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5.0/5
ウインカースイッチの反応が遅くなったためスイッチ内のオーバーホールに使用。
古いグリスを拭き取って、このグリスを塗布すれば見事復活しました。
元々導電性のグリスですから復活するのは当たり前ですが、やはり反応が元に戻るのは気持ちの良いものです。
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5.0/5
エキパイガスケットやサイレンサーの接合部によく使用します。
これほどの耐熱温度を誇る液体ガスケットは他にないので、
必然的にME30を使用しています。
用品店の店頭には、ほぼ100％店頭在庫なんて無いので
足を運ぶだけ無駄です。
必要ならばネットで注文しましょう。
ME30は手に着くと本当に落ちにくいので、手術用手袋などを
使用して塗布するのがおすすめです。
シリンダー側などに盛るとガッチガチに固まって
ドライバーの先で削るハメになります。
盛りすぎはやめましょう。
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4.0/5
自分でオートバイを弄る人なら、配線類がホコリや
泥水を被り、結構汚れているのはご存知だと思います。
パーツクリーナーを使っても良いのかも知れませんが、
電子部品への使用を考慮したエレクトラクリーンの方が
安心かと思って、歯ブラシなどと併用して清掃しています。
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4.0/5
瞬間接着剤やパテと同じで、ねじの緩み防止剤にも
使用期限があります。
サンデーメカニックユースであれば厳密に守る必要は
無いと思いますが、年単位で過ぎているものだと
効果が目に見えて落ちます。
ケチらずに買い替えましょう。
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4.0/5
他の方もレビューで書かれていますが、入手性がよく
セール対象品になっていることも多いので、使用されている方が
多い製品だと思います。
他社製品のチェーンクリーナーも使いましたが、
性能差を感じなかったので安価なKUREのチェーンクリーナーを
よく使っています。
ドライタイプや粘度の高い他社製品との併用は
していないので、その点に関して何とも言えませんが…
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4.0/5
二輪と四輪の整備に使用しています。
商品名の通り、ブレーキパッドやドラムシュー内部の
汚れの除去で重宝しています。
蒸発が遅く洗浄力も強いので、格安パーツクリーナーでは
手に負えないけどキャブクリーナーやガスケットリムーバーを
使うまでもないという汚れの除去に最適です。
そういう程度の汚れって、ブレーキ周りを分解しなくても
案外遭遇するものですよ。
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5.0/5
「エンジンの掛かりが悪い」
「なんだか燃費が悪い」
「整備らしいことをしてみたい」
そんなときには迷わずコレ。
どこのホームセンターでも売っているKUREのキャブクリーナーは、
洗浄力が低くて話になりません。
別に他社製品をDISっているわけではなく、実際にどちらも
使っているユーザーとしての意見です。
「キャブ洗浄をしたのに直らない」
それは洗浄力が低い「キャブクリーナー」を使った結果で、
キャブ内部の汚れが落ちていないからです。
周りにアドバイスをしてくれる人がいればすぐに原因が分かりますが、
そうでないなら「原因不明のトラブル探しの旅」がスタートするハメになります。
そんな不毛なことに時間と労力を使うのはやめましょう。
あと500円も出してラベンのキャブクリを買えば、
数ヶ月という時間と何万円もする工具にお金を
使わなくて済む人がたくさんいるはずです。
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5.0/5
冬の期間は、どんなに防寒対策をしようとも、走る機会が激減してしまいます。
そんな時期は、カスタムの構想を練りながら、バイク磨きに時間をついやすのが、個人的な楽しみです。
カスタムには、当然コストがかかるため、ここ数年は、効果のありそうな目新しいケミカルを衝動買いする習慣がついてしまいました。
この製品の具体的なテーマは、製品名の文字通り、
『輝きの追求！』
です。
使用後の感想としては、ワックスがけやコーティング作業とは違い、
『非常に伸びの良い液剤を、クロスで塗り広げて、バイクに艶と照りを出す！』
といったところです。
同時に強力な撥水効果が発生します。
マイナーなケミカルですが、購入価値のある非常に優れた製品です！
自信をもってオススメします！
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5.0/5
カーシャンプーをつかってざーっと洗車、その後プレクサスを使っています。これを買うまではコンパウンドとワックスを掛けていたのですが、プレクサスはかかってはいけない部分に気をつける必要が（あまり）ないために、楽です。
スクリーンやヘルメット、またマフラーなどの熱が入る部分、さらにはスマホなんかにも使えます。
効果は指紋や汚れもつきにくく、艶もよくでます。
バリアスコートも使ってみましたが、耐熱性と値段、あとは艶の強さを考えると、プレクサスになりました。
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