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テルミのマフラー出口がススがついたように黒ずんできたので、本製品を使って磨きました。
ウェスにつけてこするだけで薄い焼けは簡単に落ちます。
濃く黒ずんだ部分も時間はかかりますがちゃんと落ちました。
所要時間は1時間ほどで二本出しのマフラー出口両方共キレイになりました。
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4.0/5
他のシャンプーより2倍以上の大容量で、お得です。
泡立ちが良く、全塗装色に使えます。
でも、飛び散ったグリスなどの油汚れは落ちにくく、ただのシャンプーです。
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4.0/5
汚れがひどいチェーンでも、吹き付けて付属のブラシで擦るとだいぶ綺麗になります。
この商品の特徴は何といっても素早い洗浄力です。
汚れから古いグリスまで瞬時に除去します。
シールも傷めず、おすすめです。
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4.0/5
みなさんのレビューどうり量がとても多いので
ケチらずにガンガン使えます。
ウォータープルーフグリスと謳っていえるので耐水性も期待できるかと思いますので、オフ車に乗っている方におすすめできると思います。
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4.0/5
今回初めてシリコングリスを購入しました。
サンデーメカニックの私にはちょうどよい容量です。
チューブタイプで使いやすいです。
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4.0/5
風呂場で洗ったので写真が暗いですが…
K＆Nのフィルタークリーナーは355ml、946ml、3780mlとあって、もちろん多いものほど単位容積あたりの値段は安くなります。
フィルターはメンテナンスすることで半永久的に使えると公式にあるので、予算に余裕があるのなら最大のものを買うべきとなるのでしょうが、乗り換えやフィルターを他社製に換える可能性も考えて946mlを選択しました。
スプレーノズルは回してON/OFFができるのでボトルに封印は無し。
取説は付属してなかったけどWeb!ke商品ページのメーカータグをクリック、メンテナンスキットのカタログページで見られます。
あとググってみると吹き付け後30分待つという記事もあるので、その辺は適当に。
泡立ちとかは無くて、すすぎ終わりがはっきりしないけどオイルの赤みが無くなればいいらしい。
2度洗いしても手間としてはそんなでもない。
ただ強制乾燥はダメってことで、洗うのはもう乗らない日を選ばなければなりません。
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4.0/5
洗って一晩おいて、乾燥を確認して、また風呂場で塗りました。
これはクリーナーと違ってノズルを立ち上げると先端から注げるタイプ。
ボトルの封印が剥がしづらくて面倒でした。
で、ウネの一本一本に塗ってやるときは赤みが強いんですが、ちょいと染み込むのを待つと、あー新品のときはこんな色だったなあと思いました。
これで気分スッキリでまた走れますね。
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4.0/5
10年ほど放置していたレーシングスーツにしようしましたが特に問題はありませんでした。
皮を柔らかくして艶を出してくれますが汚れはとりませんので皮クリーナを一緒に購入したほうがいいです。
レーシングスーツの全体に塗るとかなりなくなってしまいます。
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4.0/5
海が近いので、心の安らぎも兼ねてキャノピー型のガレージに吊るして使っています。
前回に続き2回めです。
有ると無しで比較をしたわけではないので、はっきりと確認できませんが、2年位たってサビが目立ちはじめたので新たに吊るしました。
密閉性も少ないので本当に効果が出るかよくわかりません。本当は2~3個使った方が
いいと思います。
つよい匂いとかは無いので使いやすいです。
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4.0/5
バイクの走行距離が1万キロを超え、フューエルワンで1度リフレッシュしようと思い購入しました。
給油のタイミングで、2回続けて投入しました。使用した車両は2010年式のSUZUKI GSR400です。
その後、200キロそうしてみての感想ですが、正直よくわかりませんでした。多少、エンジンのレスポンスと吹け上がりが良くなったかなと思いました。
また、友人の2008年式のCB400SFRevoと2000年式のゼファーXに同じくフューエルワンを投入したは、私の車両よりもエンジン性能が改善した感覚をうけました。特に投入後のゼファーに乗せてもらった時は、低速域でのトルクやそこからの吹け上がりが明らかに、増していて驚きました。エンジンの調子がよくなり友人も満足しておりました。
個人的は、最近の車両よりも年式が少し経過している車両の方が、より効果が期待できるのではないかと思いました。
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