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3.0/5
クラッチ交換の際など、エンジン・クランクケースを開けるときに時々使用しています。
エンジンは基本的に純正のガスケットのみで組み立てているのですが、メンテナンスするマシンが1997年モデルのNSR50のため、いろいろとくたびれている部分がありそんなときにオイル漏れ防止のため使用しています。
チャンバー取り付けの時も排気漏れ防止で使用したりしています。
ひとつあればエンジンを開ける人には重宝するのではないでしょうか？
ここまでメンテナンスしないという方にはあまり必要ないのかとは思います。
★3つですね！
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3.0/5
シリコングリスという名前の通り使った感じはグリススプレー
粘度が高くて雨位なら流れず残ります、ただ砂などを拾うので付けた所は結構汚れます。
ネジの雨よる錆止めやタレないのでプラスチックの艶出しにも便利です。
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3.0/5
カウルの小傷で色が変色してしまっているところなどに、簡単にさっと塗れるのがこの商品のいいところです。とても手軽で、手も汚さずに出来るのでおすすめです。しかし、塗装に比べるとやはり色の違いや傷の深さによりみた感じが変わってきてしまいますので、完璧を求める方は板金塗装屋などの業者に依頼した方がいいでしょう。ぱっと見や、普通に見る分には全く問題なく、綺麗に仕上がります。近くでじっくり見ない限り、変な感じはしないので、ちょっとした傷を隠したいという方にはオススメの商品です！
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3.0/5
Ape50TypeDのグリップ交換に使用しました。
ProGrip（GELタイプ）に使用可との事だったので、高めでしたが購入しました。
他の用途にも使えるので普通評価です。
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3.0/5
写真も一応撮りましたが、他の方と全く同じ構図なので割愛します(笑)。
伸びが良い、バイク用のワックスです。ふき取りしやすく、立体面が多いバイクには向いていると思います。もちろんヤマハ以外のバイクにも使えます。
ただ、その「伸び」がいいのが原因か、経験上、耐久性はあまりないと思います。
なかなか減らないので、コストパフォーマンスはよいでしょう。
使い方のおすすめとしては(私の使い方です)、
・ホイールなどについた油汚れを落とす
・既に綺麗になっている部分の更なる艶出し
です。ワックスとしての機能を期待する、というよりも、まめにメンテナンスする際のクリーナー・艶出しとして使われるといいのではないかと思います。
蓋は完全に回して取るタイプではなく、反ねじ込み型なのですが、開けるときに液体が飛ぶことがあるのでご注意ください。
あと・・石油系の臭いがしますので、苦手な方は注意です。
色は白-クリーム色のような感じで、トロッとした液体です。
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3.0/5
バイクのハーネス部分に吹きかけて使用しています。電気関係は古いバイクほどカプラーにゴミが結構たまっているものです。
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3.0/5
普通のグリス。
モリブデングリスは熱や高負荷に強いが水に流れやすい。
このグリスは水に流れにくいのでそれほど負荷がかからない所や水の掛かる場所（ブレーキ・クラッチレバー、クラッチワイヤーの露出部）などに使えます。
可もなく不可もなく、一本持っておくと便利です。
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3.0/5
タンクに吹きかけると、ムース状のワックスが焼夷弾のように飛び散ります。
拭き取るとピカッと光り、通常のワックスのように埃を吸い寄せることもなく、キレイに仕上がります。まぁ、こんなもんかなと思います。
特記すべきは、缶のラベルデザイン。
お店ではまず見かけない、素っ気なくダサいデザイン（笑）。
いかにも業務用っぽく、玄人好みのワックスというイメージを醸し出していますね。
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3.0/5
ツインエアーのフィルターをオイルに漬けるための専用の器です。
もちろん他の容器でも代替できます。メーカー的にはこの商品を使用することでオイルの浸透が効率的にできるそうです。
特に良い悪いということはないのですが、必要かと言われれば・・？
私は他の容器を使用して洗浄するのが面倒だったため、現在この商品を使用しています。
可もなく不可もなく、というところですね。★3つです！
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3.0/5
万能タイプでいろいろなところに使用できるグリスですね。
あまり高荷重には向いていないので、レバーのピボット部分などに使用する感じですかね。
万能タイプなので、どこに使用するべきか・・とても悩むところですね。
まぁ一本持っておいても損はないでしょう。
★3つといったところです！
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