金属同士が接する場所で負荷が掛かる場所にはケチらず塗っています(削れた金属は戻らないので…)

特にスプロケ取り付け部のカウンターシャフトのスプラインが摩耗すると腰下分解の手前と高額な部品代が掛かるので1万キロ毎に塗っておきたい所です。

ステム打ち替えの際にも使用し、次回3万キロ後に点検する時まで外すことはないのでいいグリスを奢ってやりたいと思うのが人の心(笑)

スクーターもギアオイルをこまめに替えるのはモチロン、プライマリードライブシャフトベアリングもグリスアップしておくとより安心です。

このグリスを購入した当初、性能を試す為に贅沢にも新品のベアリングを洗浄しゾイルグリスのみを充填してホイールベアリングに圧入してみました。

結果、イリジウムプラグとキャブ調整で燃費が35km/Lだったマグナ250が更に5km/Lほど伸びて40km/Lを達成しました(オイルにもゾイルを添加)

潤滑性能の高さを確認したので次は金属改質性能を見るべく10年放置されていたジャズ50のホイールベアリングを洗浄しゾイルグリスを塗ってみたところ…こちらも117km/Lと好記録を出せました(塗る前は90km/L)

とにかく、きく。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ゴムへの攻撃性が低いのにシリコングリスより潤滑性能と耐久性が高いので整備時に非常に重宝しております。

リアショックのブッシュ回りやスイングアームのベアリングはもちろん…キャリパーのピストンヤマスターシリンダー潤滑までかなり幅広く使用する事ができ、サイドカバー取り付け部のゴム部品など身近な所でも使えます。

ゴムと金属が擦れ合う場所で使えるグリスはなかなかなく、特にスイングアームベアリング等のダストシールがゴム製で激しく回転したりしないものの走行中は負担が掛かるのでシリコングリスでは役不足…。

ベアリングにゴロつきがなく、グリス塗り直しで続投できそうな場合はいいグリスを奢ってやりたいのが人の心(笑)

謳い文句の金属表面への改質効果は伊達ではなく、ホイールベアリングのダストシールとカラーの間に塗ると次のタイヤ交換時にはカラーの摺動面がツルツルになっています。

とはいえ雨天走行等を繰り返すと雨でグリスが流れてしまう事もあるので、部品を外す機会がある度に塗り直しています(特にホイールやスプロケ回りのベアリングのダストシール)

フォークのオイルシール潤滑にも効きますが、ここはフォークブーツの有無でかなり持ちが違うのでフォークオイルのお漏らしが嫌な人は付けておく方がよいと思います。

昨今の夏は猛暑故に屋外の倉庫に入れていたら成分が分離してしまったので保管場所は室内がおすすめです…(1敗)

お値段も決して安くはありませんが何度もリピート購入しているぐらいお世話になっているので性能は確かなのでおすすめです。

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ブレーキキャリパーのメンテナンスでゴム製品接触部の潤滑に使用。スライドピンのゴム製ブーツとブレーキピストン周りのパッキンにはマストで使用。量もちょうど良くしばらくは再購入せずとも大丈夫そうです。

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正直性能的には特筆すべき高性能は感じません。お値段も割高感があります。ですが、この商品の良い所、気に入っている所は、バイクに多用されるゴムやプラスチックに攻撃性が無い事！！特にゴムに優しいのが嬉しい！例えば、この商品を写真の電動自転車のバッテリーロックに使用したのですが、雨ざらしで錆で動きが悪くなっていたのですが、この商品をスプレーしたので、半日経ったらスルスル動き生まれ変わりました！そしてもう一年程度この製品を使用していますが、ゴムやプラ部分が割れたり変色や膨脹も無し！！デリケートな素材に優しいので、愛用しています！大切なバイクや自転車や車にお勧めのスプレーです！！

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とにかく安くて量もそれなりの票量があるので、信仰するオイルメーカーがなければこれで十分な性能があると思います。

ノズルも結構太めのものなので多少力をかけても折れにくいのがいい。

洗浄力に関しては若干弱い気もするので粘着性が高いオイルを使うときは若干力不足かも。

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噂には聞いていた高性能曲圧潤滑剤を購入！

とりあえず指に塗布してこすり合わしてみると、圧をかけた状態での潤滑性能がいい感じ！

期待を持ったまま自分のバイクのアクスルとチェーンに使用してみました！

使ってみると想像以上の潤滑性能でアクスルに塗った後はタイヤがするする回る！回る！
想像以上の効果に驚きました。

チェーンの方でも塗ってみると効果が絶大！動きの滑らかさがかなり上がった気がします！

ただデメリットもあって、指でのテストでも感じていたことですが、かなり粘着性が低く、簡単に洗い流せてしまう点です。

実際チェーンに塗ってみると、かなり飛び散っており、ホイールは結構ドロドロに、チャンバーやその他の箇所にも飛び散ったかんじがありました。
またチェーンの方も500km程度で若干オイル感が薄くなっており、注油が必要でした。

これらのことから、レースなどの走行後にメンテする環境での使用には、絶大な効果を得られますが、塗りっぱなしの人にはあまりお勧めできないという感じです。

レースマシンの潤滑としては最高の商品なのではないでしょうか！

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整備用のロールウエス。
一見キッチンペーパーみたいな見た目ながら強度がものすごくとても使いやすい商品です！

