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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ネジロック材はバイクのメンテナンスにおいては必需品
デイトナ96354と40355の違いを知り用意してみました。
ネジロック材 40355緑色は中強度・後浸透性・低粘度
組立後、継ぎ目に塗布して使う後浸透性タイプで２４時間後に強度が出る製品。
滅多に使う事はないか。
同じく赤色の 96354タイプ中強度のネジロック材で一般的。
両タイプの違いを知り両方用意しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
友人にお勧めされカブも無理やり積載している自家用車に使ってみました。確かに車体色が銀色の車やバイクには相性が良いかも…？ハッキリした良い艶が出ますね。若干「ムラ」が出やすいので、丁寧に拭き取るのが綺麗にするコツだと思います。少量で散布出来るので、コスパはかなり良い！！普段お手軽なスプレーワックスを使う事が多いのですが、しっかりとワックスを塗るのも良いなぁ…そう思わせてくれた良い商品です！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
アンダーカウルのドレンプラグが外れやすくなってきたため、プラグホールを修正するためパテを購入。
説明書通りにプラグホール周辺をサンドペーパーで削り、脱脂してから不要な部分にパテが触れないようにマスキング。
付属のファイバーシートをパテに埋め込み、硬化後デザインナイフで余計なパテをカット。気泡が入った箇所には再度パテを盛って修正して終了。
ファイバー入りのパテということで、普通のポリエステルパテと比べてヘラにくっ付いて混ぜにくかった。盛る際も、ファイバーが毛羽立つことがあったので若干の扱い難さはあったものの、硬化後はプラグを挿し込んでも欠ける事がなく強固に仕上がる。
今回の修正場所はプラグで隠れるため、ペーパーで整えることも塗装することもしなかった。
主剤・硬化剤各25gと少量のため、ピンポイントの補修向きです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
普段遣いには気が引ける高級品ですが、その性能は群を抜いて素晴らしいです。
連泊しながらの長距離ツーリングにはぜひ携行をオススメします。
私は仕事柄年末年始、ゴールデンウィーク、盆休みの長期連休があるため、その連休中に宿泊しながらの長距離ツーリングを楽しんでいます。各長期連休でそれぞれ2,500?3,000kmは走るでしょうか。
レコードは盆休みだけで4,600km強を走っていました。
そんな感じで走るので、ツーリング中のチェーンルブ注油は私にとって永遠の課題でした。
ウェットタイプのルブを愛用しているので、普段は日帰り500km程度のツーリング毎に清掃＆注油をしていますが、流石に長期連休中の長距離ツーリングでは出来るだけ手軽にチャチャっとやりたい。
清掃はウェスで拭くだけ、注油はバーっと吹いて、サクッとウェスで拭いて終わらせたい。本格的な清掃は帰ってきてから本気でやればいい。
そこでこちらの出番です。
サラッとしたルブなので、拭きやすく、吹きやすく、そして拭きやすい。ギャグみたいな言い回しですが本当です。
サイズもいい意味で小さく、ノズルも折り畳んで収納されているので携行にはもってこいです。
お値段的にはかなりの高級品で普段遣いには気が引けてしまいますが、納得の使い心地です。飛び散りも少なく、ウェスで拭いただけのチェーンに吹き付けてもちゃんと仕事をしてくれます。
普段は庶民の味方のリーズナブルな物で、連泊込みの長距離ツーリングにはこちらの高級品で快適な旅をお過ごし下さい！
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
バイクではなく、新車のコンパクトカーに自分で施工しました。
下地処理は特にせず、洗車と脱脂のみで行いました。
【使ってみていかがでしたか？】
施工する際に付属のクロスは仕様せず、コーティングで仕様するスポンジを使用しました。
付属のクロスは拭き上げ時に使用しました。
スポンジの方が少量の液剤で済むと思われます。
実際にこの１本でコパクトカー１台分を２回ほど重ね塗り出来ました。
１回目の施工ではツヤ感が増したようには感じませんでしたが、
２回目にはツヤが出てきたので重ね塗りした方が良いと思われます。
【注意すべきポイントを教えてください】
開封すると液剤が白濁してくるので、２?３日で使い切った方が良いと思われます。
しっかりと封はしていたつもりですが、開封して３日後には白濁してきたので
残った液剤はホイールに施工しました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
コーティング剤を車に施工するのは２度目ですが、これは素人でも施工しやすいと思います。
ただし、このコーティング剤は外装の保護が主目的なのか、撥水の効果はないように感じました。
コーティングがはがれないか不安ではありましたが、完全硬化の２週間を待って、
その上からバリアスコートを施工しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スクーターの必需品
コレを塗ると黒光りします。
割と持続もします。例えばク〇ポリメイトと比較するとこちらの方が持続します。
ノズルが少量ずつ出せるので使いやすいです。
ツヤツヤ感は好みの分かれるところでしょうか。
もう少し低価格だと嬉しいのですが。
付属のスポンジだけで売っている点もイイかもしれません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
綺麗になります！
見たことないノズル形状！
結構飛び散る
説明書は日本語シール
クルマのシートがスエード調で、汚れが気になってきたので購入しました。
さすがドイツ製です。まず、ノズルの形状にビックリ！缶を下向きにして噴射します。泡は結構飛び散ります。匂いは柑橘系でちょっとキツイです。自分は嫌いではありませんでしたが、好みは分かれると思います。
説明書通りに硬く絞った濡れタオルで擦って数分放置、硬く絞った綺麗な濡れタオルで拭き取れば、汚れは綺麗に落ちました。
匂いも翌日には気にならなくなる程度なので、シートの頑固な汚れに困っている方は使ってみるといいと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
今もグレー系の色ですがもう少し暗めの色にしたいなと思い購入！塗るのが楽しみです!
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
ちょっと前に購入して色が良かったのでまた購入しました!
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
キメが細かくワックスをムダなく塗れそうです!
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