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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
施工中の写真を撮り忘れてしまいましたが久ぶりの撥水加工なのと、耐久性を知りたいので
次回の施工のためにも記録として残します。
キイロビンゴールドで油膜を落としてから施工しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
フロントは超ガラコ、ドアミラーはミラーコートZEROです。
ミラーコートZEROは初めて使ったので、きちんと施工出来ているか自信がありません。
耐久性も全く分からないです。
【使ってみていかがでしたか？】
油膜落としはポリッシャーなんて持ってないので、付属のスポンジを使用しました。
フロントとドアミラーどちらも念入りに２回やってみました。
【注意すべきポイントを教えてください】
目に見えないナノレベルの超微細な連続突起により、水滴がミラーに留まることができない、超撥水性能を実現。
さらに、極限まで薄く均等で平滑な被膜を形成するので、水や汚れのひっかかりを大幅に軽減。これにより、超撥水性、耐久性が飛躍的に向上。従来のポンプ式ではなく、エアゾール式なのでムラのない均一な被膜が短時間で簡単に施工できます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
汚れや油分、撥水剤が残っているとじゅうぶんな効果が得られません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
オーヴァーレーシングの、バックステップを取り付けしました！
リヤブレーキマスターの組み替えや、シフトリンケージの組み替えなど、細かい作業が多くて意外と大変でした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
振動で緩まないように、ボルト類にはネジロック剤を塗って、トルク管理してしっかり取り付けしました！
今回、左右の後ろ側が折れてしまったので金具を買いなおし
先にエーモンの同じものを２つ購入したが、やはりちょっと金具の厚みが薄くて強度に不安があるため下記を追加購入
【使ってみていかがでしたか？】
モーターサイクル用ネジロック(中強度)。
振動によるボルト・ナットの緩み防止に最適。
耐熱性、耐油性に優れています。
【注意すべきポイントを教えてください】
この金具をディスクグラインダーでカット、エンジン側のネジに入るように
面取りを行う。
後はネジ部にゴムパッキンを導入
【他商品と比較してどうでしたか？】
金具に触れるところにゴムパッキンをいれてみた。
エンジン側はゴム-金具-ボルト
カウル側はたしかナット-ゴム-カウル-ボルト
今回はそれなりに締めて終わらせた
ナットが取れちゃうとかになったらネジロック付ける感じかなぁ
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
どうも左後ろは直線金具だと位置がおかしいっぽいので曲げて微調整
前側も一旦緩めて位置調整
これで金具が折れなくなるといいんだけどなー
とりあえず130kmほど走って破損なし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
実際に使用してみると、ムース状の薬剤が汚れにしっかり密着して、燃焼系に付着したカーボンやガム質をみるみる溶かしてくれます。清掃後はエンジンの吹け上がりが軽くなり、特にエンデューロで重要な極低速域の粘りと、スロットルを開けた時のツキが「あるとないとじゃ違う」ほど改善されました。不調を感じてから使うのはもちろん、定期的なクリーニングとして使うことで、レース中のトラブルを未然に防げる安心感があります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
420ml
760ｍｌと420ｍｌ
KUREチェーンクリナー、760ｍlを今まで何本か購入していましたが、今回缶体の長さが10ｃｍ短い一般的な420ｍlを購入しました。
理由は忍千の場合はチェーン側のもマフラーが有り、注油するスペースが限られるので一般的な420ｍｌの方が使い易いのではと思い購入しました。
自分は使用してみて確かに忍千は、作業姿勢からも420ｍｌの方が缶が短く・軽くて使い易いと思います。
でもやはりコスト的には760ｍｌのほうが良いですね、しかし他社と比べれば420ｍｌでもコスパ良いです。
洗浄力も良く、コスパ良く、両方を上手に使い分けて行きたい。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
以前はクレの耐熱塗料を使ってましたが、ベタベタしててゴミとかをくっつけてしまうので難点でした。レッドバロンの整備場に並んで居るのを見て気になったので購入しました。
クレよりは2倍くらい値段がしますが、めちゃくちゃ塗りやすくて硬化するのも早いです。つや消し塗料は塗り始めは艶ありで次第に艶消しになります。数分経てば完全に硬化はしてないですが、触っても塗料が指に着かないので持ち運びも出来るので便利です。
最終的に熱を入れて硬化させますが、匂いと煙が凄いので換気の良い所で熱入れはしてください。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
お世話様です?♪
発注して
直ぐに届きましたよ?♪
HONDA N-BOX 4WD TURBO JF-4 の
スロットル・バルブ清掃に仕様
9年目 85,000㌔
施工後に
直ぐさま走行した所
アイドルの安定♪
アクセル踏み始めのエンジンの
つきの良さ♪
施工して正解でした
是非とも皆さんも
やりましょう?♪
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
お世話様です?♪
投稿
2日目には届きましたよ?♪
さっそく
チェーンに塗布し
すぐさま走行
おっ！
後輪より感じるいつもの? 重たい感じが?
無い♪
乗って直ぐに感じました♪
アクセルを開けるのが
楽しくなりましたよ?♪
お薦め♪
商品ですよ?(? ???????)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
最初にクリーナー、ルブセットで買うと付いてくるルブリケーターを使うとクリーナー、ルブの飛散がなくメンテが楽ちん。2回目からは無くなった方を単品購入すればいい。
ルブリケーターを使うために上のカバーを外さないといけないが結構それが硬いので星マイナス1。
カバーが外し易くなればチェーンメンテが楽ちんなので星5
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容量：400ml
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バイクに乗り始めた頃から使っているので、もう20年近く愛用しています。
馴染みのバイクショップの社長が愛用していて進めてもらったのがきっかけでした。
リムの汚れ落としはもちろん、カウルにも使えます。
値段も安いのでガンガン使って綺麗な愛車を保つようにしています。使うときもキャップを軽く回すだけなのでとても簡単。
ボトルにオシャレ感などは皆無なのもまた職人ぽくて良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エルミのガソリン添加剤として長らく使用、125ccでも良いかな？と思いましたが使っています。
使用量は目安として1０L毎に1本とのことでエルミは13Lタンクなので1本注入、値段が手頃なのも気に入ってます。
最近エルミは年間走行距離が少なくなり、
昨冬は冬眠前にガソリンを入れ替えてから本添加剤を入れ、キャブレターのガソリンを抜いて4.5か月冬眠、３月中過ぎ冬眠明けでエンジン始動し慣らしを行いました。
今まで使っていても、効果の程は良くわかりませんが、今回も一発始動でアイドリングも安定、今年も調子良さそうかな。
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