こちらも使いやすくいいです!いろいろ磨くのに便利です!

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前に使ったことがあったので購入しました!ハンネリなので使いやすいです!

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【使用状況を教えてください】
長年紫外線を浴びて表面が白ボケしてしまったバイクの樹脂部分や中古で購入したトップケースの見た目を改善したくて購入しました。
普段はガレージ内で保管して極力紫外線からの攻撃から避けてはいるのですが、長年の仕様上どうしても樹脂部分の劣化がすすんでしまい全体的に白ボケして見た目も宜しくなくなってしまったのでバーナーで焙ってみたりエンジンオイル等の粘度の高い油分を塗り込んでみたのですが、バーナーでの炙りは広範囲な部分に実施するとどうしてもムラが出来てしまい見た目が良くなく、オイルの塗り込みは比較的短時間で元の白ボケ状態に戻ってしまう等あまり具合が良くありませんでした。
樹脂コーティング剤がフューチャーされてどこのお店も品薄状態になっていた時期もありＷｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄を泳いでいたところ本商品を発見し宗門した次第です。
【使ってみていかがでしたか？】
四角い容器に入った乳白色の液体で、昔からある光沢剤の「ＫＵＲＥポリメイト」や「アーマーオール」に似た感じの溶剤で、近年流行しているアルコール臭のある透明なコーティング剤とは違った商品でした。
コーティング剤と違い、1度目を塗った時は「劇的にツヤツヤ！！」になる感じではありませんでした、しかし「塗り込み」「乾燥」の工程を２?３回繰り返す内に染み込むようにじんわりと白ボケが改善され程よい艶のあるブラックが蘇ってきます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
上に書いた「乳白色仲間」であるポリメイトやアーマーオールと違い塗り込んだ場所を触ってもツルツル滑る危険性は低く（多少は滑ります）屋外での耐久性も本商品の方があります。
「艶」と「耐久性」はコーティング剤にはかないませんが、「手軽に塗れてソコソコ持つ」ので悪くない商品だなと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
ブレーキパッド接地面やディスクローターには塗らないでください制動力が著しく低下し事故につながる危険性があります。
同様に前後タイヤのトレッド部にも塗らないでください、制動にも影響は大きいですが
転倒の危険もあります。
本商品の主成分が「特殊変性シリコーン」となっていますので、コーティング剤のように強固な被膜を作り劣化を防ぐタイプの艶出し剤では無いので、ある程度定期的に塗り込んであげる必要があります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
本体のみで付属品は何もありません。
【一緒に購入するべきアイテム】
塗り込み用の柔らかいペーパータオルやマイクロファイバークロスを一緒に注文しておけば、本商品到着後に作業がすぐ出来ます。
【メーカーへの意見・要望】
価格がもう少し安いとコーティング剤との住み分けが出来て、結果的にどちらの需要も高くなるのではないかなと思います。

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たまに遊びで乗っているディオフィットに添加してみました。なんとな?く休憩中にネットサーフィンしていたら、「２サイクル専用」という今時ほぼ聞かない素敵な添加剤を発見したので、「こりゃ使ってみるしかない！！」っと思いまして（笑）っで、実際使ってみたのですが、うん効果はあるよ！燃焼が良くなったからか、プラグの焼けが綺麗になり、加速のもたつきが減りましたね！もうだいぶくたびれた車体で、無理やり素人整備で延命させている、お遊び用の２ストスクーターなので、少しでも元気になってくれたみたいで凄く嬉しいです！！「絶滅危惧種」の２サイクルバイクをお乗りの方に、強く強くお勧めします！！

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【使用状況を教えてください】
メンテナンス用にBC8とBC9と合わせて買いました。

【使ってみていかがでしたか？】
初めて購入してみました。
説明読んでいて、何やら強力な洗浄力を発揮できそうだなと思い購入。
基本整備はBC8とBC9を使っていますが、スプロケットについた頑固な汚れ等に使ってみたところ、、、
一撃で汚れが落ちます。
さすがの洗浄力。ただ、ちょー強力なので取り扱い注意です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
頑固な汚れはこれ一本です。

【注意すべきポイントを教えてください】
火気厳禁です！

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ねんどクリーナー大好きなので毎月なにかしら購入し、使い比べているのですがこのねんどクリーナーは、鉄粉を取る力は並みレベルなのですが、とにかく車体に傷が付きにくいです！傷を絶対に付けたくない車両に向いていると思いますよ！ただ、少し冬季だと硬くて使いにくいので、ちょっとぬるめのお湯につけてあげる手間が有るのが面倒ですね（笑）色も黄色で取れた鉄粉が解りやすいのもGOOD！概ね満足です！！

