4.0/5
性能の良しあしは分かりませんが、スプレー口をいちいち付け外ししなくて良いので、作業しやすく、吹き零れも無く、大変便利です。
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2014 XTZ125新車購入と同時に事前に錆対策しました。色も同じ黒では面白くないのでチタンカラーにしました。マズマズの色に仕上がったと思います。
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2000km走った後のホイール回りの汚れもごっそり落ちます。ホイールに直接吹きかけてタオルでごしごしすると真っ白なホイールになります。
ボディも100均のスポンジできれいに洗うことができます。が、水洗いが不十分だと白くなります。
特に黒いボディでしたらしっかり水洗いをしなければ乾燥したあと真っ白になります。
私だけかもしれませんが、ノズルをどんなに微調整しても水鉄砲並みの勢いでしか出ません。霧状にでるととても便利だったのですが...
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4.0/5
メッキパーツや塗装面の曇りだけではなく、樹脂パーツにも使えます。ウインドシールドの曇り(ヘルメットではなくてカウルに付いているもの)をこれで綺麗に取ることが出来ました。コツは力をあまり入れないで丁寧に何回も擦ることですね。
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4.0/5
メッキ部分を磨くにはこれ。軽い錆び程度であればそれも落としてくれ、ピカピカになります。
ただ元々鏡面加工されていない部分に使うとピカピカになってしまうので、素地のままのフレームやアルマイト加工されたアルミに使う場合、注意が必要です。
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クリーナー&ツヤ出し保護とコレ1本で全て出来るので重宝しています。耐熱性も高いらしくエンジンやエキマニにも使っています。個人的にはクリーナー的な使い方が主となっております。水による洗車しない派の人にとって必携なのではないでしょうか。
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粗磨きに最適。
アルミタンク等のミガキに使用、試行錯誤の末、一番効果的だった使い方の順序として(表面の状態にもよりますが)
1.ワコーズメタルコンパウンド(粗目)
2.マザーズマグ&アルミ(中目)
3.ホワイトダイヤモンド(仕上げ)
手磨きの場合フランネル等の柔らかいウェスを使用して作業すれば磨きキズが付きに難くいです。
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4.0/5
私は強力なサビ取り剤を持っていなかったので、購入してみました。
私はステップのアンダー部分に使用しました。
使い方としては、説明書に書いてある通り、サビで塗装が浮き上がっている場合はあらかじめ塗装を剥がし、サビを完全に露出させた後、サビ部分に直接サビ取りクリーナーを付けて、布等で塗りのばし、3~5分そのまま放置後、ぬるま湯に浸し軽くしぼった布等でサビを拭き取り、最後に乾いた布で水分を拭き取ります。また、流水を使った方が良いと思います。
また、これで、サビがとれない場合は、ドライヤー等でサビ取り部分を温めた後、サビ取りクリーナーを塗ってから、3~5分後放置後歯ブラシやワイヤーブラシ等を使いサビを落とす方法が良いそうです。あらかじめ、ブラシ等でこすっておいてから使用するのがベストだと思われます。
私の場合、残念ながらサビと本品との相性が悪いのか完璧にサビをとる事はできませんでした。ただ、大まかにはとれたので、良かったです!多分、サビ初期のサビには、有効だと思われます。
また、アルミやメッキ等には、使用しないでくださいと説明書に書かれています。注意が必要です。
良い点
取り扱いやすいこと。
サビ取り剤がジェル状なので、垂れにくい。他の関係ない所に塗布してしまう可能性が低くなる。
さびの程度によってはとても有効だと思う。
悪い点
サビ取り後の部分が、乾燥後、白い粉がでる事がある。(目立たない所で使用するのがベストかなと思います)
強力なサビにはちょっと物足りない感じがします。(その前に、さびを作らないように、まめに、車体を観察する事が大切だと思います)
サビ取り剤を完全に拭き取る事ができない部分や流水をかける事ができない部分には注意が必要です。
また、サビを落とした後は、表面が非常に錆びやすくなると思うので、塗装等の防サビ処置を施す事を忘れないでください。
長期間たったサビではなく、比較的初期の薄めのサビには、おすすめです!
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