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粗磨きに最適。
アルミタンク等のミガキに使用、試行錯誤の末、一番効果的だった使い方の順序として（表面の状態にもよりますが）
1.ワコーズメタルコンパウンド（粗目）
2.マザーズマグ＆アルミ（中目）
3.ホワイトダイヤモンド（仕上げ）
手磨きの場合フランネル等の柔らかいウェスを使用して作業すれば磨きキズが付きに難くいです。
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仕上げ磨きに最適。
アルミタンク等のミガキに使用、試行錯誤の末、一番効果的だった使い方の順序として（表面の状態にもよりますが）
1.ワコーズメタルコンパウンド（粗目）
2.マザーズマグ＆アルミ（中目）
3.ホワイトダイヤモンド（仕上げ）
手磨きの場合フランネル等の柔らかいウェスを使用して作業すれば磨きキズが付きに難くいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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中磨きに最適。
アルミタンク等のミガキに使用、試行錯誤の末、一番効果的だった使い方の順序として（表面の状態にもよりますが）
1.ワコーズメタルコンパウンド（粗目）
2.マザーズマグ＆アルミポリッシュ（中目）
3.ホワイトダイヤモンド（仕上げ）
手磨きの場合フランネル等の柔らかいウェスを使用して作業すれば磨きキズが付きに難くいです。
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5.0/5
他の方々が投稿されているのを見て、興味が湧いたので購入。
いままでシール類の組み付けにはCRCを利用していましたが、液がシャバシャバで使い勝手が悪く感じる場面もありました。
この商品は液が粘りが有るので、するっと流れてしまわず落ち着いて部品を組むことが出来ます。
フロントフォークやキャブを自分でバラす方には特にお奨めできます。
また、フォークなどの動く部分に一振りすれば動きが格段にスムーズになり、日ごろの簡易点検にも重宝しています。
まだ使ってない方は一度使ってみると良さを実感してもらえると思います。
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5.0/5
それまでpapaのスーパーゾイル グリースを使っていました。あらゆるゆところの組み付けに使えてしっかりとした滑油で素晴らしい性能と思います。この度、これも後少しで無くなりそうなので、ここは別ものを買ってみようと言うことで、何時ものようにここwebikeさんで検索。
そしてこれを発見。以前よりオールラウンドで使えるゾイルグリースも良かったですが、ドライブシャフトの組み付けにはまだ良いものがあるのではないかと思った次第です。正にこれがそう。極耐圧耐水。これ以上のものはないとのネーミング。
商品紹介写真では白いチューブですがこの「極」はブルーになります。そしてグリースもラメが入ったようなきれいなブルーとなります。塗りつけは塗りやすいが粘りのあるもので、これ迄のよくあるグリースとはちょっと違う感じです。本来の「極め」その後は、また組み付けをした時にレポートしたいと思います。
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4.0/5
私は強力なサビ取り剤を持っていなかったので、購入してみました。
私はステップのアンダー部分に使用しました。
使い方としては、説明書に書いてある通り、サビで塗装が浮き上がっている場合はあらかじめ塗装を剥がし、サビを完全に露出させた後、サビ部分に直接サビ取りクリーナーを付けて、布等で塗りのばし、3~5分そのまま放置後、ぬるま湯に浸し軽くしぼった布等でサビを拭き取り、最後に乾いた布で水分を拭き取ります。また、流水を使った方が良いと思います。
また、これで、サビがとれない場合は、ドライヤー等でサビ取り部分を温めた後、サビ取りクリーナーを塗ってから、3~5分後放置後歯ブラシやワイヤーブラシ等を使いサビを落とす方法が良いそうです。あらかじめ、ブラシ等でこすっておいてから使用するのがベストだと思われます。
私の場合、残念ながらサビと本品との相性が悪いのか完璧にサビをとる事はできませんでした。ただ、大まかにはとれたので、良かったです！多分、サビ初期のサビには、有効だと思われます。
また、アルミやメッキ等には、使用しないでくださいと説明書に書かれています。注意が必要です。
良い点
取り扱いやすいこと。
サビ取り剤がジェル状なので、垂れにくい。他の関係ない所に塗布してしまう可能性が低くなる。
さびの程度によってはとても有効だと思う。
悪い点
サビ取り後の部分が、乾燥後、白い粉がでる事がある。（目立たない所で使用するのがベストかなと思います）
強力なサビにはちょっと物足りない感じがします。（その前に、さびを作らないように、まめに、車体を観察する事が大切だと思います）
サビ取り剤を完全に拭き取る事ができない部分や流水をかける事ができない部分には注意が必要です。
また、サビを落とした後は、表面が非常に錆びやすくなると思うので、塗装等の防サビ処置を施す事を忘れないでください。
長期間たったサビではなく、比較的初期の薄めのサビには、おすすめです！
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5.0/5
他のインプレにもありますが、説明書が本当に詳しく書いてありますし、YouTubeにも【艶あり】缶スプレーの塗り方等の投稿を参考にすれば、素人でも安心して使えると思います。
納得の仕上がりが出来ました(^^)
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4.0/5
POSH W1タイプフルエキゾーストの購入と同時に購入しました。マフラーを装着する前に入念に塗り込み。1日おくと硬化するそうなので、1日寝かせてから装着しました。メッキパーツの多いバイクなので、容量的にも文句なしです。ただ、付属しているクロスが重要みたいですが、すぐにダメになりそうな気がしますので、予め専用クロスを購入した方が良いかも？
使用間もないので、長期的な効果は分かりませんが、使用しやすいし、説明もしっかりしているので安心して使用できます。
今後の効果に期待しつつ☆4つです。
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5.0/5
私は普段のチェーンメンテナンスの際にはモータウンのチェーンディグリーザーを使用していますが、その他にもこのクレのチェーンクリーナーを愛用しています。
それというのもそれぞれに使いやすい部位が存在するからです。前者が「ブラシで汚れを浮かすチェーン全体の掃除」に向いているとすれば、クレのチェーンクリーナーは「飛び散ったチェーングリスを掃除する作業」に向いています。具体的にはホイールの汚れを落とすのに向いていますね。ウエスにクリーナーを吹いて、それが乾く前にホイールをゴシゴシしまして汚れを落とします。これで落ちないグリス汚れというのはなかなかありません。チェーンに注油をする人ほどホイールも汚れてしまうはずなので、綺麗に保つためにはオススメの方法です。足周りが綺麗だとバイク全体が綺麗に見えますからね。
他にも私は新品チェーンを組み付ける際に表面の過剰なグリスを落とすためにも使います。画像を添付しているので是非ご覧下さい。メーカー出荷状態のグリスでベトベトになっているチェーンですけれど、前述の作業法でグリスをこれほど綺麗に落とす事ができます。チェーンメーカーとしてはグリスでベトベトな方が錆など発生することがなく理想的なのかも知れませんが、私としては逆にクレのチェーンクリーナーの実力を感じた部分でもありました。
もちろんチェーンメンテの際にチェーン全体に吹きかけて汚れを落とすことも可能です。50ccバイクのノンシールチェーンから400ccバイクのシールチェーンにまで使った経験がありますが、どのようなチェーンに対してもOリングを傷めることもなく安心して洗浄できます。また、ロング缶ですので容量を気にせず大胆に使える点もポイントが高いと思います。なかなか無くなりません。
このようにとても洗浄効果が高いクリーナーだと思います。また値段も手頃なので是非使ってみていただきたい商品です。クリーナーも部位によって使い分けることで、メンテナンスが効率的に進むと思いますよ。
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