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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
スプレーして拭きあげるだけで簡単にマットブラック塗装をクリーニングできます。
余計な光沢もでないので満足できます。
さすがYAMAHAさんです。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
今までラベンのチェーンクリーナーを使用していましたが、今回はこれに。
予想以上に落ちます！
使用後は水洗いが必要ですが、期待以上のパワーでした。
スプレータイプと比べて、コスパも良いと思います。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
仕上げのクリヤー以外全てMCペインターです
ヘルメットやカウル、ブレーキキャリパーなど色々な物に使用しました。
純正補修には使用せず、オリジナルの塗装ですので、純正色との色の比較などはしていませんが、自動車補修用で販売されている製品より発色が綺麗でスプレーの霧が細かい所が気に入っています。価格は少々高いですが、塗装は失敗すると時間もお金も費やしてしまうので、これ一択です。
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4.8/5
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|
エンジンをオーバーホールした原付と、継続使用している250ccにテストも兼ねて使用しました。
①原付の方は、キレイな状態でコーティング出来るならばいいかなって思ったので注入。
②250ccの方は、継続使用しているので洗浄性能を期待して注入。
注入して走行した初期フィーリングは、
①「正直、小排気量の方が分かりやすいけどオーバーホールしたばかりなので変わらないかな？」
②「排気量が有るので、分かりにくいかな？」
満タンを使いきり、２回目注入。
①「上りで多少スピードが伸びたかな？でもプラグの燻りが少ない」
②「イマイチわからない。震度が減ったかな？でもファイバースコープでシリンダー内を見るとキレイになりつつある」
くらいで、入れる必要性は無い様な感じがしました。
注入を止めて、同じように満タン２タンク走行。
①「あれ？回転の伸びが少ないけど。最高速も３キロ落ちた」
②「連続300km超えると、手が疲れる。燃費は0.5km程度落ちた」
わたくしのテストでは、小排気量の方が分かりやすい。燃費は若干上がっている。でも、２タンク連続して注入してからが本領発揮。
もっとも分かりやすい状況は、やめた時の違いです。
金額は安いので、試してみても悪くないと思います。ただし、２タンク連続使用した方がいいです。
大手メーカーの添加剤は、数社使用して、効果が有ったお気に入りが有るけど、同等に良い物だと思います。
出来れば、メモリが有ると小排気量の車両に使用する場合、入れ過ぎて調子が悪くなったり、もったいない事が少ないです。
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4.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
シリコンオイルに比べてベタつきも無く、効果は高い。
しかし、完全に白ボケした樹脂パーツの艶だしには他社のガラス系コーティング剤を使用した方が効果は高い。
ただガラス系コーティング剤は値段が高いので、白ボケする前の保護の為に使用するには価格も高くなくオススメできる。
施工する際は、このような製品全般に言えるが、余りつけ過ぎるとムラになる。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
スクーターの樹脂パーツが白く劣化していたので使用。
それまではシリコンオイルや他社の製品を使用していたが、シリコンオイルはベタつきがあり、雨ですぐ効果がなくなった。また、他社の光沢復活剤は、10年ぐらい野外保管のスクーターでは、劣化が酷く、思った通りの効果は得られなかった。
しかしこの商品は、オイル系統ではなく（ガラスコーティング？）でベタつきも無く、少量で良く伸び施工は簡単だった。
効果の持続も良く、1年以上野外保管だがまだコーティング効果があるように感じる。
価値は高いが、劣化が激しい樹脂パーツ復活には、試してみる価値はある。
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4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 性能持続性 | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
ブレーキキャリパーのメンテナンス、オーバーホールにて使用。
以前はキャリパーピストンにはシリコングリスを使用していたが、それに比べるとピストンの組み付け、揉み出しがスムーズになった。
価格はシリコングリスに比べて高く、キャリパーピストン以外には使用が思い浮かばないが、ブレーキフィーリング向上に一役買っている。
ただ、個人が使用する分には量が多いのでしばらく買うことは無いと思う。（自分は、2本目だか、以前買った記憶は無く10年ぐらい前だと思う）
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4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 性能持続性 | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
バイクのレストア時に交換したゴム部品の保護に使用。
使用の感想としては、シリコンオイルに比べてベタつきが無く、それでいて保護力も高そうなので期待がもてる。
ただ、価格が高いのがネック。またスプレー式なので、飛び散りがもったいなく感じでしまう。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
カウルの転倒によるキズを補修するために購入しました。直径30ミリメートル位の傷に使用しました。性格がせっかちなため一般的なパテでは乾くまで待てずに触ってしまうので紫外線をあてると硬化が始まるこの商品は性格に合っていました。小さなキズなら一時間ほどで硬化してペーパーがけできます。大きなキズの部分は念のため翌日にペーパーがけして下地は完成です。塗装はエアガンを購入するほどのキズでもないのでタッチペンで済ませました。
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4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
とにかく大容量、ほぼ無臭、説明書には、換気に注意との記載がありました。粘度はＹＡＭＡＨＡ ＮＯ２グリスより柔らかい、色は水色です。ただ、蓋が柔なため持ち歩きには注意 後は、洗車、ＯＦＦ走行、等での錆発生の抑止を期待します。ベルレイ 懐かしい響きでした。今後に期待します。
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