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2.0/5
汚れが酷い場合は汚れを落とすまでにかなりの量を使いました。自分の場合は、オフロード走行でチェーンが酷く汚れるためスプレー式のチェーンクリーナーの方が使いやすいと思いました。あまり汚れが酷くなる前にこまめに掃除をする人は使いやすいかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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エンジン部分の清掃には、フィンの中までとどき便利なものでした。キャリパなどの使用には、毛先が短く固いため、私のオートバイには不適当でした。オフロードなどの頑固な汚れを落とすのに適した道具だと思います。
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2.0/5
「何の写真だ？」と思うでしょうが、これは腐食してボロボロになったエアフィルターです。
No Toilのフィルターオイルを純正フィルターに塗布して秋頃に1回走行後、冬の間洗わずに放置してたら春にはこの様になってました。
他メーカーの純正フィルターも同様に、崩れたケーキの様になってしまいました。
勿論この商品は良い点もあるので、フォローをします。No Toil製フィルター＋No Toilフィルターオイルで使用したところ、高回転のパワー感・伸び切り感が良かったです。体感できるレベルというのは凄いと思います。
さすがにNo Toil製のフィルターはこんなボロボロにはなりませんでした。
ただ、同社のグリスを塗布した箇所(フィルターの耳の部分)は茶色に変色してフィルター自体も少し縮んでました。
生分解性が非常に高いが故に、この様になるのかもしれません。
同社のフィルターを使い、毎週きちんとフィルターを洗うことを前提にすれば、良い商品だと思います。
逆に、半年に1回程度しかフィルターを洗わない方は使わない方が良いです。
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2.0/5
シートレールやカウルステーなどのサビ取りに使いました。
普通のサビはシュワシュワ泡が出て錆が落ちますが、深い錆は落ちません。黒錆になってしまいました。30分程度しか置いてなかったので効果が薄かったのかもしれません。
あと、キャップがきちんと閉まらず保管するのに困ります。
値段どおりかなぁって感じですかね。
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2.0/5
ずっとチェーン洗浄は食器用中性洗剤を使ってきましたが、皆さんのインプレ評価が高いので期待を込めてこの商品を試してみました。
以下、私なりのインプレです。
・洗浄力が強いとは思わない
・手に付けてみて洗い流してみたけど、すすぎに時間がかかる
商品説明書きにもある通り、使用後よく洗い流さなければならないし、又、素材によっては変色する場合もあるのならば、私は断然中性洗剤に軍配が上がると思いました。
チェーンの汚れ具合などで効果が異なることは承知していますが、チェーンのシールを無視するならパーツクリーナーがトータルで最強。シールを出来るだけ守りたいならチェーンクリーナー、そして中性洗剤になるかと思いました。
これはあくまで私の主観ですのであしからず。
【MOTOWNモータウン チェーンデグリーザー】
私は満足できませんでした。
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2.0/5
紫外線からのタイヤの保護、見栄えのために買ったんですが、如何せん、耐久力がありません。持続力を見れば、固形ワックスに劣ります。
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2.0/5
以前にも同じ物を購入し使用しました。
それから結構走行距離走ったので、今回購入しました。
使用方法はいたって簡単です。
タンクに入れるだけです。 私のは、20＆#8467;タンクなのでそのまま1本使います。
入れた結果ですが、あまり変わらないような感じです。何らかの効果はあるのでしょうが、よくわかりませんでした。
118ml程度の液体を入れて劇的に変わるというのも怖いですが・・・。
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ヨシムラミクニのTMR-MJNが最近アイドリング不調に陥りスロー系を弄ってみたものの改善せず分解洗浄を行いました。非分解部分のVシール部に吹きつけてエアブローしましたら、アイドリングのハンチングは改善しましたが目視同調では完璧とまではいきませんでした。
でも気持ちよく乗れるようになったので良しとします。
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頻繁に使うボンドではない為、もう少し価格が安ければ、購入しやすいです。
性能は言うまでも無くDAYTONAですので良好です。
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cbr250rrに使用したんですが、説明書にもあるようにタンクに入れるとかぶりやすいとあります。
案の定かぶって走行不可。
自分でキャブの燃調を薄くできる人が使うのはいいですが、できない人は使用を控えたほうがいいかも？
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