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5.0/5
主にバラすのが面倒な箇所の潤滑に使用
サイドスタンドが購入時より動きが渋かったので、パーツクリーナーで汚れを落としてからスプレーグリスを吹き付けて、何度か動かしつつシュ~~っと吹き付け動かし…
終わった後に出したら動きが軽く勢い良すぎてコケそうになりましたw
グリスとしてはサラっとした感じで、CRC556に近い感じです
でも556よりも明らかに粘度は上ですね
556は浸透性も良くて即効性もあるのですが、耐久性が無いので…
スプレーグリスだと浸透性は粘度があるので劣るものの、潤滑、耐久性では格段に上だと思います
ノズルも長くて使いやすいです
センタースタンドの可動部なんかもさすがにバラすのが面倒なので清掃後吹き付けて完了
こちらも動きが格段に良くなりました
あとはレバーも、DAYTONA社の万能グリスを使う前はこちらを使用していました
動きも物凄い滑らかになり大満足
使える箇所が多くて量も多くて1本あれば結構色々使えます
バラせる箇所はバラしてグリス塗布が一番ですが、なかなか面倒なので…
使い勝手は抜群です
キーシリンダーにも使用可能という事で使用しましたが、ハンドルロックをかけるのにコツが必要で何度かやってようやく…という状態から動きが良くなりスイっとかけられるようになりました
後は耐久性ですが、今のところ青空駐車で2週間ですが全く問題なし
まだ塗ったグリスも残ってます
グリスアップも吹き付けるだけでお手軽ですし手間じゃないので良いのですが。
1本あって損はなし！
是非！
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知り合いから引き取ったDT200R（37F）のタンクの中を見てげんなりしてましたが、一念発起して何とか走れるようにしてやろうと購入してみました。
画像左側の通り、しっかり錆びてます。これでもかなり中性洗剤で洗って流した状態です。
そこに原液注入し、水でタンクを満たしました。
37Fはタンク10Lなので大体10倍希釈ですね。
10時間ほど放置して、さび取り剤を排出し洗浄した状態が右側の画像です。1発で結構いいところまで取れてます。
ココまできれいになると思ってなかったので、テンション上がりました。
おかげでこの冬はDTの復活に気持ちが乗って行けそうです。
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5.0/5
乾きが早くタレにくいです。
マフラーですが、塗りやすかったです。
容量も十分にあり、マフラーなら、2回~3回塗りが出来ます。
これを使う前は、某通販PB塗料を使用してましたが、垂れ、乾きを考えると、やっぱりこの塗料の方が、良かったと思います。
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ケイ素化合物みたいですが、ケイ素の濃度が薄いのか、粘度が無く、硬化時間を待たなくていい商品みたいです。
その分、効果持続期間は期待していませんが、仕上がりはツヤツヤしてツルツルになります。
個人的にはプレクサスやバリアスコートなどと比較する品かなという印象です。
仕上がりの艶はコーティング剤や車両の色・状態によって違うので、その違いを普段気にしている人は一度試してみては、と思う品です。
そして容器がコンパクトでロックも簡単なので気に入りました。
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洗いたい場所に応じて濃度を調整出来るのがいいです。
持ち運びにもいいサイズなので、常に汚したくない人はツーリングの時に持って行くのもいいかもしれません。
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5.0/5
2本目のリピート購入です。
安くて量もあるので満足です。汚れも落ちも中々いいと思います。乾きの速さもこんなもんだと思います。
しばらく愛用してみようかと思います。
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5.0/5
色は艶有りブラックに限りますが、スズキ純正のタッチアップは、他社製よりも発色等の全ての要素を含めた仕上がりはバツグン！！
小生は、フレームの色褪せや剥離にはスズキ製のタッチアップを使用しています。
（ 日本シリーズは最終戦での出来事です。 ）
うぅーーーっ。。。
しかし、五月蝿いなぁ。。。
スーパーカブ110はブレーキペダルを踏む度に閉口極まりない憂鬱な気分になるものです。
こうなったら、ダンパーを設けるしかない！！
そう思い、奮起しました！！
日本一を目指して！！
そう。 日本一のスーパーカブ110を目指して、ブレーキペダルとステップとが接触するポイントへのダンパーの装着を実行したのです。
穴径はφ7.2mmに、ドリルで穴を設けました。
この穴にキタコ製のグロメットを装着すれば消音ダンパーになる筈ですからね！！
そんな時に必須のアイテム！！
伝家の宝刀的な存在は、タッチアップ！！
無論、スズキ製のタッチアップ！！
最高。 最高！ 最高！！
極上レベルの最高な仕上がりです！！
最終仕上げは、GLUGLUを利用して、面を平滑にすればバッチリ完成です！！
偉いぞッ！！
スズキ製タッチアップのブラック！！
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5.0/5
CB750Fのタンクのさび取りに使用しました。ひどい錆でしたが、とてもきれいになりました。使用方法も簡単で、効果抜群です。
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5.0/5
スーパーカブ110のブレーキペダル・ストッパーに消音ダンパーを取り付けました！！
1）
ブラック＆デッカーのドリルで、φ7.0mmほどの穴を開けました。
（勿論、呉工業製5-56を吹き掛けながら、直径1.5mmのドリルの刃から穴を開け始め、順を追って直径7.0mmまで使用し、穴を拡大しました。）
2）
精密やすりとサンドペーパーで、ブレーキペダル・ストッパーの面を滑らかにしました。
3）
AZ製パーツクリーナーで、大まかに脱脂しました。
4）
ウルト製パーツクリーナーで、満遍なく脱脂しました。
5）
スズキ製のタッチアップのブラックで、塗装を施しました。
6）
24時間ほどの乾燥の後、『GLUGLU・リキッドグレーズ』を自らの手の指で、ゆっくりと丹念に塗り込みました。
擦らず、ゆっくりとゆっくりと、時計回りで撫でるように、塗り込みました。
この地道なGLUGLU・リキッドグレーズの施工処理を、2度繰り返せば、バッチリ！！
それは、まるで新品同様！！
そして、、、
それは、自然な艶感を目指してのこと。
それは、錆びの防止の為のこと。
どうですかッ！！
この、艶ッ！！
添付画像のブレーキペダル。ストッパーの面が多少、波を打っている状態に見えますが、これは1度目の施工を終えた際の状況です。
上述しました通りに、こちらの製品を用い2度繰り返して施工処理をすれば、びっくり仰天の仕上がりになります！！
フィニッシュは、キタコ製のグロメットを装着すれば完了です！！
実際、大掛かりな施工内容ではないのですが、、、
正しい製品を正しく使用すれば、どなたにも誰にでも同じ様な仕上がりに満悦できる筈です！！
素晴らしい製品とは、、、
その製品が正しく作られ、誰もが正しく使用でき、狙い通りの仕上がりに達するものです。
したがって、、、
こちらの製品は、素晴らしい製品と言えます。
否、安価に正しく売られ、容易に誰もが正しく使用でき、思惑以上の秀逸な出来栄えに、うっとりしてしまう製品がこちらの製品になります！！
無論、評価は満点以外にありえません！！
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5.0/5
SUNSTARのフロントディスクローターのボルトに使用しました。高強度が中強度か大いに悩みましたが、結局整備性を考えて中強度（赤）にしてみました。結果はバッチリ正解。純正を外した時も赤いネジロックのカスが付いていたからです。トルクレンチも使用しシッカリと締め、現在も問題なく使えています。
その後はエンジンサイドカウルなど、トルクが掛けられないプラスチックカウルパーツにも使って重宝しています。中強度は緩まない加減が丁度良く、さまざまな部分に使いやすいです。
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