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5.0/5
MINIの掃除に購入。MINIのボンネットにラインが入っているのですがこれがものすごく汚れるし、ほっておくとすぐにシミみたいになります。本当にこれに困ってしまいます。忙しい時はボンネットだけでもこれを使います。簡単です。
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クラッチが重く長距離を走った時などは左手がとてもきつかったです。しかしこれを使ったら想像以上に軽くなり、とても楽になりました。
ワイヤーインジェクターも購入しましたが、とても細いノズルがついているので必要なかったです。
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5.0/5
小傷の補修用に購入。よくコンパウンドと同じです。一応、専用の布がついています。軽い水垢ならこれでとれます。一応ブランド品なので安心してつかっています。
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5.0/5
油膜がぎらぎらしてきたときに購入。ペーパー式なのでかんたんにできます。結構力がいるため疲れます。でもかれが一番手間がいらないと思うのでおすすめです。けっこう乾くのが早くこれだけ困りました。
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5.0/5
キャブセッティングのために泡タイプと併せて購入しました。8年6万km走行後のキャブレターでしたが汚れがしっかりと落ち絶好調です。
次回もこちらを使う予定です。
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5.0/5
キャブセッティングのために溶剤タイプと併せて購入しました。漬けおきでジェット類の汚れがしっかりと落ちてます。次回もこちらを使う予定です。
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5.0/5
KSR-2で使用。しかしデカイ。所有バイクで湿式フィルターはKSRだけだし、メインのゲタでもないので多分使い切れません。コスパは最高です。まぁ欲を言えば割高でも半分の量があればってところですかね。
フィルターの吹いたところに青く色がつくのでムラなく塗りやすいです。
おそらく使い切れないのでリピートはないでしょうがオススメです。
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5.0/5
KSR-2の湿式フィルター洗いで使用しました。フィルター洗浄のためだけに灯油買うのもアレですので便利な商品です。
オフ走行する訳でも月に1000km走る訳でもないのでしょっちゅう使うものじゃありません。なのでケチケチせずたっぷり目に使いましたが、洗浄力は上々です。その後水ですすいでフィルターオイル吹いて完了。
100均のバケツとゴム手があれば完璧です。
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5.0/5
今まで何度も使ってます
友人の原付でカーボン噛みが出ていた車両で4台ほど…
（ホンダのTODAY、スズキのアドレスV50、V125で使用）
あとは自分の場合は中古車を買ったらまずはこれを入れてます
（2st原付~400cc、4st原付~リッターSSまで）
今乗っているグランドマジェスティは購入時にシュアラスターのループシステムを入れました
あちらは5000km毎、という事で…
今回5000km超えたのでフューエルワンに変更
効果は確実にある、と痛感してます
体感出来る＆目で見て分かる変化としては
・アイドリングが上がる
・排気音が低くなる
・振動が増える
アイドリング上昇はしばらく使ってから体感
最初はあまり変化が無かったですが、現在添加2回目で
1400rpm→1500rpmへと上がってます
カーボンが減るとアイドリングが上がるというのはどこかで見た気がするのでそれなのかな、と…
排気音の変化、振動の増加は悪いように思えますが使用中はガスが濃くなるので出る症状だと思います
ちゃんと使用後は消えるのを体感しているので気にする必要は無いですw
あとは燃費ですね
これは納車以来、最高記録を達成しました
街乗りで平均15~16km/lくらいだったのが一気に平均20km/lまで…
いつもならこの距離で燃料ゲージの2個目が消えて3個目が消えて…
という距離になっても全く減らないので壊れたのかと思うほどでしたw
クラッチ交換、ローラー重量変更等色々やりましたが、一番効果があったのが添加剤、という結果に…
良い事ですが
添加の量は1％を超えないように、と
30~50Lに大して1本（300ml）です
1％だとガソリン1Lに大して10mlです
オススメとしては最初は少なめが良いかと
2回目の投入で混ざって多めになるので
1回目はガソリン1Lに対して7~8mlくらいを目安にして、2回目からは1Lに対して9~10ml、という感じで良いかと思います
3回添加する時は1Lに対して7→8→9mlという感じに入れてます
個人的な感想ですが、ちょうど良くなりますw
実際にエンジンをバラさないと効果は目に見えませんが、確実に調子は良くなって燃費も上がっているので大満足です
4stFIなので多少濃くなっても大丈夫ですが、2st車だと尚更入れ過ぎには注意が必要かと思います
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