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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか？】
２０年落ちのアプリリアＲＳ１２５をレストアしていて鉄のパーツがサビびだらけで、サビをワイヤーブラシなどで落としていくとなると多大な労力が必要になってしまいます。サビ落としではなく、サビ転換剤というものがあると知り、初めて使ってみることにしました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
ワイヤーブラシで荒く赤サビを落としてから塗ります。乳液状なのでたれにくく塗りやすい。カップと小型のハケが付属しているのもポイント高いです。
塗った直後は白い溶液の色が目立ちますが、乾くと光沢のある黒っぽい色に変化します。
とても便利なのでシートステー、スタンド、エンジンハンガー、チャンバーなどを処理しました。今回のレストアで大活躍したケミカルの一つです！
使った後のカップとハケは水洗いでキレイになりますので何回でも良い状態で使用できます。
【期待外れだった点はありますか？】
一度の塗布では完全に黒くならない部分もありました。その部分は２度塗りすると黒くなりました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
一度塗りで済むような製品になれば完璧だと思います。
【比較した商品はありますか？】
ありません。同様の製品は見つけられませんでした。
【その他】
赤サビは素材の奥にまで浸透していくそうですが、黒サビは安定しているのだそうです。実際に塗布したパーツの今後の耐久性が楽しみです。
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4.3/5
| コストパフォーマンス | 2 |
|---|
バイクと車に使用してみました。
バイクは３カ月に１度ツーリング位しかエンジンを掛けないのですが、ガソリンの品質維持の為に使用しています。
車の方は１０万キロを超えたので、初めてフューエル１を使用してみました。
投入後３０キロを過ぎたあたりから、普段よりアクセルを踏まなくても車が軽く進んで行くようになり、エンジン音が静かになりました。
距離を走っていたので、蓄積していたカーボンが溶けて調子が良くなったようです。
相乗効果で燃費も上がりました。
以前はリッター辺り１３キロだったのが、現在リッター辺り１４キロに延びて投入を止めた後も燃費を維持しています。
距離を走っているバイクや車に効果が期待できると思います。
値段は高いですが、効果はあると思います。
大容量タイプにして価格を抑えてほしいと思います。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
自分の使用用途はモッサーのエアエレメント用だけど、そんなに頻繁に乗らないので使いきれなそう…
思ったよりかはサラサラしてる。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
確かに映り込みは多くなった様に思います。メーカーが言う様には小傷は消えません。
確かに映り込みは多くなった様に思います。メーカーが言う様には小傷は消えません。
バイクを買い替えたので、傷が付きにくく、綺麗に維持したいために使って見ました。ガラスコーティングと言うと、斑になり易く失敗すると取り返しの付かない状態になり易いものも少なくありません。耐久性が高いものほどその傾向がある様に思われます。そのため、使うことをためらってしまいがちでした。今回はガラス系でよく選んでみたところこれを購入してみました。
施工は極めて簡単で、神経質にならなくてもよく使いやすかったです。ワックスを掛ける感覚で手軽に出来ました。しっかり拭き上げてやりさえすれば斑になりません。硬化も早く、万が一水滴が付いてももう一度良く拭き上げるか、再度やり直せば簡単に手直し出来ました。仕上がりも悪くありません。タンクやカウルだけでなくミラーのステー、方向指示器やストップランプ、ホイール、前後フェンダー、スイングアームにも施工しました。洗車が楽になる事をある程度期待しますが、ホイールに付着したチェーンルーブは、一般に言われるほど簡単には取れません。きちんと拭き取らなけばなりません。
塗ると小傷が消えるとの事ですが、期待しない方が良いです。メーカーの能書き程の効果はありません。
耐久性は半年との事ですが、雨ざらしで無ければ、なまじ耐久性の高いものを買って失敗するよりも、その位の方が使い勝手は良いと思います。洗車時にワックスのつもりで施工すればいいですから。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
新車購入時は、まずこれでコーティングしています。
拭き傷が付きにくくなり新車の輝きが持続していると思います。
使い勝手は吹き付けて伸ばしてふき取るだけなので簡単です。
効果はあるのですが価格が高いのが難点だと思います。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
プラスチック系のものが壊れたらこいつの出番です。
想像以上にがっちりくっつくので便利です。
ただ、粉と溶液を準備する段階や
作業中にこぼすことが多いのでそこだけ面倒です。
まあ、しょうがないかと思います。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
１度試しに他のコーティング剤も使ってみましたが、結局バリアスコートに戻って来ました(笑)
塗装された面ならどこでも使えるのでバイクや車のボデー、更にはギターなど楽器の塗装面にも使える優秀なボデーコーティングです。
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
GR71F型GSX-R750のブレーキキャリパーの塗装に使いました。純正のゴールドより薄いシャンパンゴールドと言った方が良い色合いですが綺麗で艶もある仕上がりに満足です。一回塗りではかなり薄いのでしっかり三回重ね塗りして仕上げました。地元の塗料屋さんでは取り寄せ可能でも単品で買えなかったし、他のネット通販では単品購入だと割高になるのでここで他の商品とまとめ買いする事で比較的安く手に入って助かりました。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
オフロードバイクのメンテナンスのために購入しました。
オフロードバイクは、「水」に対して、どう対処していくかで、車体の各部品の耐久性に大きく変化があるように思います。オンロードバイクでもたまにはメンテしないと、サビが凄いですが、、、（バイク屋で買ったカブのスイングアームのシャフトは凄いことになってました。サビだらけ）。
走行中だけが水に曝されるわけではなく、泥だらけですから、走行後も掃除で、水を使用することになります。最近では高圧洗浄機を使って掃除する方が多く、水の浸入が、、、そのため、リンクやスイングアームのベアリングには耐水性のグリスを使いたいところです（バラす回数が多い方は耐水性と謳っていないもので良いと思います）。知り合いは、走行ごとにバラすようですが、そこまでは出来ません。
以前は、他社の耐水性グリスを使っていましたが、今回はこちらのグリスを。こちらも定評のあるグリスのようです。以前使っていたものが、水飴のように柔らかくて伸びたのに対して、こちらは適度に固さがあって、こちらの方が塗布しやすかったです。ただ手につくと、しつこく残ります。洗剤使ってもなかなか。反面、これは、しっかり残ってくれそうです。
現在、使用中ですので、耐久性についてはインプレできませんが、オフロードバイクをよく触るショップも使われているようですし、様子を見ていきたいと思います。
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