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4.0/5
ガエルネのブーツを使用しているので無難にガエルネの製品を。他にも同系の商品はありますが折角ブーツがあるので。長く使用できるようにバイクだけでなく各用品もメンテナンスできれば充実したバイクライフが送れると思います。
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4.0/5
かなり白っぽくなり、擦れも目立つので使ってみました。
付属のスポンジで塗っていくんですが、開始直後は思ったほど伸びません。が、多少なじんでからは結構のびます。その変化の加減をつかんでからは塗りやすいと思います。
少し多めにスポンジに出した方が楽だと思いますが、わりとベタつくので、厚塗りになりやすいのが注意点でしょうか。
効果には満足しています。
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手を出しやすい容量と料金ではないかと思います。
塗った感じでは特に問題を感じませんでした。
今後の効果は…時間たたないとわかりません。
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4.0/5
以前にゴールドウイン製の100ml入りを購入しましたが、3年たってやっと無くなりそうだったので、今回はこちらの50ml入りでリピートです。
合皮ジャケット、革製グローブや仕事用の革靴など、あらゆる物に使用しましたが、1回の使用量が極めて少量で良い事から、私の使い方では100mlで3年たっても残っています。
耐久性を気にするのであれば、もっと頻繁に使う方が良いのでしょうが、私には50mlでも十分だと思います。
無くなったら、また買います。
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以前、無理に取ろうとして純正エンブレムを割った事があるので今回は慎重に…
という事で、せっかくなので専用品を買ってみました
使い方は簡単
付属の糸をエンブレムの隙間に入れて上下に動かしながら移動するだけ
エンブレムと車体の間の両面テープを真ん中から分離していく感じでした
ただ取れたあとはもっこりとエンブレム型に両面テープの残りが…
付属の液を使ってヘラでもなかなか取れず…
なので逆側はパーツクリーナーを染み込ませて、ウエスで軽くこすりながら取ったら…
こっちのが確実に簡単に取れた…
靴下を上からクルクルやってドーナツ状にする感じですw
付属の液は最後にちょっと残った時用に使って、パーツクリーナーとかである程度取った方が良いです
糸が切れても付属の糸がありますし、結び方も書いてます
なかなか親切
釣り糸とパーツクリーナーで代用出来そうだなぁ、とも思ってしまいましたが…w
でもヘラも付属していてこれは別の用途にも使えますし、残った液はちょっと貼ったステッカーを剥がした後の糊なんかを取るのには良さそうですね
両面テープでエンブレムが止まっている場合にはパーツクリーナーで取るほうが絶対に効率良いです
反面、ステッカーの糊とかなら付属の液のが使いやすいかと思います
先端がハケ状になっているので塗りやすくて垂れませんよ
傷を付けず交換出来たのでまぁ満足です
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4.0/5
セール中で安く購入しました。最近はモノタロウの緑の缶のものを使用してました。が何となく洗浄力に？、また速乾性がないものでしたので・・。この商品を試しに使いましたがモノタロウ緑より洗浄力は確実に上で速乾性もあります。
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4.0/5
今回も注文のついでに購入。
パーツクリーナーとしての性能も申し分ないので気兼ね無く使えます。
パーツクリーナーがあるだけで脱脂、洗浄など簡易的なメンテナンスもしやすくなるので、普段自分ではあまり整備しない人も持っていて損は無いと思います。
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AZは安くていいです。モノはバイクブランドのモノと変わらないですから、安いに限ります。AZがんばれ
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4.0/5
初期（今年の10月で丸5年・・走行距離14000km・）
で信号待ちでスロットルを吹かして・エンスト・。
購入したバイク屋・・。ヤマハの純正・・。
そして、順調だった時に5月の始め・突然の暑さから
エンスト・・。（原因は別でした・・）
両方とも「カーボン噛み」
前後しますが・。ヤマハ純正＝高価で量が少ない。
とバイク屋・そこで言われたのは「1年に1回2連続で
ハイオク給油で防げる」と・・。
それだけで良いと思いましたが・動画で人工的に劣化したレギュラー（透明容器がネチョネチョ、底には
ダマになったガソリン）で実験したのを見ると
ネチョネチョがなくなりダマも消え失せる程・・。
5年間、年1回ハイオクを入れてましたが・・シビアコンディションなので・・。OHになると新車が買えるかも・。と思い購入して様子を見ています・・。
溶剤は、かなりネチョネチョしていましたが、中和して
溶かすのかも知れません・。まだまだ、実感まではいきませんが・・。念には念を入れて置くのが良いかなと
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4.0/5
メタルレディを入れ2~3時間ごとに振ってを繰り返し3日が経ちタンク内に入れていた液体が茶色くなり中で剥がれたようなサビの塊がかなりの量見えるようになったのでメタルレディをタンク内から出し、乾かす行程に入りました。
元々の状態がかなりヒドかったのもあってかタンク内部にはまだかなりのサビが見られ、そのままコーティングするのをためらうほどでした。
サビ取りに関しては別途サンポール等を入れてしっかりとサビを落としたほうがいいかもしれませんね・・・( ;￣ω￣)ゞ
残念だったのが、3日間の間にタンクの給油口部分から内部の液体が漏れてしまい、タンク表面の塗装が白く粉を吹いたようにハゲてしまいました(´・ω・｀)
コンパウンドをかけたりしてみましたが、白い筋が残ってしまい、綺麗に仕上げることができませんでした。
サンポールでのサビ取りも検討したのですが、予定がつまっていたので諦め、コーティング仕上げの段階に入りました。
ドライヤーを給油口に当て、3時間ほど放置。
給油口周りが乾いてきたところで次にコック側からドライヤーを当てて1時間放置しました。
このコーティング剤はしっかり乾かすのがポイントということで、少し長めに乾かしました。
タンクの中がしっかり乾いたところでガムテープでコック側をふさぎ、コーティング剤を入れてコーティングしました。
到着時からコーティング剤が入っていた缶にヘコみがあり、そこから空気が入っていたのか変に固まって分離していましたが、ここまで来たら戻れないのでそのままコーティングしました。
まんべんなく行き渡らせガムテープを外しコック側から液を抜き、1週間放置した結果なんとか固まり使用できる状態になりました。
見た目はかなり汚く仕上がってしまいましたが、使用には問題なさそうです。
サビている状態よりはよかったのかな・・・？
とりあえずコーティング剤としてはとても良い物のようなので☆4の評価とさせていただきます。
仕上がりを綺麗にするためにも到着時に缶にヘコみがあったら交換を推奨します…。
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