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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
日頃曇り止めでお世話になっているクリンビューのパーツクリーナーです。
他の商品を使ったことがないので何とも言えませんが、謳い文句通りに強力噴射でダストも一気に吹き飛ばす良い製品だと感じております。逆さ噴射もできるので何かと便利です。
期待に応えてくれるので無駄に使いがちですが、バイカーには必須アイテムなので常備品としたいです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
今までほとんどの固着をラスペネで外しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安心のデイトナ製です。
成分は弱めなのか、効果が弱いです。
ですが、強力なリムーバーは塗装を痛めますので初心者には良いかと思います。
当然ながらクリア埋めされたステッカーは剥がせません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
フルカウルのバイクで使用しています。
水なし洗車での塗装面/カーボンの仕上げワックスとして長年愛用しています。
圧倒的なレビュー数も物語っている通りバイク洗車用ケミカルの定番中の定番です。
WAKO'Sのバリアスコートと双璧ですね。
バリアスコートともっぱら比較されますが、バリアスコートがコーティング剤であるのに対してこちらはどちらかといえばワックスに近い使用感です。
コーティングのようにツヤツヤを長期間キープするのを期待すると肩透かしにあうと思います。
こちらはコーティングではない分、洗車の度に仕上げ磨きに使えば毎回ツヤツヤにできます。
ただ商品説明には"汚れを浮き上がらせる"とありますが、泡立つような薬剤ではないので、本品使用前に砂埃のような汚れは落としておかないと磨き傷だらけになります。
汚れ落としは別で行い、艶を出したい樹脂部品の仕上げ磨きに使うのがオススメです。
特に水なし洗車ではある程度の磨き傷は避けられませんが、プレクサスは多少の傷は目立たなくする効果を謳っているので、磨き傷のケアとして仕上げに使えば精神衛生上よろしいかと思います。
また私は基本的に水なし洗車派ですが、濡れた面にも使用できます。
というか広い面を磨く場合にはムラの防止にもなるためむしろ濡れている方がいい説もあります。
ただ乾いた面に対しても少量の塗布で十分伸びますので施工性は◎です。
むしろ伸びがいい分少量の塗布で十分で、つけすぎると拭き上げが大変になります。
またプレクサスは樹脂に相性がよく高温にも耐えるため、カーボンマフラーを磨くのにもってこいです。
ツヤツヤのカーボンマフラーをキープできます。
ちなみに、何故かは分かりませんがドン・キ○ーテがコンスタントに安く販売しています。(店舗によるかもしれませんが)
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
ワコーズさんのチェーンメンテ動画を見て購入。
チェーン清掃後にホイール・スプロケ等に飛び散ったオイルの拭き取りにパーツクリーナーを使用していましたが、「塗装がもっていかれる場合がある」と聞いた為、メンテ動画に登場したフォーミングマルチクリーナーを購入。
動画の様に簡単に飛び散ったオイルが落とせました。チェーンクリーナーとチェーンガードもワコーズさんのを使ってます。チェーンクリーナーもそうですが、もう少し乾燥時間早いと良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
このクリーナーがあれば半永久的にk&nのエアクリーナーをベストな状態で維持できますよ。
コルベットＣ３にも４thトランザムラムエアーにも愛用していました。
四輪も二二輪もこいつです。
やる気にさせる吸気音にトルクアップとピックアップ上昇です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
これは良いです安くて容量もちょうどよくて本当に良いです。
ブレーキパッド交換するときは大概のバイク用品店で買えるこちらをストックしています。
コース専用マシンにもこちらを愛用しています。
安いのに性能もバッチリで本当に良い商品です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
これは安くて使いやすくて容量もちょうど良いです。
今まではヤマルーブでしたが、量が多すぎて何だか劣化しそうですので性能も抜群で安いこちらをチョイスしました。大概のバイク用品店で買えるので重宝しています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
以前バルブクリアランスの調整のためキャブレターを外し吸気ポートを覗いたところ、吸気バルカーボンがビッシリと付着していため、KUREのエンジンコンディショナーと本商品を購入。エンジンコンディショナーはタンクとエアクリを再度はずさなければならなかったので、まずはPEAカーボンクリーナーを使用し様子を見ることにした。ガソリン5Lに本商品15mlを入れるという手軽さはいいですね。計量カップもついており、VFR400はタンク容量が15Lなので45mlを注入してレギュラーを満タンに。
その後、高速道路を制限速度＋10km程で250kmほど巡航した。30000km越えの33年目を迎えたVFR400だったが、高速走行を50kmほど高速走行したあたりからエンジンのフィーリングに変化が見られはじめ、滑らかにふけ上がるようになるとともにトルクに厚みが出始めた。走行100kmを越えたあたりからは同じ速度でもスロットル開度を絞っても同じ速度をキープできるようになり、エンジンのツキもよくなってきたのには驚いた。走行後のマフラー出口の様子は、うっすらと乾いたカーボンが付着していたが、湿った黒色というよりは灰色に近くしっかり焼けたカーボンが出尽くした感が見られた。
近々キャブレターのオーバーホールを予定しているので、吸気ポートからの様子を確認したい。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
パーツクリーナーなんて安かろう悪かろう関係なし、質より量！
これが最強です
普通に使えるし量も多いし安いし星5です
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