| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
スポークに少しサビが見えてきたため、サビ取りに購入しました。
【使ってみていかがでしたか?】
スポークのサビはなかなか取れませんが、こちらのボンスターを使うと結構キレイになりました。また、メッキ部のくすみについてもある程度キレイになるため、ワイヤーブラシよりも使いやすいです。
細かい金ダワシのため、そのままでは手がチクチクして荒れるため、作業時はゴム手袋があった方が良いと思います。
【他商品と比較してどうでしたか?】
他の製品は荒い目のタワシ等かえってキズが付いたりしますが、こちらの商品はそこまで頑強ではないため、非常に使いやすいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
削りカスが出るので室内での作業はおすすめ出来ません。
▼ちょうど使い切りサイズのため、量の割には少なく感じるため、もっと大きいサイズがあればありがたいです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
これまで黄色い奴を使っていました。ルブもバンバン落ちて良かったのですが…
グリーン塗装ホイールの車両に乗り換えて同じようにサッと拭いてみたら塗装が落ちる!
これはヤバいということでホイール専用クリーナーを使うことに。
ルブがサッと落ちるとまではいかないけど、ちゃんと綺麗になる。
塗装を痛めないのでこのぐらいがちょうどいいのかも。
水道用意するのが面倒なので、水拭きをサラッとして吹きかけ噴射。少し置いて拭き上げ。
ただしコスパはよくないかな。詰め替え用があるみたいなので検討してみます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
オイルパンの一部が欠けてしまったため接着しようと思ったが、破損箇所がエンジンだったため耐熱性の接着剤を探していたところ、オートウエルドが耐熱仕様ということだったので購入。
エポキシ系接着剤のため、2液をよく混ぜてから接着面に塗布。今回は欠けた部分の補修だったので、ヤスリで整形してから両面に塗り接着した。その後は硬化するまで放置し、完全硬化前にはみ出た部分をカットして終了。目立つ部分ではないため塗装はなし。
硬化後は接着部分をドリルで穴開けができる程硬くなるそうだが…流石に穴を開ける勇気はなく、とりあえずガッチリとくっ付いてくれた、と思う。
よくよく調べてみた仕様変更があったようで、耐熱温度が300℃から287℃に下がったものの、抗張力は300kgf/?から352kgf/?に上がったらしい。
オートウエルドはデイトナが製造している接着剤ではなく、アメリカのJ-B WELD社製エポキシ系接着剤。なのでデイトナを介さなくても購入できるうえ、販売価格も安いためそちらをおすすめします。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
使用量が少ないので半量で半額でも充分かもしれません(メッキ面10平方センチで1?2滴が推奨量)。クロスは専用で2枚付いてます。塗布する面積にもよると思いますが、1枚を半分に切って塗布&塗り伸ばし用と拭き上げ用にしてみました。塗布は丁寧に作業すればそんなに難しくないと思います。さて効果はいかに…
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
金属外装のサビ落としにこちらを購入してみました。
長年の放置車両だったのでサビはかなり深いものが多く、場所によっては薄めのサビがあるといった感じでした。
【使ってみていかがでしたか?】
サビへの密着度は半端ないです。ジェル状になっている為、しっかりと患部に密着してくれますし、粘度がそこそこあるのであまり垂れてこないです。塗ってすぐぐらいに色が変わり始め、サビがある箇所全体的に紫色に変色します。そこから少し放置して水で流して確認したところ浅いところはしっかりと錆が落ちていました。深いところはサビは落ちているものの薄くなった程度で一回の使用だと落とし切れませんでした。何度かやってみるとサビも薄くなりしっかりと効果が現れてました。
終わった後は一緒に入っている防錆油を塗っておけばあんしんです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
スプレータイプや液体に比べると扱いがとても楽です。下側などのタレやすい場所にも使えるので便利です。
【注意すべきポイントを教えてください】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
70000km超のCB400SBのエンジンのレスポンスが若干気になり、今回はチタンコートを使用。
V-TECに入った時のキレが良くなり、アイドリングが始動後高かったが少し安定したように見えました。
燃費は余り変わらないかも。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
早速、レザー製品に塗ってみました。
艶が出て良い感じですが、まだ雨に打たれてないので効果はわかりませんが気持ち的には少し安心できます。
値段はもう少し安価だと良いなと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
●概ね500kmごとに清掃を実施
●総走行距離10万÷500=200回の内、少なくとも半数以上は本製品を使用
○使用チェーン
・YZF-R25純正チェーン:約10,000km?
