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4.0/5
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|
過走行で、エンジンのかかりやふけ上りが悪く感じていたので一度興味があり使用してみました。
燃費も少し悪くなってきたように感じ、これを入れたところ、最初に給油では少し改善したようにも思えましが、その後は特段よくなったという感じはありません。
それから、
最初の1回目に入れたとき、ガレージの中でエンジンをかけたところ、煙が充満したので、換気をよくしてエンジンをかけることをお勧めします。カーボンやワニスが焼けたのか！と実感。
その後「特別ものすごくよくなった！」という事ではありませんでしたが、エンジンのかかりもフィーリングもよくなったように感じました。
劇的な変化を期待する人には「こんな感じか？」と思う程度でしょうが、エンジンには優しく、長持ちできると思います。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
チェーン洗浄のために購入しました。ムース状の製品が生産終了となっていたのでこちらとなりましたが、良く落ちます。
１ デグリーザーを、チェーンに直に吹き付け（ワイドとストレートの２種切り替え式）
２ ブラシでこする
３ パーツクリーナーで吹き飛ばす
４ ふき取り
５ チェーングリス付ける
こんな感じでやりました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
私が現在乗っているバイクは1992年式です
25年前の物です 四半世紀です…
トリップメーターが、速度計と回転計にそれぞれ付いてます 合計2つ
回転計のトリップメーターがリセットできなくなりました
どうしたものかと、中を覗いて動作確認してみると
「キシキシ」と油切れっぽい音がします
これは樹脂を侵さない、サラッとした粘度の低い潤滑剤を使えば良いんじゃないカナ？
ほんの少量、「ﾁｭﾐｯ!」と吹付け
リセットできるようになりました スッキリ！ヽ(´▽｀)ノ
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
リヤハブ
荷かけフレーム
フロントホイルウレタン処理後
リアホイルウレタン処理後
ウレタン処理状態拡大写真
23年間の使用で流石にホイル塗装の禿が目立ち始めたのでガンメタリック塗装しました。下地処理をせずに上からの塗装で前後2本分とリヤハブと左右の荷かけフレームを塗装、MDのサイドカバー塗装するのに1本で塗装できました。ホームセンターだと￥2600ぐらいするのでコストパフォーマンスもいいと思う。但し、リムガードを使用していたが作業中にタイヤレバーが部分的に当たって塗装が剥げてしまったので絶大な効果は期待できないようである。今回の塗装で余りにも弱いようであれば、ウレタン2本使用して重ね塗りするつもりである。
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4.2/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
V-MAX 1200のオイル交換2回ごとに利用しています。
手軽に入手でき不具合もないので安心してリピート。
マグネットの効果は見た目ではわかりませんが、
装着時にぶれもなくしっかりした製品です。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
| 使いやすさ | 4 |
主にブレーキマスター、キャリパーのオーバーホールや、清掃後のピストンを戻す際に使用してます。
吹くとシュワシュワしてくれて、なんか舐めたくなります。少量使用かつ頻繁に使う物では無いので、一本あればかなり長く使えるケミカルですよ。
付属のプラスチックノズルは太く、不器用な私は大量にぶっかけてしまうので、パーツクリーナー等の金属製の細いノズルを使ってます。
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4.2/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ブレーキ内部に使用できるグリスとして最適です。シリコングリスなので、樹脂部分にも使用できるので利便性が高いと考えられます。
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