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4.0/5
主に塗装面やプラスチックの水垢落としなどに使っています。
例えば車のドアノブの下の爪による傷隠しや、スーパーカブの
無塗装光沢プラスチック・特に白色のレッグシールドの水垢
落とし等に威力を発揮します。
これくらい（2μ）の粒度がクリーニングと磨きのバランスが取れて
いると思います。
また時々小面積に使うなら、ボトル入りのリキッドタイプよりも
このチューブタイプの方が使い勝手が良いと思います。
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4.0/5
長期不動車の再生時に使用しています。
キャブレターの清掃、エンジン部品の洗浄等に大活躍です。
特にキャブ部品の分解清掃にお勧めします。付け置きするとすごいですよ。みるみる内にきれいになります。
噴出時の白い泡に茶色や黒色の汚れがブクブク浮き出てきて視覚的にも効果を実感できる所が良いです。
泡は白いのですが泡切れした後の薬剤自体はやや透明でトロッとしており部品に良く張り付き効果を上げているように感じます。
ガソリンに混じるとオリのようなものが出来ますので他の部品の影響を考慮すると作業後は完全に洗浄したほうが良いでしょう。使用後、組んだ部品に残っているとエンジン始動中に排気煙が白くなり刺激臭が混じるようになります。ただしばらくすると燃えきるのか通常の排気煙に戻ります。
注意点：薬剤自体にも刺激臭があり、万一、作業中目に入るとかなり痛みます。ちょっとしたしぶきでも鼻につきます。手に傷があると強く痛みます。ゴーグル、手袋の使用をお勧めします。取り扱いには注意が必要です。
ゴム部品には良くなさそうなので気になる部品はちゃんと取り外してから使用した方が良いでしょう。
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4.0/5
とにかく使いますので大量買いに向いてます。
脱脂、洗浄には必ず必要です。
作業途中で在庫が無くなると作業が止まりますので予備を購入しておくべき商品でしょう。
不要な油、汚れをを良く落とすことが出来ます。
今回は価格がもっとも安いこの商品を選びました。
この商品はいわゆる逆さ噴きは出来ませんのが注意が必要です。逆さ噴きが出来る商品は少し高額になるようです。
パーツクリーナー商品に言えるのですが、一概に容器が細長く倒れやすいですね。
延長ノズルが容器本体にセロテープで止めているのですが、たまに店頭で付いてない物も見受けられます。店頭で購入時は注意が必要です。
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4.0/5
潤滑用として購入。
これは必ず持っていたい商品です。
主にワイヤーのタイコ部分やレバーの稼動面の潤滑に使用しています。例外的な用途としてはグリースの粘りを利用して整備作業時に部品の仮止めにも使っています。
どこでも入手が容易です。特売で物凄く安い時もあります。メジャーな製品でも、そんなところがありがたいです。
使用するとすぐにわかるのですが、グリース特有のにおいがあります。
色も茶色で手に付くとなかなか取れません。
グリースがもともと茶色くて臭い物ということもありますがスプレー商品の特性として多少、吹き付けの際に周囲に飛び散るということも関係していると思います。
古い話のうろ覚えですが、規定で油脂類の色は用途により指定されているので選択できなかったと思います。
においが気になる方は同じブランドで無香性グリースメイトという商品もあるのでそちらもお勧めします。私は家の中に使う物は無香性グリースメイト、それ以外は通常のグリースメイトと使い分けています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
コレを吹きかけるだけで完全に綺麗にはならないと思いますが、ガシガシ洗って綺麗になります。
値段を考えると思いっきり使えるので気持ちいいです
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4.0/5
息による曇りに悩んでいたがコレはすごかった。
まったくの曇り知らず。
8枚セットなので単価約180円で満足できるのであれば安い。
ただ、難点は、拭き方を雑にしてしまうと小泡が固まるので、丁寧に拭くようにしなければならない
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4.0/5
マフラーのエキパイ部分の艶出しにと思い耐熱のこの商品を使ってみました。使用は直接マフラーに吹き付けてウエスで拭き上げるだけですので比較的簡単に仕上がりますよ。塗装面とは違うので光った感じは、若干地味にはなりますがそういうところも艶が出れば全体の綺麗さが違ってきますし気持ちいいものです。雨の日にはあまり乗らないので耐久性がどうかははっきりわかりませんが、定期的に塗ればいいと思います。容量もそこそこありますので当分は持ちますね。
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4.0/5
ネットで評判がよかったので購入しました。
キャブをばらさずに1度、キャブをばらして1度それぞれ使用しました。
他のキャブクリーナーと比較できないのでわかりませんが、分解して使用したときはかなりきれいになりました。
キャブをばらさずに使用した場合は、効果はわかりませんね。
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4.0/5
ご覧の通りに向かって右側が施工後、左側が施工前の状態です。
思ったよりはざっくりサビが落ちる感じではないですが、
根気よく擦っていれば、いつの間にかサビが落ちていきます。
ガシガシと擦るよりは、優しくスリスリと擦っておいて、
サビが浮いてきたら、すかさずガシガシと擦るのが良いようです。
花咲かGシリーズに比べて威力が小さい様に思えて、
結局は早く作業が進みますし、メッキが剥がれる心配もしないで良いので安心です。
餅は餅屋でしょうか。
施工して驚かされるのが、サビはメッキの表面を抜けてやって来る様で、
サビが取れた後には、未だ綺麗なメッキが残っている事があることです。
とは云え、塗装と同じくサビによって喰われたり、
クモの巣状に亀裂が入った所はどうしようもないですが。
決定打が出る前に磨いておければ、メッキ面は安心でしょう。
もう一つ驚くのが、これだけでもう良いんじゃないかと思うほどに艶が出る事です。
磨き上げて吹き上げた後の輝きは、サビに喰われる前の新しいメッキ面なら、
ちょっと感動します。
これならメッキの沢山ある単車も悪くないな・・と。
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4.0/5
自分が使用した40年前のカブは、既に至る所がサビに喰われており、
同社のサビトリキングでサビを取り、磨いた後にこれ以上サビが進行しない様にと、
予防措置のつもりで使用しました。
ですので、最初から完璧な状態のメッキの磨きや保護には参考にはならないでしょうが、
なにやら艶の強度が変わった事には気付かされます。
具体的には、手垢？皮脂？に因る汚れや曇りが付き難いような・・・？
仮に汚れが付いても、さっと一拭きで落ちる様な。
最初のうちはとにかく、液が一杯あるうちはなかなか出てこないで、
これで良いのかと云うほどにしか出てきません。
しかしごく僅かな量を薄く延ばせば良い様で、問題ない様です。
塗り斑は思ったよりは気になりませんでしたが、完全硬化するまでは、
サビトリキングで磨いただけの方が綺麗に見えたりしました。
これがあれば当分安心。
そう思う一方で、全然専用クロスが足りません。
特に今回のようにサビの酷い車両を磨いて、メッキ箇所の多い車両を磨いて、
では、これしきの量はあっという間に使い果たしてしまいます。
一応別売りで販売しているようですが、ボトルに同梱されているクロスは、
あくまでもお試し用(苦笑)と思った方が良いですね・・・。
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