後は硬化まで水に濡らさないようするのも同じです。
光沢は期待通りで、クリア塗膜自体が厚くなった感じがあります。カーボンは紫外線に弱い材質なので、メンテナンスは定期的にしてます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
液をかけて数回擦るだけでとてもきれいになりました。画像の右が使用前で
左が使用後です。これだけ落ちるとこれからのメンテが楽しみです。
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4.0/5
手が入りやすい部分はウエスに染み込ませて使っています。
手が入りにくい部分は長いスポイトを使い、盛るようにして
しばらく放置しておくと錆びが取れます！
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4.0/5
米軍で使われていたとか。
こびりついた虫跡もこれで除去出来ます。
直接車体にスプレーして拭くのでなく、一旦ウエスの方にスプレーしてから拭くのが正しいらしいです。
その方がまだらになりません。
ただし、汚れがひどい時や黄砂などが掛かった状態の時はいきなりこれで拭くと細かい傷を付けてしまう恐れがあるので、一旦水を掛けての洗車で表面の汚れを取ってから使いましょう。
私はこれを知ってからは、普段の洗車はこれだけになりました(笑)。
そういう人、多いみたいです。
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4.0/5
洗車したいけどあまり水を掛けたくないし、まず時間やスペースがないという方にお勧めです。これ1枚でボディからホイールまで汚れの除去と軽いワックスがけが出来ます。その手軽さと十分な枚数が助かります。
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4.0/5
アルミホイールがくすんでたので試しに使ってみました。かなりきれいになりました。
値段も安いし、コストパフォーマンス最高です。
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4.0/5
ピンク色のシャンプー？はかなり強力に汚れを落とします。特にホイールのブレーキダストはスプレーするだけで浮き上がり、水で流すだけで細かいところまで、本当に綺麗になります。写真見てください。でもワックスも落ちるみたいで、エンジンのドロ汚れが返って目立ってしまいました。シリコンスプレーで誤魔化してたから・・。
缶スプレーの仕上げ剤は、高温には不向きのようで、耐熱ワックスのようにエンジンやマフラーに掛けまくったのですが、暖気すると煙と共に飛んでいきました。
熱の影響の無いカウルやフレームはコーティングされたように、水玉をはじきます。
かなり洗車時間を短縮でき、仕上がりも満足。
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スプレー式の石油系チェーンクリーナーは、汚れは良く落ちますが、浮いた汚れをクリーナーで洗い流してしまうため、チェーンを綺麗にするには、かなりの量を使ってしまいます。
チェーンデグリーザーは、洗剤のように使えて、水で洗い流すことができますので、コスト的にもメリットがあります。
スプレー式の石油系チェーンクリーナーにもワコーズのように、水で洗い流せるものもありますが、それでもこちらの方が断然割安です。
洗浄力は、やはり石油系のクリーナーにはかないませんが、非乾燥性ですので、ブラシ等を使って丁寧に汚れを落とすことができます。
なんといっても水で洗い流せるメリットは大きいです。
また、タイヤに多少洗浄した液がついても、タイヤを洗剤等で洗って一緒に水で洗い流せますので、タイヤへの付着を気にせず、チェーン清掃ができるのも良い点です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ネットでの高評価を見て購入しました。
2スト原付と4スト原付、750に入れてみました。
4ストの2台は気持ちふけが良くなった気がするようなしないような？？？
2スト原付は古い型式なので、だいぶ良くなったのがわかります。
2本購入したのでしばらく続けて入れて調子を見ていきたいと思います。
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