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4.8/5
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|
カブから、KLX２５０、ハーレーダビッドソンevo。また、自家用車の軽自動車まで使用しています。特にインジェクションの車両はノズルの詰まりが気になりますので御守り代わりに使用しても良いのではないかと思います。特に軽自動車の場合は高速道路使用前に投入するようにしています。使い切った後は、アクセルを踏み込まなくても軽く吹け上がるような感じがします。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
看板に偽り無し
センサーとドレンキャップの接合部分に充填
内側にも充填
一日後ほぼ固まり取り付け完了
一家に一個あれば便利な万能ケミカル
取り付け後7か月ですが、ノートラブルです。
CB223Sに油温センサーを取り付けるのに使用しました。
耐油・耐水・耐熱性能が優れていて
乾燥後には加工や塗装も可能なので
エンジン回りの補修に使えます。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
10年以上放置されたキャブ…
穴がすべて詰まってます。
ワイヤーのリンケージ固着を取るためにお風呂にいれました。
次はキャブクリ風呂に…真っ黒になりました…
スッキリしました。
部品を組み込んで完成一歩手前。
【何が購入の決め手になりましたか？】
原液は高いしガソリンと混ぜると捨てるのに困るので、泡タイプに。評判もよいのが決め手でした。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
汚いキャブをかなりキレイにしてくれました。
頑固な汚れもつけ置きでバッチリ。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
【期待外れだった点はありますか？】
勢いよくて飛び散るのはもったいない。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
何も問題ないです。
【比較した商品はありますか？】
なし。
【その他】
初心者が放置車両のエンジンをかけてみようと思い、まずはキャブの掃除と思いチャレンジしました。
外して開けてビックリ^_^;ではないですが、汚れは覚悟してましたが、さすがにこれは汚れが取れないかもと心配しました。
アクセルワイヤーのリンケージが固着してたのでお湯で緩めてからキャブクリに付けておいたらバッチリ。
無事に全部の穴が通りました。
コンプレッサーでエアで確認済みです。
バキュームピストンは破れもないし、高いのでそのまま使用。
ゴムパッキンは交換。
同調は目視…
組み込みまで終わりましたが、まだ始動はしてません。
キャブクリとパークリとエアでここまでキレイになったので、見た目はバッチリになりました。
あの汚れが落ちたので、キャブクリの性能には満足してます。
まぁ、動くかどうかはど素人のイジリなので別問題ですけど…
一応、動作確認の動画
https://youtu.be/U4cnYbTafKI
ここの機能ではアップ出来なかったので貼っときます。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
手頃な値段で何処でも入手しやすいチェーングリスを掃除してからグリスアップ。
回転させ抵抗を覚えて更にウルト高性能オイルでグリスアップすると
更に抵抗が少なくなりました。
雨の日に乗った後もそのまま乗ってしまっても異音はせずちゃんと潤滑をまだしてるのだなと実感しました。
チェーンケースにカスが貯まる量も少ない物です。
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4.0/5
| コストパフォーマンス | 0 |
|---|
6万キロ(OH無し)超えのエンジンに投入。
冷間時にエンジンを掛けると違いが！
チョーク引かなくてもアイドリングで安定しました。(2回目投入位から)
継続的に使用します。
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4.3/5
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|
KUREのと比べると値段、ボトル形状で劣ります。
パーツクリーナーでインジェクターの中を吹いたら
成分とガソリンが反応したのか、ガム化してしまいました。
（ガム化するかどうかはパークリの成分に依存すると思います）
固まっていたのはアクセル中開度ぐらいまでだったので
添加剤がすぐにガムを分解してくれました。
評判のなんとかワンは使わなかったので分かりませんが
ガムを落とせるのはインジェクタークリーナーと銘打ってあるものだけです。
燃料添加剤では落とせません。
KUREの方にもレビューしましたがKUREは純正インジェクター、
このプロスタッフは別車種のインジェクターに使いました。
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4.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
外して放置してた純正インジェクター内のガソリンが固まってガム化してしまったので購入。
（しばらく別車種のインジェクターを使ってました）
ボトルの口が偏っているので注ぎ方を間違えなければタンクの中に入れやすいです。
注意点として、ガム化してる部分に添加剤が触れなければ意味がありません。
アクセル開度半分ぐらいまではすぐ使えるようになったのですが
半分以上開けると失速する状態が暫く続きました。
ある日峠へ行って微妙な路面状況の下りを下りきった所の直線でアクセルを開けたら
なぜかガムがほぼ全て落ちていた。
下り坂が良かったのか振動が良かったのかは分かりません。
燃料添加剤は他にカストロール、STP、ニューテックを試したものの
ガムを落とすことは出来ませんでした。
燃料コックを回すのが軽くなったり完全燃焼感は出るのですが。
オススメです。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
おもにバイク 車 風呂場の鏡 家具に使用してますがピカピカ ツルツルになり、曇りも汚れも付きにくくなります。使用万能なおすすめケミカルですね！
価格相応の価値はあると思います。
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4.0/5
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|
新たな相棒、V7クラシックのエンジンオイルがモチュール300Vを使用しているので、ガソリン添加剤もモチュールで統一してみました。入れてみたばかりなのでまだハッキリとした効果は実感ありませんが、気持ち吹け上がりが良くなった気がします。もう少し乗るともっと効果が出てくると期待してます。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
昔からよく見る、このツヤ出し、保護剤。一度使ってみたくて、とうとう購入しました。使った感じはとても高いやすいです。まず、伸びが良いので少量で広範囲の施工ができます。施工後は、思っていたよりも効きが長持ちします。以下はいつも使っているプレクサスとの比較になりますが、プレクサスよひ効きが長持ちな気がします。あと、透明なバイザースクリーンに使用した、感じは多少ギラつく部分があって、これはプレクサスの方が透明パーツのキズ隠し効果などは高いです。しかしこのコーティング剤の1番の素晴らしかった点はホイールに使った時です。私は普段ホイールは水洗いはしません。ベアリングのためです。ホイール洗浄剤などもいくつか使ってますが、どれも最後は水で流すタイプが多く結局は水と油、あまり綺麗にならないばかりか、乾かしてから再度コーティングと二度手間でした。ユニコーンカークリームなら、まずウェットティッシュタイプの油落としでおおざっぱにホイールの泥やチェーングリスを落としたあと、カークリームで汚れ落とし、コーティングができます。当然油と油なので、キレイに落ちます。コーティングもできます。チェーンクリーナーやパーツクリーナーのようにホイール塗装へのダメージもありません。伸びが良いので使いやすく、安いのでジャンジャン使いやすく、気に入っています。
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