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4.0/5
エキマニのフランジナット（シリンダーのスタッドボルト部）やエンジンのヘッドボルトに使用してます。
この前、TT-Rの二度目のエンジンオーバーホールを行いましたが、一度目にこの製品をヘッドボルト部に使用して組み上げましたが、その後5万キロ走り、二度目に開けたとき時も、ボルトのかじりも無く、順調に作業を進める事ができました。
ゼファーの腰上をOHした時も、ヘッドボルトに塗りこんでおきましたが、エンジンは至って好調で、次にヘッドを外す時が楽しみです。
また、フランジナットも、数回エキマニを取り外ししていますが、毎回この製品を塗りこんでいるおかげか、螺子が固着していた事がありません。（ナットは錆びていても、緩んでくれてます）
この製品の目的通り、今の所、この製品を塗りこんでおいた高熱部分のボルトの固着が見られないので、効果はあるものと思っています。
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4.0/5
劇的な燃費悪化を喫しているマシンに使用。
結果は、もとより気休めだったのだけれど、燃費は別の原因がある様で変化が無いものの、カーボン体積がマシになったからか、確実にスロットルへのツキが良くなりました。
現状のエンジンコンディションが余りに残念な状態ですので、コレがどれ位マシンの好調維持に繋がるかは判りませんが、確実に汚れは落ちているようです。
OH後の走行距離が長いエンジンなら、プラグを替えるよりも確実に効くと思われます。
ただ、単車のタンクには不適切なボトル容量ですから、一回使い切りサイズの少容量か、このサイズでもクリアで目盛りの付いたボトルが好ましいと感じました。
自分はGSで給油前にホームセンターで入手したスポイトで計量、
給油時の流れで攪拌する様にして使用しています。
15リットルタンクでしたら三回使用出来ますし、メーカーも連続使用がエンジン洗浄に効果的としているので、スポイトとの同時購入をお勧めします。
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4.0/5
塗布して3~5分放置後磨き、を数回繰り返せば少々頑固な錆もきれいになりますよ~
要は、根気ですね。
ただ、防錆皮膜を作成となっていたので特に後処理せずにおくと やっぱり再び錆びてきました。
ラストリムーバー使用の後も防錆処理は必要ですよ！
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4.0/5
ほんとかなぁ？と疑いながら購入しました。
グリスや古い汚れだらけのチェーンが綺麗になりました。
同時購入でゴールドチェーンを購入し、その防錆材を落すために使用しました。
付属でブラシも付いており助かりましたが、その代りほとんど無くなってしまいましたが・・・
通常のメンテナンス用にもう一本購入しようかなぁ~
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スプレーのコーティング剤の中では使い勝手、仕上がりで右に出るものはないと思います。
バイク外装やヘルメット等、小範囲の塗装面に丁度よいので、いつも使っています。
ただ、下地を丹念に磨いて、固形のワックスを塗り込んだ後の艶以上にはなりません。
しかし車と違って、外装にペタペタ触れるバイクではワックスは当然長持ちしません。
以上から手軽さと仕上がりのバランスが良いバリアスコートを日常洗車に、磨いて艶々なボディを見ながらニヤニヤしたい時は固形ワックスを使用、と使い分けています。
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4.0/5
洗う分には気持ちいいぐらい汚れが落ちますし、泡立ちもいいです。
スポンジとセットでこの値段なら買いだなーと思いました。
洗車しても、うっすら泥が残っていることがありますが、それもほぼ落ちます。
激防水とありますが、防水能力は高いものの、2週間程度で弱まります。
防水なら、やはりワックスですね。
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4.0/5
簡単に綺麗に出来て良かったです。可もなく不可もなくお手軽さが良いところではないでしょうか。ただもう少し安ければなぁ
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ブレーキが固着した時に使用しました。
ピストンのサビを取るためにサンドペーパー
を用いたのですが、ざら目は600番がちょうどいいかなって
思いました。
耐水なので、うっかり水がかかっても平気ですし、
6枚入りでこの価格はベストプライスです。
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4.0/5
エアーフィルターを交換してから、トンネル内やら
埃の多い箇所を走っているうちに汚れてきました。
車検にはひっかからない程度だったんですが、
用心してクリーナーで洗い、本剤を付けました。
乾く気配も無く、湿りを保ってくれます。
量の割には高い気もしますが、効果のあるもの
なので割り切ってます。
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フィルターに付着した汚れを綺麗に落とします。
灯油より効果がありますし、奥まで染み込んだ
汚れも長めに浸け置きすれば、ほぼ落ちます。
定期的に洗浄し、オイルを塗布すれば、
消耗品のフィルターも少し長持ちするはずです。
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