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風呂場で洗ったので写真が暗いですが…
K＆Nのフィルタークリーナーは355ml、946ml、3780mlとあって、もちろん多いものほど単位容積あたりの値段は安くなります。
フィルターはメンテナンスすることで半永久的に使えると公式にあるので、予算に余裕があるのなら最大のものを買うべきとなるのでしょうが、乗り換えやフィルターを他社製に換える可能性も考えて946mlを選択しました。
スプレーノズルは回してON/OFFができるのでボトルに封印は無し。
取説は付属してなかったけどWeb!ke商品ページのメーカータグをクリック、メンテナンスキットのカタログページで見られます。
あとググってみると吹き付け後30分待つという記事もあるので、その辺は適当に。
泡立ちとかは無くて、すすぎ終わりがはっきりしないけどオイルの赤みが無くなればいいらしい。
2度洗いしても手間としてはそんなでもない。
ただ強制乾燥はダメってことで、洗うのはもう乗らない日を選ばなければなりません。
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4.0/5
洗って一晩おいて、乾燥を確認して、また風呂場で塗りました。
これはクリーナーと違ってノズルを立ち上げると先端から注げるタイプ。
ボトルの封印が剥がしづらくて面倒でした。
で、ウネの一本一本に塗ってやるときは赤みが強いんですが、ちょいと染み込むのを待つと、あー新品のときはこんな色だったなあと思いました。
これで気分スッキリでまた走れますね。
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10年ほど放置していたレーシングスーツにしようしましたが特に問題はありませんでした。
皮を柔らかくして艶を出してくれますが汚れはとりませんので皮クリーナを一緒に購入したほうがいいです。
レーシングスーツの全体に塗るとかなりなくなってしまいます。
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海が近いので、心の安らぎも兼ねてキャノピー型のガレージに吊るして使っています。
前回に続き2回めです。
有ると無しで比較をしたわけではないので、はっきりと確認できませんが、2年位たってサビが目立ちはじめたので新たに吊るしました。
密閉性も少ないので本当に効果が出るかよくわかりません。本当は2~3個使った方が
いいと思います。
つよい匂いとかは無いので使いやすいです。
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バイクの走行距離が1万キロを超え、フューエルワンで1度リフレッシュしようと思い購入しました。
給油のタイミングで、2回続けて投入しました。使用した車両は2010年式のSUZUKI GSR400です。
その後、200キロそうしてみての感想ですが、正直よくわかりませんでした。多少、エンジンのレスポンスと吹け上がりが良くなったかなと思いました。
また、友人の2008年式のCB400SFRevoと2000年式のゼファーXに同じくフューエルワンを投入したは、私の車両よりもエンジン性能が改善した感覚をうけました。特に投入後のゼファーに乗せてもらった時は、低速域でのトルクやそこからの吹け上がりが明らかに、増していて驚きました。エンジンの調子がよくなり友人も満足しておりました。
個人的は、最近の車両よりも年式が少し経過している車両の方が、より効果が期待できるのではないかと思いました。
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ホイール交換時さまざまなネジなどに着けるのに使用しました。
第一印象はとにかくでかいという事です。
一つ買っておけばしばらく持つと思います。
値段もさほど高くないのでいいとおもいます。
使った印象は通常のグリスよサラサラしてるとおもいました。
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パッド交換時にブレーキ泣き止めを防止するために購入しました。
色は茶色でちょっと驚きました。
さほど高くないので買って損はないとおもいます。
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パッド付近のネジに使用しました。
思っていたより小さく残念でした。高くない商品なので買って間違いはないとおもいます。
バイク屋で売っていたのでちょっと残念でした。
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つや消しブラックを塗った時よりも入念に脱脂しないと塗っているそばから塗装が直ぐに浮いてきます。この点が要注意です。
この塗料は伸びが良いので簡単に塗れます。
ハーレーのショットガンのマフラーでも1本あれば一台分塗れます。
つや消しブラックの時は2本必要でした。ご参考まで。
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20年前のバイクなのでカウルが経年変化で強度が落ちているのか、いろんなところがに割れヒビがありましたが、プラリペアを使用して接着したところは再度割れることはありませんでした。
逆に接着したところは、今まで以上に強度が強くなっているようです。
強度的には完璧ですが、パテのように綺麗に肉もりするのはかなり難しいと思います。
価格がちょっと高いのが残念なところですね。
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