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5.0/5
いわずと知れたド定番ですね。
幼き頃？からみなれたこのパッケージ、性能、そしてあの匂い（笑
潤滑、要は油を差す（って今言わないんですかね？）っていうときは、556と相場が決まっています。
そんな安心の556ですが、ちょっとした潤滑以外にも、自分はタップを立てる際のかじり防止によく使います。
また、そのタップやダイスなどの保管のための挿し油？としても使います。
それはなんといっても安心感とあわせてその価格、コストパフォーマンスですね。
Webikeさんでも500円ほどですが、ホームセンターなどでの安売りに遭遇すると300円ほどで買えるときもあるほど。
これだけ安いと、まるでパーツクリーナーのごとくジャンジャン使うわけですよ。
そしてどれだけ使っても、なぜか減らない（笑
皆さん、昔から家にある556、使い切ったことってどれくらいあるでしょうか？
（使い切る前に缶が錆びたりしますよね…？）
それくらい何時までも使い続けられる？といっても過言では無い名品ですね。
どんな良いルブとかグリスを持っていても、必ずひとつは片隅に常備、そういうやつですね。
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エンジンフィン清掃に歯ブラシを使ってましたがフィンの奥まで綺麗に出来ないため、この商品を購入。
今まで落としきれなかった汚れが綺麗に落とせました。
空冷エンジンの方には特にオススメです。
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5.0/5
オフロードを中古で購入後、林道や河川敷を走り、埃や土が付着して真っ黒になったチェーンの洗浄に使いました。噴霧してすぐに汚れがぽたぽたと落ち、付属のブラシでこすると簡単に頑固な汚れが取れました。Webikeは価格もリーズナブルで、なくなったらまた購入したいと思います。
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5.0/5
やはりヤマルーブ製品には大外れがないですね！
これに関しては「アタリ」です。
まずは新品のアドレスのマフラーにエキパイに。
雨が降っても汚れる事も無く、変な焼け色もついてません！
まだまだ使用距離も短いので的確な判断とは言い切れませんが、
通常のボデーワックスのように水弾きをします。
なので汚れはほとんど付きません。
洗車した後にエキパイにワックスをかけておくと洗車の頻度が減ります。
汚れも付きにくく良いと思います。
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5.0/5
洗車後の簡単手軽なワックスとして昔から愛用しています。
バイクワックスの定番ですので、光沢・撥水性と性能の方は充分だと思います（ちょっとした油汚れも綺麗に取れます）
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5.0/5
ジェネレータカバーの補修用に、使用しました。下地処理をしっかりして、補修後整形して、使用してますが問題有りません、カバー内にオイルは循環していないタイプです！とても満足です。
補修前に必要分をこねますが、少量だと良いですが、こねるのに力が要るので、大量の時は混ぜるのが大変です。
硬化後の強度は十分です。
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4.0/5
ホワイトベースのHPでお勧めでしたので、2005年式・キャブレター仕様のDトラッカーに使ってみました。
一昨年中古で購入したもので、25000キロ走行のノーマル車でしたが、始動性が今一つであまりアイドリングが安定しませんでした。
フューエルワンを規定通り注入後、まだ200キロも走っていませんが、すでに効果は出ているようでアイドリングはより低い回転数で安定しています。
始動性に関しては、始動後スターターノブを戻すタイミングが難しかったのですが、それが楽になった感じです。 早く安定するということでしょうか。
加速等は変化を感じるまではいきませんでした。
古いバイクですので、もっと効果が出るかもしれないと期待しています。
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4.0/5
ミラーカバーの塗装に使用しました。
アクリルラッカーでの塗装だと皮膜が薄く、カバーを被せているとスレてすぐ汚くなってしまいました。
ウレタンだと厚く塗れるので仕上がりもキレイです。
注意点は硬化するので1日で使い切る事と、冬場の塗装は柚肌になりやすい事です。
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5.0/5
アルミニウム製トランスミッションカバー外縁の、チェーンガイドを固定するネジ台座部分が折れ取れてしまい、再びチェーンガイドを固定出来るぐらいの強度が出る接着剤をと、複数候補のスペックを見比べて本品を選択。
チューブから絞り出した後も形が崩れない程度に粘度は高いものの粘着性は低いので、硬化するまでは位置を保持する固定が必要でしたが、
(そのことに貼り付け始めてから気づいたが、硬化開始まで30分あるので余裕で間に合った。)
硬化後はガチガチに固まり、しっかり役目を果たしてくれました。
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他の方のインプレッションにも記載がありますが
容量も多いで安心です。
防水性もあり、色もきれいです
色々な部分に使用してます
本当にオススメの商品です。
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