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ケミカルのインプレッション (全 7657 件中 5571 - 5580 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

クルマに使用して、その変化を見てみました。
アクセルを目一杯踏んでも加速が鈍い・・・
古いクルマに乗られたことのある方なら、おそらく
経験されていると思うんですが、フューエルワンを
投入し、しばらく走っていると、何やらアクセルの
反応の速さが数秒俊敏になったような・・・
燃費も1kmほど改善した?と思うように。
古い車体には効果が出るようです。

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投稿日付: 2013/03/18 17:03
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satoさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: CBR400RR | TT250R RAID | ZEPHYR750 [ゼファー] )

4.0/5

★★★★★

既に5年ほど使用してます。

オフロード車・オンロード車共に、ステムベアリングやリンク・スイングアームのベアリング部、そして、ホイールベアリングやメーターギア等、スタンドの根元のボルト部やブレーキ・クラッチレバー等、ありとあらゆる箇所に使用しています。

以前は、BEL LAYのウォータープルーフグリスを使用していましたが、こちら(MAXIMA)の製品は、色は毒々しい?感じで一番最初に使うのに躊躇しましたが、金属にまとわり付く程の粘着性、そして硬さも申し分なく、耐水性も非常に高いので、今ではこのグリスが主流になっています。

ホイールハブのカラー・シール部等、回転力が多い部分では、ホームセンター等で売られている安いリチウムグリスを使うと、グリスが切れてシールが焼きつき、カラーにシールがこびり付くのを良く見ますが、このグリスをシール部に使用すると、その焼きつきも殆ど起きません。

また、ホイール内のベアリングがシールベアリングであっても、ベアリングとシール(ベアリングシールではなく、ホイールのオイルシール)の隙間に練りこんでおくと、次にホイールを外した時に、大抵グリスが無くなっています。グリスが無くなっている理由は、グリスがベアリングシールの隙間からベアリング内部に流れていっていて(ホイールが回転する遠心力でベアリング側に流れる)、シールベアリングの潤滑・保護にも十分に役立ってます。
自分が使用するトレール車は、オン用とオフ用で年に数回ホイールを入れ替えますが、その度にグリスを塗布している為か、12万キロ走っても、一度もホイールベアリングが潰れた事がありません。

5年間5台のバイクの整備に一生懸命使ってますが、頑張って使ってもまだ画像ぐらいしか減っていません。

値段も手ごろでガンガン使えて、グリス性能も申し分無しです。

容器が空になるのを目標に、これからも整備に勤しみます!

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投稿日付: 2013/03/15 17:27
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kotetsuさん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: シグナスX | CB650R | NMAX 155 )

4.0/5

★★★★★

評判がよかったので購入してみました。
スプレーするときにかかって欲しくないところを気にしないといけませんが、ふき取りもしやすく非常にピカピカになりました。
この性能であれば、なくなればまた買います。

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投稿日付: 2013/03/15 17:27

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めろんさん(インプレ投稿数: 166件 / Myバイク: SL230 )

利用車種: SL230

4.0/5

★★★★★

パッドを新品に交換したので、定番の鳴き止めを買いました。
グリースなので塗りたいところに的確に塗れていいです。
結構固めのグリースなので垂れる心配もありません。
グリースの色がゴールドで塗った箇所がわかりやすくていいです。

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投稿日付: 2013/03/15 17:27
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youさん(インプレ投稿数: 2407件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
水を使わない泡のシャンプーと言うことで試しに購入です。
確かに汚れ落としには効果あり?何とも言えず。
クロス、表面が思ったより、ざらざらしていました。
もう少し価格が安いか、容量が多ければいいのですが、あまり多用は出来ないですね。

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投稿日付: 2013/03/14 16:13

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

ボディを触ると艶が無く、洗車してもザラザラしていて心配していました。
そんなときにこのスポンジを見かけ、水をかけながら丁寧に洗いました。
黄色い面を見ると黒い鉄粉が付着し、更に細かい砂利まで取れてました。
取れた際、すぐに水で洗い流さないで、そのまま使うと傷が付きます。
そこが失敗・・・
それさえ気をつければ、洗車の道具として重宝します。

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投稿日付: 2013/03/14 16:13

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雨蛙さん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) )

4.0/5

★★★★★

純正の耐熱ブラック塗装のマフラーに使用していますが1回位の雨では落ちないので、コストパフォーマンスも良いと思います。

耐熱ワックスで保護しておけば、付着した汚れ等も簡単に落とすことが出来、艶感も綺麗ですのでエンジンの下廻りやエキパイ等にはオススメですね。

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投稿日付: 2013/03/14 16:12

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中佐さん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

他の商品のついでに買ってみました。
汚れ落ち、速乾性等問題無く良いと思います。
お値段も安いですし、リピートしたいです。

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投稿日付: 2013/03/13 15:05

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satoさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: CBR400RR | TT250R RAID | ZEPHYR750 [ゼファー] )

4.0/5

★★★★★

10年前、錆が酷かったタンクを、錆取り剤で処理した後、このコーティング剤で
内部処理しました。

今現在、そのタンクを覗いてみても錆びは全く起きていません。

この小さな容器(容量)で、10~15Lほどのタンクでしたら、二・三個はコーティング
できる量ですが、一度蓋をあけてしまうと取り置きが出来ません。
(一旦蓋を開けてしまうと、その後密封しても固まってしまいます)
なので、錆を防止したいタンクを揃えて一度に作業すると、かなりお得だと思います。

タンク一個の施工でも、3000円強で錆びから開放されるので、旧車等タンクが
廃盤になってしまっているオートバイには是非お勧めします。
錆でタンクに穴が空いてしまうと、3000円強では修理できませんし、最悪、
修復不可能なんて事もありますので・・・

ちなみに、私は所有するバイクの三台にこのコーティング剤で処理してます。
(三台とも、タンクは既にメーカー欠品している車両なので・・・)

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投稿日付: 2013/03/13 15:05
8人のライダーが役に立ったと考えています

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satoさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: CBR400RR | TT250R RAID | ZEPHYR750 [ゼファー] )

4.0/5

★★★★★

純正のシートが破れてしまい、純正シート皮は高いので、社外の安いシートで
張替えを行ったのですが、無地のままだと色気無いので、メーカーロゴを
カッティングシートでくりぬき抜き、その上からそめQでペイントしてみました。

一回目にペイントした時は、調子に乗って厚塗りしすぎてしまい、乾いたら
ペラペラと塗装がはげてきてしまいました(缶に“厚塗りしないで下さい”と書い
てありました)が、二度目にそこそこ控えめ(薄め)に三度塗りしてみたら綺麗に
仕上げる事ができました。

二万キロ走った今も、剥がれる事無く(通常の合皮シートではなくディンプル
生地にペイントしています)、中々の耐久性を見せてくれてます。

純正にペイントされている物も、同じ使用頻度で同じくらいの色落ち?がある
ので、この製品はかなりの優れものだと思っております。

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投稿日付: 2013/03/13 15:05
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