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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
PCX125(JF28)に使用しました。
弊PCXは2012年式なので、もう世に出て9年が経とうとしているわけです。
当然、黒い部分のツヤが落ちてきて、このままでは白化が始まり、ボロボロになってしまうので、その抑止と見てくれを良くするために本品を購入しました。
あと、タナ友になりたかった（本音）。
【使用状況を教えてください】
使用済みです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思いの外箱が大きく、
思いの外本品は小さかったです。
スポンジなど、付属品がたくさん入っていました。
【使ってみていかがでしたか？】
結論から言うと、ベリーグッド！
小瓶に入った本品を付属のスポンジに垂らして、ちょっとずつポンポンポンと置いておきます。
スグ乾くというわけではないので焦らなくてはいいのですが、ムラができない様にサッと伸ばしていきます。
すると塗ったそばからみるみる黒く、ツヤが戻っていくのがわかります！
最後に塗り込んでから半年ほど経って、若干の色落ちは否めませんが、許容の範囲内です。
量について、
僕はケチなので、ほんとちょっとずつ使用しました。
なのでPCX125の該当部分に2回使用することができました。
しかし、普通にたっぷり使えば中型のビッグスクーター1回分くらいかなと思いました。
【注意すべきポイントを教えてください】
塗りムラには注意です！
あと、いかにも薬品チックな匂いがありますので、苦手な人はマスクをするなどして作業してください。
若干高額な気もしますが、性能は申し分ないので買ってよかったと思っています。
足回りが黒色でしっかりと引き締まっていると、かっこよさが一回りも二周りもアップします！
誰でもできるので、ぜひ試してみてください！
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
メーターワイヤーはもちろん、高温になる FZR の EXUP ワイヤーに使用。
こちらは知人からのお勧めで購入しました。
画像の様に、いつもは普通のワイヤールブを使用し、後からモリブデングリスをエアで吹き込んでましたが、今回からは、コレ一発となります。
モリブデン配合ですので、先に書きました通り YAMAHA FZR シリーズに装備している EXUP のワイヤーに使います。
又、動画の様に、ホイルベアリング周辺に付属しているメーターギヤ等の潤滑にもと思います。
※ 動画はホイルベアリング交換風景（ベアリング組み込み時にモリブデングリスをホイルに薄く塗布しております）
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
キャブレター燃料ジョイントのシール
※ 画像はキャブレタージョイントの燃料シール
※ 動画はキャブレターオーバーホール風景の自撮り
キャブレターオーバーホール時に使用しております。
※ 塗布場所は下記
・キャブレター燃料ジョイントのシール
・オーリング全般
・ダイヤフラムにもスプレーしておきましょう
・フロート室の蓋（謎）のパッキンにもスプレー
また、白ボケした様なプラスチックパーツにも吹き付けてみましたが、治った感が出ました。
プラスチック製品＋ゴム製品に使用可能かと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
エンジンオイル交換作業前には燃料満タンにしておくと良い。
いつも２０００キロ位でエンジンオイルを交換しているのですが、エンジンオイル２回に１回は必ずマイクロロンを使用しております。
画像はマイクロロンエンジンオイル用なのですが、これと同時にガストリートもガソリンに混ぜております。
こちらの商品の色＆匂いは、マイクロロンエンジンオイル用と同じ様な感じでした。
２輪車なので、マイクロロンエンジンオイル用１６オンスを１本まるごとエンジンオイルに投入した後、こちらのガストリートは、燃料を事前に満タンにしておいてからエンジンオイル交換後、燃料タンク１９リットルに全量注いております。
両方の効果なのかは不明ですが、エンジンのメカノイズは静かになり、圧縮圧力も１３キロ代だった物が、１４キロ以上になる様になりました。
使用しているエンジンオイルは『 カストロール POWER1 4T 10W-40 』で御座います。
動画はキャブレター同調調整の物になりますが、プラグ交換毎にコンプレッションを測定し、念の為、商品使用後にキャブレター同調もチェックしております。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
角には塗りましょう。
動画は適当（謎）ですが、画像にある様に、タペットカバーならば必ず角には塗り込んで下さい。
全部に塗るとダメですよー！
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
CRC556しか使ったことがなかったので、違いに驚きました。
作業が一気に進みました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
モトクロスやダートラで使用するエアクリーナーの洗浄用に購入致しました。それまで使っていたモトレックスの在庫がなかったのでこちらを選びました。（車のエアクリがK＆Nだったのもあります。）スプレー式なので使いやすく、かつスプレーがコード状になっているので、重たい本体を移動させることなく使用出来るのがポイントです。ただコード自体は掃除機のようにシュッと戻るような機能はないので、地道に手で押し戻しています。洗浄力自体はそこそこあり、性能自体にはあまり不満もありません。
【使ってみていかがでしたか？】
悪くないだろう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
モトレックスのオフ用洗浄剤の方が強力で落ちもよい気がします。
【注意すべきポイントを教えてください】
ボトル本体が重いので、倒したりしないように気を付けて下さい。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
ビフォー
アフター
ロゴもしっかり見えてます。
SR400のエンジン塗装に使用しました。
エンジンを下ろすのは面倒だったのでフレームに載せたまま塗装を行いました。
塗装はあまりしたことがなく、上手く塗れるのか不安でしたが吹いてみると差程難しくは感じませんでした。
距離を離して何回も吹き付けるのが結構集中力を使うかと思います。
初塗りで上手くいけましたが、一部洗車時に洗いきれなかった部分のホコリなどがちょっと残ってしまっていたので塗装した際にボコボコと跡になってしまいました。
なので、初めて塗る方はしっかりと洗車を隅々までおこなって慌てずに塗装していくのが良いかと思います。
SR400のエンジン部分の塗装だけなら1缶で足りてしまいました…
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
キャブとキャリパーの分解洗浄に使いました。ブレーキ、キャブともにきれいになりました。10倍希釈で小一時間ほどつけおきブラシでこすって完了です。あと残りは霧吹きに入れて洗車前に重点的に掃除したいところにかけてブラシで磨いて普通に洗うといつもよりきれいになります。そして一番驚いたのは真っ黒に汚れたマイクロファイバーウエスを20倍希釈に入れておいたらすごくきれいになりました。溶剤系ではないので室内でも使えるのも良いところですね。
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