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3.0/5
普段は某オクで購入して安いイサム製を使っていましたが、試しに購入してみました。
特に使用感、仕上がりともに違いはありませんでした。
アクリルラッカー系では、この濡れたようなツヤは簡単には出せませんし、表面の硬度と柔軟性、対ガソリン性などは絶対に実現できませんので、若干高くはなりますが、価格差以上の価値は充分にあると思います。
※使用時のコツ
・本塗りが充分乾燥してから（最低1週間は乾燥させる）
（↑本品の説明書には「上塗り直後に塗れ」とありますが・・・）
・最初の塗りは薄く
・10分くらいの間隔で数回塗り重ねる
・最後はタレる直前まで厚塗り（タレたら翌日にカミソリで軽く削っておく）
・塗った直後に表面が多少荒れていても、塗膜が厚く修正が比較的しやすいので、この時点ではあまり気にしない
・塗装後は最低1週間は放置
・完全に硬化後、タレが出た場合は修正→水研ぎ→コンパウンドで仕上げ
・タレた場合でも翌日ならまだ柔らかいので粗削りしておくと、仕上げ時に少し楽ができます。
以上のコツはあくまで我流ですので、参考程度でお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
1100カタナ、350グースにて使用。用途としては比較的に重症のサビサビに向いていると思います。取説の時間よりも長めでちょうどイイ感じでした。お湯を使うこともあり、1つ目のタンクでは効果抜群でしたが、液の使いまわしで2つめのタンクに使用した際の効果は今ひとつでした。コスト的には少し高いかな・・。 次は違う商品を試してみようかと思います。
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3.0/5
1100カタナのフレーム、Fフォークにて使用。 この商品の特徴はサビをきれいさっぱり無くすというよりは、赤錆を黒サビ？に変えてそれ以上の悪化を止める、という感じでしょうか。Fフォークのインナーパイプの点サビで試したときも消えはしないが広がりもしないという程度でした。 用途としては他のシリーズ同様に新車の補修ではなく、旧車のレストアなどの処置に適しているのではないでしょうか。次回は他の商品を試してみます。
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3.0/5
基材のせいか粘度が少し低いような気がします
ですが便利で使いやすい商品ですのでなかなか重宝します！
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3.0/5
使用してみた感想は・・・
確かにブレーキダスト、埃はよく落ちる。
しかし、こびりついた油汚れにはあまり効果なし。
ちゃんと浸け置きし、ブラシ、タオルでこすりましたがかなり重労働です。
日々のお手入れ程度でしたら問題なく使えるレベルだと思いました。
値段は少々高くなりますが、プレクサスの方が数倍汚れが落ちます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
バイクの洗車後のワックス代わりに使ってます。タンク、フレーム、未塗装樹脂部品問わず艶出しでき、よく伸びるので手軽です。ただ、伸びる分厚塗りするとむらになったりするので、仕上げの乾拭きはきちんとやりましょう。マイクロファイバーのウェスでやるとピカピカになります。
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3.0/5
グリスそのものの性能は、素人なのでよくわかりません。
容器は、写真のチューブではなく、タブレットガムのようなボトルでした・・・。
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3.0/5
プラリペアと同時に使うとかなり効果的です。
簡単に型を作成することが出来ました。ただ私が下手な為途中で作成するのは諦めました…
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3.0/5
はっ水剤と同時購入。
使ってみると確かに曇りは抑えられ、雨の日や寒い季節には重宝します。
値段が少し高いかな？と思いましたが、少しの散布で効果を発揮できるのでこんなものかと思います。
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3.0/5
オイル滲み程度の補修ケミカルって事ですが、
用法を守って正しく使わないと効果は発揮されません。
特にエンジン周りでは熱負荷から遠いオイルパン周りや
ドライサンプのオイルタンク周りに限定されます。
それを納得の上で正しく使えば応急処置としては
非常に使い易い製品でしょう。
但し、あくまでも応急処置です。
オイル滲みを発見したら根治治療をしましょう。
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