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4.0/5
ガエルネのブーツを使用しているので無難にガエルネの製品を。他にも同系の商品はありますが折角ブーツがあるので。長く使用できるようにバイクだけでなく各用品もメンテナンスできれば充実したバイクライフが送れると思います。
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5.0/5
スーパーカブ90のエンジンに、ハイカムを投入致しました。ヘッドの吸気ポートを大きくして大変トルクが有って乗り易くなりまして。
取り合えず現在の状態を保ちたいので
フェルチューナーを入れてキャブレターやバルブの状態を綺麗にしたいと思い購入致しました。
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二輪のワックス掛けを楽に出来ないかと探していたところ、バイクショップに勧められ使用をはじめた。水弾きもよく艶も出ていい感じ。なんら問題なく使用できるので、四輪にも使い始めました。伸びがよいので使用量も抑えられ、高価ですがけっこう回数使えるのでお徳かな。今回、マッド塗装のPCXを購入したため、マッド塗装には逆に艶が出てしまい大丈夫かな？と心配したが問題なく使用できた。
（マッド塗装に使用される方は、一応目立たないところで試してください。)
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
説得力ある”決め手”を説明することこそ出来ませんが、私はチェーン清掃の為に今まで色んな洗剤等を使ってみましたが・・・
このモータウン チェーンデグリーザーよりも、使い易くて洗浄能力のある製品を探し当てることが未だに出来ませんです。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
とても使い易くて手頃です。
私はもう、このチェーンデグリーザー無しではチェーン清掃は出来ません。
【取付は難しかったですか？】
チェーン全体に少量で散布し易いハンドスプレー式です。
【取付のポイントやコツを教えてください】
スプレー範囲を最小にすると垂れることなく、チェーンに斑無くハンドスプレーし易いです。
【期待外れだった点はありますか？】
期待外れと言う訳ではありませんが、残念ながらお値段がバカ高いと思います。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
やはり、単価をもっと勉強して欲しいです。
少量で安価なお試しサイズも有ると、実験的に使ってみたい人にアピール出来ると思います。
【比較した商品はありますか？】
複数他社の缶圧スプレー式のチェーンクリーナーと比較しました。
【その他】
お値段が高いのは山々なのですが、私はこのチェーンデグリーザーが無いとチェーン清掃したくないです。(笑)
洗浄液の消費効率化の為に、スプレー散布した後に マメにブラシを使ってチェーンのルブ汚れ等を除去しておりますが、油分汚れなどの分解能力が高いので 簡単にルブの汚れが落ちてチェーンがキレイになるのでチェーン清掃が面白いくらいです。
お値段が高いのでオススメするのはヤメテおきますが、とてもイイ仕事をしてくれますので一度くらいはお試しされても・・・と私は思います。
もし、安価なお試しサイズが出ましたら、その暁には是非ともお試しをオススメ致します。
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4.0/5
以前にゴールドウイン製の100ml入りを購入しましたが、3年たってやっと無くなりそうだったので、今回はこちらの50ml入りでリピートです。
合皮ジャケット、革製グローブや仕事用の革靴など、あらゆる物に使用しましたが、1回の使用量が極めて少量で良い事から、私の使い方では100mlで3年たっても残っています。
耐久性を気にするのであれば、もっと頻繁に使う方が良いのでしょうが、私には50mlでも十分だと思います。
無くなったら、また買います。
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5.0/5
固着したエキパイのフランジボルト外しのために購入しました。たっぷり吹き付けて、ボルトが抜け始めたら、また噴霧してを繰り返したら抜けました。
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5.0/5
確かに塗った部分は錆びないのですが、結構粘度のある液体なうえ、黄色いため塗ったところが汚く目立ちます。
ウエスにスプレーしてから吹き上げて使用していました。
応急処置的なさび止め、見えないところのさび止めにお勧めします。
見えるところの錆び止めには耐久性的な面からもおすすめはできません。
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4.0/5
メタルレディを入れ2~3時間ごとに振ってを繰り返し3日が経ちタンク内に入れていた液体が茶色くなり中で剥がれたようなサビの塊がかなりの量見えるようになったのでメタルレディをタンク内から出し、乾かす行程に入りました。
元々の状態がかなりヒドかったのもあってかタンク内部にはまだかなりのサビが見られ、そのままコーティングするのをためらうほどでした。
サビ取りに関しては別途サンポール等を入れてしっかりとサビを落としたほうがいいかもしれませんね・・・( ;￣ω￣)ゞ
残念だったのが、3日間の間にタンクの給油口部分から内部の液体が漏れてしまい、タンク表面の塗装が白く粉を吹いたようにハゲてしまいました(´・ω・｀)
コンパウンドをかけたりしてみましたが、白い筋が残ってしまい、綺麗に仕上げることができませんでした。
サンポールでのサビ取りも検討したのですが、予定がつまっていたので諦め、コーティング仕上げの段階に入りました。
ドライヤーを給油口に当て、3時間ほど放置。
給油口周りが乾いてきたところで次にコック側からドライヤーを当てて1時間放置しました。
このコーティング剤はしっかり乾かすのがポイントということで、少し長めに乾かしました。
タンクの中がしっかり乾いたところでガムテープでコック側をふさぎ、コーティング剤を入れてコーティングしました。
到着時からコーティング剤が入っていた缶にヘコみがあり、そこから空気が入っていたのか変に固まって分離していましたが、ここまで来たら戻れないのでそのままコーティングしました。
まんべんなく行き渡らせガムテープを外しコック側から液を抜き、1週間放置した結果なんとか固まり使用できる状態になりました。
見た目はかなり汚く仕上がってしまいましたが、使用には問題なさそうです。
サビている状態よりはよかったのかな・・・？
とりあえずコーティング剤としてはとても良い物のようなので☆4の評価とさせていただきます。
仕上がりを綺麗にするためにも到着時に缶にヘコみがあったら交換を推奨します…。
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3.0/5
SUPER ZOILスーパーゾイル SUPER フュエルチューナー for ガソリン
ガソリンタンクの錆び防止＆キャブ、ピストン、バルブ周辺の汚れ防止の保険の意味でいれています。
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5.0/5
LAVENラベン キャブレタークリーナー 泡タイプ
色々なキャブレタークリーナーを使って最終的にLAVENラベン キャブレタークリーナー 泡タイプにおちつきました。良く汚れを取り使いやすいキャブレタークリーナーです。
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