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キャリパーの固定等、重要な箇所はネジロックをしておくと安心ですよね。
もちろん日頃の点検も必要ですが。
そんなに大量に使うものではないので、少量で低価格なのはありがたいです。
効果の程はまだ分かりませんが、保険と思い使っています。
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15年乗っているTDM850のフロントインナパネルのねじ穴付近のひび割れ修復に使用。今回は、クリアでなくパネルの色に合わせた黒を使用。溶剤と混ぜ、必要な箇所へ塗るのにコツはいるものの、取扱説明書どおりにすれば見事に再生し、ボルトが固定できるようになった。カタログ落ちしたバイクのカウル修理にも使えるのでおすすめ。注意点は、自分の修理箇所のパーツの色に合うパウダーを選択すること。
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7年乗ってるクルマに入れてみたのですが、少し古いだけあって内部が汚れていたのか、入れて1000kmくらい走行したところ、ガソリンの減りがいつもより遅いことに気づき、その後給油してみると少しだけ燃費が戻っていることが分かりました。
コストパフォーマンスを考えると続けて買うのは難しいですが、10000km毎に入れてみようと思います。
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洗車するとムラが出てしまうので、それを拭き取るために買ってみました。
拭きあげると汚れが付着しているので、最終仕上げに効果があります。
水分を拭けば早く乾燥できてワックスがけも進められますし、さらにこの素材、静電気が発生しにくく、ボディに傷が付かないので、その面でも満足しています。
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長らく放置していたキャブを分解し、キャブクリーナーが欲しいなーと感じていた矢先、LAVENシリーズを発見し、購入して早速使いました。
泡という発想に馴染みませんでしたが、ちゃんと落ちます。
細かいところにもひと吹きすれば、秒速で汚れが落ちるので爽快です。
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主に、ブレーキメンテ時のグリスアップに使用しています。
作業手順としては、
(1)ピストンをキャリパーから、ある程度押し出しピストン全周に塗布。
(2)ピストンをキャリパー内に押し込む。
(3)ブレーキパッドをセットし、再度ピストンを出して余分なグリスをふき取り、除去する。
です。
絶大な効果がある訳ではないですが、ブレーキピストンの洗浄＆グリスアップをしていれば、リリース時のタッチが向上しますので、私は定期的にしています。
また、フロントフォークのダストシールにも使用しています。ツーリングからの帰宅（走行）後、インナーチューブをパーツクリーナで洗浄し、その後に塗布します。効果のほどは不明ですが、何もしないよりは、シールの保護や超寿命化になるかなと思い、やっております。
単純にグリスアップするだけなら、通常のシリコングリスでもいいですが、本製品はブレーキフルード等の内部の液に混入しても問題ないとの事なので安心です。
また、1本で10年ほど使用していますが、まだ1/4ほど残っていますので、お得です。スプレー時の使い勝手も問題ありません。
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本製品は、カウル（樹脂製外装部品）の補修に有効です。
他の方のインプレにもあるように、ネットで様様な補修方法が掲載されているので助かります。
強度は非常に強いため、接合面をきちんと接着すれば問題はありません。
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手洗い洗車しても細かい汚れが完全に落ちないのが現状ですが、このYAMAHA製品、少し付けてスポンジでこするだけでもかなりの洗浄力があります。
あと、タイヤ周りに付着した汚れも落とせるので、幅広く使えます。
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