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4.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
モンキーの純正シルバーのシートに使いました。
黒ずみの汚れ落ちとシルバーの色落ちの両方が気になっていましたが 泡でくるんで メラミンスポンジで軽く撫でるを2回やっただけで画像の通りです。
色落ちもしませんでした。油汚れが少し残って完全に綺麗にはなりませんでしたが概ね満足です。
ちなみに他の万能洗剤系は全く歯が立ちませんでした。
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4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 4 |
ワックス＆コーティング拭き取り用に購入致しました。バイクと車に使用しております。
とても柔らかく使用感の良いものです。コストがもう少しお安ければ最高です。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
皆さんお馴染みの青いペーパーさんですね。しっかり仕事してくれます。整備には欠かせないお供になっていますね。
たまに毛羽が付くのが難点ですが、しっかりしていて使いやすいです。
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4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 4 |
R25のレース用カウルに使ってみました。サイタニヤの塗装済みタンクカバーを使用しているのでそのブルーに合わせたつもりでしたが、少し濃いブルーとなりました。
個人的には若干色味は違うものの、こっちの濃いブルーのほうが気に入っています。
下地のサフェーサーシルバーは必ず使用してください。発色が全然変わってきてしまいます。
気が向いたらフロントフェンダーとタンクカバーも塗ってしまおうと思います！
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4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
大体の大きさ
スポンジに塗布した様子
左が施工前、右が施工後
施工前
施工後
Viprosから発売されている樹脂用色調回復コーティング剤 ヌリコムのレビューです。
ズーマーがだいぶ経年劣化で白くなってきたので、レストアついでに購入してみました。
購入動機は下記の記事を見て購入を決意しました。
https://www.webike.net/magazine/impression/impression-chemical/23713
大きさとしては手のひらに収まるくらいでした。（1枚目）
まずは洗車してから施工しはじめます。
付属したスポンジにのの字で商品を塗り込み、白くなった樹脂部分に塗り込んでいきますが、伸びはそこまでよくはなく、結構商品をスポンジに塗布してやってみたのですがムラになりやすかったので出来るだけ根気よく何度も擦り込むように塗布すると良さそうです。
画像3枚目は半分だけ施工して、施工前後がわかるようにしてみました。
左側が擦り込んだ後、右側が擦り込む前になります。
画像4枚目が施工前で、画像5枚目が施工後でした。
割とずぼらな性格なので結構ムラが出来ちゃってますね・・・
ただ、施工前と比べて明らかに樹脂パーツが綺麗になったので満足でした。
中身が見えないのでズーマー1台にどれくらい使用したかわからないですが、少なくとも10数回くらいはスポンジに塗布した気がします。
あと、あまりにも綺麗になったので調子に乗って説明書に禁止されていたステップ部分にも塗布したのですが、結構滑るようになってしまったのでやめたほうがいいです。
後悔して再度洗車ブラシなどで落とそうと試みたのですがなかなか落ちず、滑りやすさも変わらなかったため結構後悔しています。
結果、古くなって白くなった樹脂パーツを復活させるにはとてもよい製品だと思いますが、スクーターの場合ステップも白くなりやすいのでそこは別の商品でレストアしたほうがいいと思います。
自分のように気にしないという人にはおすすめの商品だと思いました。
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
初めてFRPの補修を行いました。説明書を見ながら慎重に施工したのでなかなかうまくできました。レース用のR25のカウルの補修をしましたが、小さい部分の補修にはばっちりですね。大きな補修になると容量不足です。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
他の方のインプレで評判の良いアメージングクロスを購入致しました。チェーンオイルを５００Ｋで塗り替えるのでリアホイール＆チェーン＆ナンバープレート付近がよく汚れます。とてもよく落ちました。ボロボロになったらリピートしたいと思います。
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4.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 0 |
| 使いやすさ | 5 |
同社チェーンオイルの「ＣＰＯＲ」が、自分的にかなり良かったので、
こちらも使ってみました。
走行距離9000kmほどのgsx-s750のノーマルフロントサスに使用しました。(ノーマルリアサスはメインシャフトにカバー被ってて施工できませんでした。)
「リムーバーを使ってダストシールをずらして、綿棒で塗布、シールを戻して、サスを揺さぶって出てきた汚れを拭き取る。」
という、取説に書かれていることを２回繰り返しました。
取説によれば、「走行距離にして5km以上走行すれば馴染みます。」
とのことなので、すぐに走らせてみました。
「サスの動き始めが柔らかくなってる気がするかも」という感じでした。
約200km走行後、再度施工しました。
おおよそ80km/h巡航時、路面の継ぎ目のような僅かな段差を越える時や、軽い段差が連続した時、
ハンドルや車体に伝わって来る微振動が、アブゾフレンド施工前よりも軽減していることを感じることができました。
私は、大きな加減速によって車体を大きくピッチングさせる走りの時よりも、
一定の速度で巡航している時の方が、効果を感じられたので、
ツーリング時の疲労軽減になりそうだと思いました。
それと、ブレーキキャリパーのピストンにも塗布してみました。
今まではシリコングリスで揉み出しをしていたのですが、
アブゾフレンドを使ってみたら、シリコングリスの比ではないくらいピストンの押し戻しが軽くなりました。
ただ、やはりグリスと違って、まったく粘性が無いので持続性や防汚性などに少々不安が残ります。
次回のキャリパー清掃時期を短め、早めに様子を見てみようと思います。
取説の使用用途には、サスペンションのことしか謳われていないので、ブレーキキャリパーのピストンに使用することは自己責任ですね。
「シリコンゴムには絶対に使ってはいけない」的なことは書いてありますが。
性能持続性は、まだ分かりませんが、自分的には気に入ったので、
フロントサスへは、チェーンメンテと同時くらいのスパンで使っていってみようと思います。
それで性能維持していけば、ＣＰＯＲよりも使用量少ないし、安いので、かなりのコストパフォーマンスかと思います。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
虫がスクリーンにぶつかってとても汚くなり気になっていました。使用したら思っていたよりも綺麗になりました。最初は液体が霧状になって出てくるとおもったら泡が出てきて焦りました。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
タンクの塗装深くまでではなくクリア、上塗り塗装の傷消しのために購入。
試しにヘルメットの擦り傷で説明書通り、超鏡面から使用、傷が若干残るので仕上用も使用。
最後に鏡面で擦って完了。
タンクも同様に粗目まで使用して完了。
細かな傷は、この商品で完璧に消せます。
傷が気になる人には内容量も多く、各スポンジも付いているのでお勧めです。
スポンジには使用前にマジックで表記すると便利です。
価格も安いと思います。
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