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【使用状況を教えてください】
古いカワサキのオフ系バイクが２台あるためサビた部分や跳ね石後のリペイント用に購入しました。
所有車はＫＤＸ220ＳＲとKSR?�Uなのですが、どちらも年式が１９９０年代の車両であったため同じ色調のライムグリーンであったため、本商品１本で済んだのが幸いです。
本商品はリピート購入なのですが、前回Ｗｅｂｉｋｅさんで購入した時に大きく分けて３種類の「ライムグリーン」があることを知りました。
３種類の内の１色は「キャンディーライムグリーン」なので間違えなかったのですが、後の２種類は商品名も同じライムグリーンなのでどちらを購入すればよいのか迷いましたが、適合車種の欄をみたところ２０００年代辺りで従来のライムグリーンよりも発色の良い新生ライムグリーンへ変わっているようです（新色はそれまでの色と比較すると蛍光グリーンに近づいたような色味ですね）。
私の中で「２０００年以前のカワサキ車はサビやすい」とのイメージがあるため跳び石等で塗装が欠けた場所は直ちにリペイントしないとそこからサビが出てジワジワと広がって行くので本商品は欠かせない商品です。
という事で、前回同様にDAYTONAさんのMCペインターを購入してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
若干パッケージに変化が見られますが、表面のラベル以外は前回購入した商品と同様で（価格は若干上がっているような？）、早速使用してみたKDXにも色調がピッタリのイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか?】
缶スプレーとしてはごく普通の使い心地でノズル簡易版の様ですが、特に問題はありません。
車種別の指定が示すようにチョイ古カワサキ車のライムグリーンそのままで色調はぴったりで文句なしの商品です（紫外線焼けや劣化で退色している場合は別）。
【注意すべきポイントを教えてください】
缶スプレー塗料の基本的な使用方法として。
〇外気温で噴射圧に変化がありますので、冬季等の気温が低い時期は「湯せん」や使い捨てカイロ等でスプレー缶自体を温めた方がガス圧が安定し細かい粒子で噴射してくれるのでキレイな塗装面に仕上げやすい。
〇作業前は缶スプレー容器を良く振って中身の塗料をしっかりと撹拌させましょう。
〇塗装したい対象物から一定の距離を開けて（作業環境により若干の変化あり）薄めに吹き付けましょう、淡色系はなかなか色が乗り難いので厚めに吹き付けたくなりますが、塗料が垂れたり泡立ってしまうとそれまでの苦労が水の泡になります、薄く時間をかけて何度もじっくりと作業しましょう。
室内での塗装社業は換気がしっかり行える場所で実施しましょう、屋外の場合は風の弱い日に作業しましょう、また湿度の高い日は避けるようにしましょう。
〇塗料側ではありませんが、塗装する対象物の下準備はしっかりと、全体にペーパーを当て足付けをしっかりと行い下地塗装（サフェーサー等）を吹き更に細かいペーパーを当てて表面を滑らかに均しておきましょう、この作業で仕上げ具合が変わってきます。
【他商品と比較してどうでしたか?】
カワサキ純正でも各ペイントスプレーが発売されています、こちらは容量が少し多めなので、塗装する対象によってはカワサキ純正の方がお得かもしれません。
少量の塗装には使い切れるコチラの方が良いかも?
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上に書いたように「時間のある時にじっくりと腰を据えて作業しましょう」慌てて作業すると悲しい結果しか生みません、垂れないように少しずつ薄めに回数を重ねて作業しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
ガソリンタンクやケミカル剤を使用する様な場所への塗装時は最後に「ウレタンクリア」を使って仕上げましょう、ラッカー系のクリアーだけではガソリンなどの強い溶剤を浴びてしまうと「あ」っという間に艶消し状態になります（場合によっては塗装面が溶けます）。
【メーカーへの意見・要望】
地球上からライムグリーンのバイクが無くなるまで販売を継続してください、よろしくお願いします。

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オフロードバイクの走行後のエアフィルター清掃に使うために購入。
これまでは様々なメーカーのクリーナーを使ってきたが、どれも洗浄力や価格、ニオイの強さや入手しやすさなどなど一長一短あると感じていた。

本製品はオフロードレース会場で展示されている時に説明を聞いて、良さそうだと感じたので別メーカーのクリーナーを使い切ったところで購入してみた。

まずは洗浄液を作るのはとても簡単で、キャップ1杯の本クリーナー液とぬるま湯500ccを混ぜるだけでOK。
洗浄力はほどほどで指が痛くなるような強力さはない（笑）
ニオイもほとんどなく一部のクリーナーにあるような揮発性の強いニオイが無いので自宅や屋内でも安心して使えた。

今回は小さめのバケツで作ってあまり汚れてないフィルターを洗ってみたがちょうど良い量だった。
砂埃が酷い時やマディで泥水を吸った時などは複数回洗った方がいいかもしれない。

安心して使えて効果も十分あるところがお気に入りポイントです。

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放置車両のタンク錆び取りに使用しました。
一定量を水で薄めて使うのですが、結構な量の洗浄液ができます。液がタンクにしっかりと密着させるように空気を抜く必要があるのですが、タンクを細かく振動させるとタンク内の気泡が取れやすいのでおすすめです。
洗浄後に少し乾燥させる工程があるのですが、そこでタンク内のが変色します。元の色をキープしたい人は使わない方がいいかも。

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なんといってもヤマルーブ、気になるカーボンもこれで除去出来るはず！　と信じて定期的に入れてます。
エンジンの調子は良好、50,000キロをノントラブルで乗れてるのも、これのおかげかな？

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