いつも愛用してます。
作業性、容量ともに問題ありません。
ただ、もう少し値段が安いと文句なしですね。
チェーンメンテ時、ガンガン使用するので・・・。
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3.0/5
所有バイクのエキパイは既にガッツリ黒ずんでいるので、ひとまず目立たないところで試したところ、やはり焼けの進行が大きいところでは根気が要りそうなので、全体を磨くのはヤル気と時間が取れるときまでおあずけとなりました。
しかし、単純な研磨剤と違い酸で化学反応を起こしながら研磨するようなので、定番の金属研磨剤ではお手上げのものにも使っていけそうです。
そのため、換気は必須、別の部品や服、皮膚への付着にも注意が必要です。
ただ、効果は十分にしてもやはり値段が高すぎるような気はします。
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VFR800のタンデムグリップをボディと同色にペイントしてみました。
3回重ね塗りをしたねで、比較的キレイに仕上がり、自分的にはかなり満足しています。
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3.0/5
NSR250のOH時、クランクケースの合わせ面に使用。純正指定のガスケットなので安心です。一回のOHに使う量は少ないので量を少なくして価格を安くしてくれると助かります。
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3.0/5
疑いを持ちながら興味があり購入しましたが、私的には圧縮比が上がりトルクアップしたような感じでカブにハイカムでさらさら回るがトルク感が・・・な感じでしたが力感を入れ始め50km位から感じました。
値段が高いのが難ですがいい商品だと思いますただ、。メカニカルノイズは軽減してないような・・。
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3.0/5
ウェビックさんのブラシとダイドーチェーンクリーナーで洗浄しましたが綺麗になりました。値段も安くて量も多いので使用してなくなれば又購入します。
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3.0/5
普通のワイヤーグリスです。
他の方も指摘している通り、グリスが比較的硬いです。
最初にクラッチワイヤーにワイヤーインジェクターを使用し注油したのですが、なかなかワイヤーの逆側までグリスが流れず苦労しました。
CRCを流し込んである程度グリスの流れ道を確保してからこちらのワイヤーグリースを使用する等の工夫が必要だと思われます。(CRCのワイヤーや樹脂への攻撃性は自己責任で)
ですので、定期的なメンテナンスをされる場合は、粘度があり簡単に流れ落ちそうにないため良いのではないでしょうか。
粘度以外はヤマハの扱いということもありますし、良いものだと思います。
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3.0/5
今まで悩まされていた小キズともお別れですね(∩´∀`)∩ 少量で擦るだけでも簡単に落ちました、研磨力高すぎて地が出なけりゃいいですが(笑) 少し残念なのは注ぎにくいです(´;ω;`)ウッ…
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3.0/5
ゼファー750のタンクリペイントで使用しました。
ベースシルバー、下塗、上塗をすれば純正カラーと同じになります。
最初は少し暗くなった感じがしましたが、クリアを塗装したら、発色がよくなり純正と、比べても解らないレベルに塗装が出来ました。
ネックは少し値段が高いかなぁ…
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