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ガソリンに添加するエンジン内部清浄剤です。
ワコーズのフューエルワンの評判をかねてから聞いていて、いつか入れようと考えていたところに、
今回、エンジンオイルで有名なかストロールからこの品が発売されていると知り購入させて頂きました。
フューエルワンとほぼ同等の効用が書かれており、
これ一本200mlをガソリン50リットルに添加するのが標準なのでコストは安くすみます。一本で満タン2~3回使えますね。
即買いでした。
私のバイクは走行1万キロ超え程度ですが、新車時に比べて低速での加速時に微妙ですがブルブルブルっと弱いノッキングが5000キロの頃から感じていました。
シリンダー内にカーボン等が蓄積してゆくことで起こる自然な現象のレベルですが、少しでも解消もしくは延命できればとの思いで投入しました。少なくとも延命には効果があることでしょう。
新車から五年が経過していますのでインジェクションノズルの詰まりも大きな不安要素があります。もし詰まれば大掛かりな分解メンテとなり大変高い修理コストになるので、コストパフォーマンスの高い予防策になります。
タンク内の錆び予防にもなります。
ここまで考えたら、入れない不安の方が高まって来ませんか?
保険だと思っていれました。
購入の参考になりましたでしょうか？
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4.0/5
Ape50のノーマルマフラーのヒートガードを外して乗っていたのですが、ヒートガード固定ネジがはまる「ネジ受け部分」で足をひっかけてケガをしてしまい、再度ガードを取り付けました。
当初はただネジを締めるだけの固定法を試したものの、ツーリング中に振動でネジが脱落するという事態に至ったためロック剤を購入。手元にあったキタコのネジロックを使おうかとも迷いましたが、マフラーということもあり耐熱性能が気になったので…
ちなみにこの商品がホンダの純正指定品です。
使用法は至ってシンプル。ネジ山とネジ穴を清掃してよく乾かし、本商品をネジ山に塗布したらネジを締めてあとは放置。気分的に湿度の低い日がいいですね。あと自分はなるべく長く乾燥期間を置きたいタイプなので、長く乗らなさそうな(かつ晴れが続きそうな)時期を選びました。
固定力は良好です！9000rpmくらい回し、振動がけっこうある状況で使用しても緩みは発生しませんでした。
この商品を使用してから5000kmほどでマフラーをオーヴァー社のものに交換してしまったのですが、もっと使用し続けても緩むことはないと思います。
メーカー指定ということで安心感もありますし、いい商品といえるのではないでしょうか。
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立ちゴケしてちょっと擦り傷ができてしまい、気になってました。
各メーカーの各バイクごとに細かく色分けされていて自分のバイクに合うものを見つけられれば、まず間違いのない色です。
ペンの形なので、変に厚塗りしてしまったり塗料の塊みたいな状態にならなくてとても使いやすかったです。
大きな傷隠しやペイントなどに使うにはチマチマしすぎてめんどくさくなりますが、小さな傷や引っかき傷などを隠すにはおオススメ。
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金属磨きの定番ネバダルでポリッシュしてピカピカに！缶を開けると綿状のものが入ってます。
その綿上のものにオイル状の研磨剤が含まれていてそれをちぎってポリッシュしたいものをこすると見る見るうちに研磨剤のおかげで綺麗になっていきます。
以前アルミの塗装物をネバダルだけで鏡面仕上げまでしましたが、中目から細目くらいの役目をしてくれます。
仕上げは極細目のコンパウンドか研磨剤入りのワックスで仕上げてあげれば鏡のようにピカピカになります。
古いバイクのフロントフォークの点錆びを取るのにも役立ちました。
メッキ剥がれを起こすような十度の錆びになる前にお手入れしてあげれば、長持ちすること間違い無しでしょう。
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ペンタイプなので塗りやすいです。
ただ、タンクの小傷に塗りましたが、厚塗りには向いていない様です。パテ等で地を均した後に塗り、クリア塗装をすればバッチリです。
クリア塗装なしでも、しっかり着色されるので傷は目立たなくなりますので、使い勝手は良いと思います。
