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【何が購入の決め手になりましたか？】
「値段」と「ベアリング」に使用できること
【実際に使用してみてどうでしたか？】
とてもよかったです。ベアリングだけではなく、アクスルやピンの潤滑にも使用しています。また屋外にも使えるので、防錆のために門扉やバイクの防犯に使っているワイヤー接続部分にも使用しています。粘度があるので、スプレー式のグリスよりも長持ちします。まあ、高価なグリスではないので、使う量も気にせず多めに使えます。
【期待外れだった点はありますか？】
あえて挙げるとしたら、ジャバラが変につぶれてしまうと変形したまま戻らないことがある、戻るときもあります（笑）。でも、私はそんなの気にしていません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ジャバラ袋が、同社の他の種類のグリスの容器と似ているので、どのグリスがどのグリスだっけってなってしまうところがあるで、蓋の色やグリスの色の違いだけではなく、はっきり容器にグリス名を明記して欲しい。
【比較した商品はありますか？】
リチウムグリスは、これしかなかったので比較していません。
【その他】
グリースガンがあると本当に便利です。グリースガンがないときは手動でジャバラを押すのは、使用するところが狭いところだときついです。まあ、ちょっと使うだけなら、綿棒でつけるのもいいと思います。おすすめです！
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5.0/5
DAYTONA:デイトナ カラー：ブラック 商品番号：72711
●モンキーのカスタム化を目指して !!
●フレームを3cm延長した為、全体にサンドブラストを施し、サフェーサー シルバーで下地を作り（1缶使用）、
耐ガソリン性2液タイプウレタン塗装ブラック（2缶使用）。
●深みのある光沢に仕上がりとても満足しています。
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DAYTONA:デイトナ MCペインターナンバー
●モンキーのカスタム化を目指して Kawasaki Z1「火の玉」カラーに憧れてチャレンジしてみました。
●DAYTONA:デイトナ カラー：クリア（透明） 商品番号：72709
●写真のように5Lタンク、シートカウル、シートサイドカバー2枚、でクリア（透明）2本使用。
●3月のまだ肌寒い時の作業でしたが、スプレー缶をぬるま湯につけ十分温めての作業。塗りやすく、極目細く、深みのある光沢に仕上がりとても満足しています。
●余談ですが、写真のように仕上げるのに丁度一月かかりました。
【注意点】
野外で作業するときは、晴れの日の午前中が良い。午後からは風が出てくる為。
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●DAYTONA:デイトナ クリアーラインテープ曲線用 商品番号：33798
●Kawasaki Z1「火の玉」カラーに憧れてチャレンジしてみました。
●タンクやシートカウルにラインを転記するのに苦労しました。テープで曲線を描くのは思たよりも簡単に出来ました。大満足!!
●モンキーのタンク、シートカウルに Kawasaki Z1「火の玉」カラーのライン作るのに、1セット2本で十分足りました。
【注意点】
テープを貼る時に引き過ぎると、3mm幅がのびて細くなる恐れがある。またテープをしっかり密着させない、鮮やかなラインに仕上がらない。
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●モンキーのカスタム化を目指して Kawasaki Z1「火の玉」カラーに憧れてチャレンジしてみました。
●DAYTONA:デイトナ 商品番号：68540
カラー：ヒノタマブラウン MCペインターナンバー：K20
●写真の通り、5Lタンク、シートカウル、シートサイドカバー2枚、K20 2本使用。（写真は火の玉ブラウンとは違うように見えますが、現物は純正と変わらないい色です）
●3月のまだ寒い時の作業でしたが、スプレー缶をぬるま湯につけ十分温めての作業。塗りやすく、乾燥も早く極め細く、足付きが良いので満足しています。
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●モンキーのカスタム化を目指して Kawasaki Z1「火の玉」カラーに憧れてチャレンジしてみました。
●DAYTONA:デイトナ MCペインターナンバー：X04 商品番号：68658カラー：サフェーサー シルバー
●完璧な仕上がりを求めるのならば下地処理が不可欠、妥協は禁物。
●写真は5Lタンクのみですが、他にシートカウル、シートサイドカバー2枚、塗装してサフェーサー 2本使用。
●3月のまだ寒い時の作業でしたが、スプレー缶をぬるま湯につけ十分温めての作業。塗りやすく、乾燥も早く極め細く、足付きが良いので満足しています。
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バイク乗りならば1本は持っておきたい代物。
自分はいつも洗車後にかならずコイツで仕上げをしています。
シュッとやって綿で拭いてマイクロファイバークロスで拭き上げるだけ。
カウル等は少し分かりにくいですがタンク等は一目瞭然、新車の如く光り輝きます。
またスクリーンやヘルメットのシールドにも使え水を弾いてくれるのでとても重宝します。
自分はいつもホイールもやっていますが光り輝くのでとても気持ちが良いです。
ただシート等に間違ってやってしまうとツルツル滑ってえらいことになるのでそこだけは気をつけましょう。
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アドレスV125Gのグリップ交換時に使用。グリップの両端から、取り付けるグリップの長さの半分位までの所に、ハンドル径の円周に対し、等間隔で3本線を引くように、グリップボンドを塗り、グリップには、差し込むグリップの差し込みを楽にするため、乾きの遅い脱脂洗浄剤を軽く吹き付け装着。
ボンドが乾くまで、グリップのねじれを直したりできる。グリップ交換で使用するボンドの量が、少ない（5cmの長さの線をグリップ交換時だけだと6本描く量しか必要ない）ため、次回のグリップ交換まで、接着剤の保管に気を付ける必要があるかも…。
ボンド自体は、透明なため、つけすぎて、ボンドがはみ出しても気にならず、そのままにした。気になる人は、うまく拭き取るといいですよ。乾燥に30分も待てば、十分、バイクを運転できるので、便利な品だと思います。
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塗装が硬いです。KSRのフレームを塗るのに買いました。結果は最高にいいです。オークションで買ったKSRはフレームが錆びていて、いつか塗り直そうと思っていましたが、いままで延び延びになっていました。まず錆びを荒々取り、脱脂をして、その上から塗りなおしましたが、塗膜自体が硬く鈍い艶があり、まるでなんとかコートをしているような色でした。
これはきれいに塗れば、物凄くかっこよくなると思います。私は時間がなく、やっつけで塗ってしまいましたが、丁寧にやればやるほど見返りは大きいと思います。
1ヶ月以上前に付いた爪の塗装がまだとれません。非常に強くて硬い塗装です。
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5.0/5
チェーンオイルの付着したスイングアームなど、容量を気にせずガンガン使えます。
汚れもしっかり落とせますし、残量が少なくなっても比較的噴出圧の落ちが少ないと思います。
先日使い切ったので2本ほど追加購入しました。
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