ロールウエスは数あれど、このロールウエスの右に出る強度のものは見たことないです！

某ナントカショップのタオルでは、一瞬にして破けるのに対し、こちらは濡れてもそこまで破れることなく使えます！

特に気に入っているのが濡れているときの強度で、チェーン清掃のようなオイルで濡れている状態でこすっても、擦り切れることがありません。

また、独特の表面によってオイルや水分の吸着率もよく、使いやすいタオルです。

デメリットを強いてあげるならば、ちょっと硬いせいで慣れるまではちょっと違和感あるかもです。

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【使用状況を教えてください】
中古で手に入れたセロー225WE用のタンクを塗り直すために本商品を購入しました。
販売終了から20年以上経過しているセロー225の純正部品は次々と販売を終了しており、特に外装部品はほぼ壊滅状態です。
万が一ガソリンタンクが購入出来たら良いなと思いつつヤマハのHPで部品検索を掛けてみましたが、当然のように「販売終了」の表記・・
そんな訳でネット系のオークションや中古バイクパーツ販売店を気長に検索して「私の予算内」で購入できそうなガソリンタンクをようやく手に入れたのですが、私の予算内で購入できるようなガソリンタンクは「美品」には程遠い自家塗装を施されていて、お世辞にも見た目が良い状態とは言えないタンクでした。
商品到着後は、自家塗装されていたという事で「一旦塗装を剥離して素の状態を確認」しないと凹みやサビの状態が分からないため予定通りにタンク表面を剥離、幸いにも大きな凹みや修復不可能なサビ穴等は無く、細かい部分の面出しや下地処理の後にメインとなる色を吹き付ける段階となりました。
所有しているセローと同じような感じに仕上げたかったので(タンクデカールの純正品が杯盤のため、あくまでも「同じような」と言った雰囲気です)メインカラーは「白」となるのですが、「せっかくならばパールホワイトに塗ってみたい」と思い立ち国産自動車メーカーのパールホワイトの中から本商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
色味は安直に我が家の車と同じカラーにしました、今回のタンク塗装で塗料が余れば「車の補修用タッチペン代わりとして使える」という打算があったという事もあります。
ホンダ純正色「プラチナホワイトパール」、一見すると4ナンバー貨物車の「白」に見えるような色味ですが太陽光下で見るとキラキラとパール粒子がキレイな色で、セロー225の純正色にも近い色味(セローはソリッドのホワイト)で違和感も少なく、タンク以外の外装とも相性が悪くなさそうです。
【使ってみていかがでしたか?】
ソフト99の缶スプレーは容量も多くガス圧も安定していてとても使いやすいため、DIYで塗装が必要な時はついつい頼りがちです。
年々価格が少しずつ上昇している気がしますが、使いやすさと価格のバランスが良い商品だと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
缶スプレー容器の裏面に記載されている注意事項を読み、YouTube等の動画サイトで「バイク 缶スプレー塗装」と検索しヒットした動画をよく見て作業すれば大きな失敗はし難いと思います。
【他商品と比較してどうでしたか?】
クルマ用となってしまいますが、カラーバリエーションが豊富なので、「バイク用純正色が必要」じゃない場合はソフト99工房の価格と内容量とのバランスの良さが際立ちます。
私の場合、どうしても純正色じゃないといけない場合を除けば殆どソフト99を使用しています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
気温の低い時期は缶内のガス圧が低くなってしまうので、湯煎やカイロ等で容器を温めてから使用しましょう、高いガス圧によってノズルから吹き出す塗料が細かくなり垂れ難くなります(垂れない訳ではないので慎重に)
1回で濃い目に塗ろうとすると塗装垂れの危険性が増します、一気に色味を出そうとしないで薄めに何度も時間を掛けて塗りましょう。
初めての方は、上記にも書いたように動画サイトで缶スプレーの塗装方法を確認してから作業すれば失敗するリスクが減らせるかもしれません。
【一緒に購入するべきアイテム】
塗装する対象の素材によって多少変わりますが、下地剤(パテやプラサフやミッチャクロン等)を使用し「良い下地」を作ってください。
基本的にメタリックやパールが入っている塗料にはクリアーが必要になります、塗装の仕上げにクリアーを根気よく重ねて整えてあげましょう。
ガソリンタンクなど、ガソリンが掛かってしまうようなリスクのある部分には、耐ガソリン性能が高い「ウレタンクリアー」を使って仕上げた方が、後々後悔しなくてすむでしょう。
【メーカーへの意見・要望】
99工房で「バイク用純正色シリーズ」をソフト99さんでラインナップしてくれたらとてもありがたいのですが・・

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ほぼ毎日何かしらの車やバイクを自宅や会社の休憩中に洗車しているので（なんなら自転車も）マイクロファイバークロスの消耗が激しく（使えないことも無いですがクテクテになってしまう）「どうせ買うなら日本製の良い商品を買おう」と思ってこの商品を、購入し、使用してみました。吸水性は正直お手頃価格のクロスとさほど変わりませんが、ワックス等を拭き取るのが凄く楽！お安いクロスだと３?４回フキフキしていたのが、この商品だと一回で完了！！時短が出来てストレスフリーになりました！今まで１０回ほど使用しましたが、痛みも少なくリピートします！気に入りました！！

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液体パッキンは使いかけを適当に放置しておけば固まってしまいます。なのでサンデーメカニックには使い切りサイズが良いと思います。その点で本製品はスリップオンマフラーの交換時にジョイントガスケットに塗布?なんて場面には最高です。適応温度帯が明記されているのも誠意を感じますし塗った際の伸びと粘度も適切です。色はオレンジと言うかレンガ色。黒やステンレス地肌のエキパイ部ではみ出したりするとかなり目立ちます。しかし、耐熱と言う特性上この色にならざるを得ないのかもしれません。全体的に不満は無く次に耐熱液体パッキンが必要になった際もまたリピートする積りです。

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