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今まではピストンとシールにシリコングリスを塗って組んでいましたが、掃除しようとピストンを抜いてみるとキャリパーの奥にグリスが溜まっていたりしました。
それからスプレータイプを探していたところ、インプレも多かったのでこの商品を使ってみました。
効果は組み込みの瞬間が1番実感できますね！
ピストンがするするとキャリパーに入り、揉み出しも楽でした。
なるべく使えるとこには塗りなおそうとマスターのピストンにも塗りました。
メンテナンス系の雑誌には稼動部のシールに有効と書いてあり、フォークのダストシールやリアサスにも使えるとあったので試してみようと思います。
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4.0/5
ゼファ-1100の冬支度に、初めて購入しました。
雪が降る地域なので、冬は車庫に冬眠します。
去年冬は一週間に一回のペ-スでエンジンを掛けていました。（キャブのガソリン詰まり防止）しかしその影響でプラグが、くすぶり、交換となってしまいました。
今年冬は、あまりエンジンを掛けない方向で行こうと思い、ガソリン退化材を探していたところ、この商品を見つけ購入しました。
今回初めて使用したばかりなので、効果はまだ分かりませんが、エンジンオイルもワコ-ズ製品を使用した時期もあり、信頼できるメ-カ-なので不安はなく、次にエンジンを掛ける時、どういう変化があるか楽しみです。
一つ、悪い点を言うと「30~60リットルに一本」となっているため、多くの二輪車は一本使わず小分けに使うと思います。私のバイクは半分くらい入れたいのですが、内容量が見えないため、大体で入れるしかありませんでした。
内容量が見えるようなパッケ-ジ（難しいかもしれませんが）にして頂けると有り難いです。
今回使用後のバイクの感じを見て、今後も冬支度には購入していきたいと思います。
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レインウェアに少し雨がしみるようになり、インプレを見てこの商品の購入を決めました。まだ、雨天時使用していないので、効果はわかりませんが、匂いもきつくないので、OKではないかと思います。
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4.0/5
同社のパーツクリーナーと同時に購入しました。パーツクリーナーで清掃後シリコンスプレーで被膜を作るイメージです。
まだメンテ初心者ですが吹きかけた部分のツルッとした感覚はすごいなと思いました。これで水分を寄せ付けないのか。と思いつつ同時にいつまで効果が持続するの？パーツクリーナーをかけたらやっぱり塗布したものは落ちるのであろうとも思いました。
スリップしてはいけないブレーキ部分等以外は、金属・プラスチック部分に塗布できることがすごいなと思いました。
何本あっても足りない気がしますが時間をかけて効果の確認をしていきたいと思います。
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4.0/5
シリコンスプレーはいつもこれを買ってます。地味に便利な点としては、ふたにノズルを付けれるようになっていること。使わないときもふたに装着しておけばなくさないので便利。
シリコンスプレーを最初はさび止めとして使用してバイクのあちこちに使ってましたが、最近防錆の効果はないらしいということをネットで見つけてしまったので、少しがっかりしてる。いままで何をやってたんだろうと・・・(笑)
でもゴムのパーツの劣化防止としては引き続き使えそうなので、今はその目的で購入している。
どこかのメーカが防錆効果もあるシリコンスプレーを開発してくれませんかねー。
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【購入の動機】 なにかと埃っぽく、すぐにバイクが汚れてしまうバリ島。 洗車で汚れが落ちやすいようになるかなと購入しました。
【パッケージ】 箱の中にボトル1本と塗りこみ用スポンジが4つ
おまけに拭き取りクロスが1枚入っています。
塗りこみスポンジは固く柔軟性がないのでバイクには不向きです。 おそらく車専用でしょう。 そのため別途バイク用に塗りこみスポンジ必要です。
【コーティング性能】 以前Webikeで購入した川崎ガラスコーティングとの比較した感想です。
ナノトップはガラス含有量が多く硬度5Hとなるようですが、カワサキガラスコーティングとはっきり違いがわかりません。 同じぐらいじゃないの？？って感じです。
傷埋め、傷隠し効果はカワサキガラスコーティングの方が格段に上でした。 ナノトップだと極細の磨き傷でも隠れませんので事前に十分な下地磨きが必要です。
コーディングのしっとり感はカワサキ、ナノトップともに同等と思います。 両社とも樹脂、ホイル、エンジン、マフラーどこでも施工できます。
【まとめ】バイクだけだと、カワサキガラスコーティングの方がお手軽でないでしょうか。 5H硬度やこの製品の優れた部分が分かりにくいです。
両社ガラスコーティングともに汚れた後の洗車は水で良く落ちます。
はっきりと他社ガラスコーティングとの違いが判らず素晴しすぎる！！と分からないので★4つです。
コーティング量が60mLと多いので車をコーティングしても余裕であまります。
容量と価格で見るとコストパフォーマンスはいいかもしれんね。
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純正フォークとリアサスはオーリンズのツインショックの組み合わせです。センタースタンドを掛けてサスのテンションを最低限にして、このオイルを綿棒で塗り塗り… そのあとは何回か車体を浮き沈みさせて馴染ませます。そのあとに軽く拭いて走り出した結果…( ´∀｀)♪イイ♪元々しなやかなオーリンズサスがさらにしなやかに!定期的に塗る必要がありそうですが、使用量も僅かなので数年は持ちそうです！値段もそんなに高い訳ではないですのでサスに不満がある方も現状に満足している方も是非試してみる価値はあると思います。
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湿式エアフィルターの洗浄が簡単にできるところが良い。アドレスV125Gに使用。取扱い説明書の通り、別容器にクリーナーを入れてみて、意外に少量で済むことがわかる。液の色が赤色で、汚れが溶け込むと色が変わるのかと思っていたが、5千キロ走った後のエアフィルターでは、よくわからなかった。
次回は1万キロ走ったときに試してみようと思う。クリーナーは、水で洗い流し、水気を切ったら、オイルを含ませ装着すればよいので簡単である。ただし、吸引防止と保護手袋を使用する注意書きがあるため、取扱いに気配りが必要なのが星4つの理由である。
長距離通勤などで、短期間の間に、走行距離が延びる人には、十分な量のクリーナーが入っているため、自宅でメンテナンスできる方に、おすすめです。
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
同じヤマルーブのクリーナーとセットで、予防の為に
【実際に使用してみてどうでしたか？】
入れてから距離を走ったが、特にアイドリングの不調とか症状が出てないので効いてるのかな？
【取付のポイントやコツを教えてください】
使用したら、軽量用の蓋は拭きとる！
【比較した商品はありますか？】
特にありません
【その他】
特にありません
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