・EK SRX2 520 赤(https://www.webike.net/sd/21205536/):約13,000km?
・YZF-R6純正チェーン:16,585km
・EK SRX2 525 青(https://www.webike.net/sd/21948598/):10,815km
・RK X-XW 520 銀(https://www.webike.net/sd/21113946/):32,113km
・RK X-XW 520 黒(https://www.webike.net/sd/21113819/):18,651km
○使用チェーンオイル
・YAMALUBE チェーンオイル(https://www.webike.net/sd/3460992/)
・RK チェーンオイル 旧製品
・D.I.D チェーンオイル(https://www.webike.net/sd/19999759/)
・WAKO’s チェーンオイル(https://www.webike.net/sd/20353161/)
【使ってみていかがでしたか?】
・洗い越しを通過した際や雨天走行後など、汚れが酷い場合でも吹いて擦って拭き取れば直ぐに奇麗になる
・拭き取らないとしっとりし続ける印象を受けた
・ノズルが別体式のため、一体式を採用しているチェーンメーカのクリーナなどと比べると装着の手間がある
・ブラシが付属しているためホームセンター等で調達する手間は無いが、コの字ブラシなどを別途で用意している場合は無駄になってしまう
・ブラシが付属しているためか、チェーンメーカ(D.I.D/EK/RK)のクリーナと比べると容量を換算しても若干高い
・ブラシは同じような製品をホームセンターで探すと概ね100円前後
・何種類かチェーンオイルを使用したが、落とせない印象を受けたオイルはいなかった印象
・シールチェーンへの攻撃性は商品説明の通りだと感じた。ゴム部の損傷等は確認出来ず
・様々なケミカルを販売しているYAMALUBEの製品の一角であるため、多様している場合は保管している際、色の統一感があり見栄えが良いと感じた
・ノズルを誤って廃棄したが、D.I.Dのチェーンクリーナ(https://www.webike.net/sd/19999758/)の蓋と互換性がありノズル一体型の蓋を装着することが出来る。蓋の色は変わる。
【他商品と比較してどうでしたか?】
・RK/EK/D.I.D チェーンクリーナー
→ノズルは一体型だった気がするため本製品の方が装着は手間
→価格あたりの容量は本製品の方が割高
→ブラシが付属していないため、本製品と異なり別途調達の手間がある
・LAVEN チェーンクリーナ(https://www.webike.net/sd/11112/)
→ノズルは一体型のため本製品の方が装着は手間
→価格あたりの容量は本製品の方が割高だった気がする
→容器がデカくて重くて疲れる
・WAKO'sチェーンクリーナ(https://www.webike.net/sd/21332588/)
→ノズルは一体型のため本製品の方が装着は手間
→容量を換算すると価格が上記の製品と比べぶっちぎりで高い
○噴射してから乾くまでの時間はLAVENが最も早く、それ以外は本製品も含めて気になる程度の違いは無かった気がする
○汚れは全部奇麗に落とせる
【注意すべきポイントを教えてください】
・ノズルが別体式のため、失くすと噴射が不可能になる
【付属品の有無】
・標準的なブラシが付属(添付画像を参照)
【一緒に購入するべきアイテム】
・好きなチェーンオイル
・適当なクロスなど拭けるもの
ノズル着脱の手間があり、値段が特別安いわけでもない。にも関わらず他社を試しては戻って来る不思議な製品。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
かれこれ60000kmくらい走っていてエンジン回りのメンテをしたことがなかったので物は試しにと購入して入れてみた。同タイミングにエンジンオイル交換をしたのでどちらが効いているのかは分からないが、明らかにフィーリングが違う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ホイールやタイヤの足周り用に購入してみましたが
使い勝手が良く全体に使っています
付属のスポンジは要らないかな?
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