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ノズルが金属製でしっかり固定されている為、外れる心配が少ないですね。
今回交換しようと思っていたチェーンが大分綺麗になっちゃったもんで、そのまま使う事にしました。
（買ったのはDIDさんのチェーンだったのですが）
チェーンメーカーさんのクリーナーという事で安心感があります。
出来ればもう1割くらいお安いといいかな？
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4.0/5
シグナスに使用するワックスを探していたところ、ヤマハがオーナーズマニュアルにおいてこの商品を指定していたため購入。ハズレ商品だったときの保険として小ボトルを選択しました(後述の通り小ボトル選択は杞憂どころか裏目に出ましたが…；)。
説明書にあるとおり「水でホコリや砂を流す→水気をしっかり拭き取る→本商品をきれいな布で塗布する」との方法で使いました。
使用してみてなにより驚いたのは、ものすごく「伸び」がいいことです。粘度が低いことも関係していると思いますが、塗布用の布とワックスがなじんでからは少量でかなりの面積を保護できました。白い車体だと塗布された範囲が分かりづらいため、布とワックスがなじむまでは車体の黒い部分の施工を行い、両者がなじんでから白色パーツに取りかかるといいと思います(なじんでからならその「伸び」によって比較的粗い塗布でもしっかり広がってくれるので、塗布具合をこまめにチェックしなくても大丈夫です)。
ちなみに消費量を目安として書くと、シグナスの車体全体(車体下も含む)の施工に小ボトルだと5?7分の1を使う、といった感じですね。
さらにこの商品には汚れを落とす効用もあるようで、水拭きでは落ちきらなかった汚れがワックス掛け後にはきれいになりました！清掃と表面保護が同時にできるのは嬉しい限りですねv(ただし、砂埃等が付着したままだと塗装面に傷が付いてしまうので、あくまで「水拭き後になお残る汚れを落とす」ために使ってください。この注意点を守って使用すれば、パーツクリーナーよりも塗装面に優しいと思いますよ！)
施工後、試しに霧吹きで水をかけてみると、十分な撥水効果が得られました。この商品で洗車が不要になるわけではありませんが、次回の洗車が格段に楽になる商品だと思います。
これほど有用な商品なら初めから大ボトルを買っておくべきだったと少々後悔中；(☆-1なのはこれが理由です；なので大ボトルだと☆5ですね！)
新車時からしっかりとワックス掛けをすることで、現在の輝きをなるべく長く維持したいと思います！
なお、密室で作業をすると気分が悪くなるので(灯油のような匂いがします)、作業時には屋外に出てくださいね！
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いつもオイルを少し厚手のビニール袋に入れて揉みながらオイルを付けます。かなり粘りのあるグリーン色系のオイルで塗った部分が分かりやすいのが良いですあまり付け過ぎない様にして5分位乾かして装着するのが良いでしょう。スプレー式に比べ不便さはありますがこのブランドはおすすめです。
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マフラー磨きなどで評判の製品ですね。エキパイ磨きに使用しました軽く磨くだけで焼けが良くとれますサイレンサーに使用の時は研磨剤入りなのでできるだけ材質等確認し部分的に試してから使う方が良いでしょう。それと保管後使用の際は少しやわらかいせいかなぜか水分が溜まります少し振ってから使用する方が良いです。
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4.0/5
非常に良く汚れが落ち、チェーンだけでなく
スプロケットの汚れもしっかりと落ちます。
チェーンのメンテナンスをする際は、
クレ:スーパーチェーンルブと合わせてこの商品を使用しています。
最後に、水で洗い流すタイプなので、
今の所はさびていませんが、気になる所ではあります。
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横浜銀蝿の歌詞にもなっているカストロール♪
私のバイクもそろそろ延命が必要かも…参考になりました。
今回この投稿で今迄無い最高のインプレポイントを頂きました、嬉しかったです。
また、経過報告を追記したいと思います。
ナイトメさん、入れときましょう、保険と思って。