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4.0/5
カウル等のプラ部品の修理の為、購入。
良い点：
カウルの補修にピッタシ。強度もちゃんと出ます。
主にカケ、欠損の再生補修に向いているようです。
金属網を芯として更に強度を出すことも出来るようです。
バイク用以外にも家の中でのプラ製品の修理に大活躍！家族にも喜ばれ、追加のリキッドを購入することになりました。
悪い点：
接着剤としては容量の割には高価。
溶剤が臭いので使用時は要換気。
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4.0/5
中々無くならず、長持ちしますので、結局はコストパフォーマンスに優れていると思います。これでよごれも落ちるとの事ですが、私の場合よごれはしっかり落としてから塗布するのでよごれ落ちに関してはわかりませんが、コートに関しては◎です。
ただ1点、無塗装のざらざらしたような所、よごれが目立つのでKTM 125/200DUKEのリアフェンダーやランプ周りの黒い部分にコートして見たのですが、やはりやめた方が良いです。1ヶ月ぐらいでコートがポロポロとカスというか垢の様になります。無塗装のプラスチックにはそれ専用のモノを使用した方が良さそうです。
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4.0/5
メンテナンスのために購入しました。
低価格ということもあり、気兼ねなく使用することができました。
価格の割に油の落ちも良く、ストックしておいて正解でした。
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4.0/5
【Webikeモニター】
FCRのメンテ用に購入。
効果については良く分かりませんでしたが、きっとキャブ内部が
綺麗になっていると思います。
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チェーンクリーナーとしての洗浄力は少し弱い気がしますが、スプレータイプより経済的ですし値段もリーズナブルなのでガンガン使えます♪
またスプレータイプでは乾きが早いものが多いですが、これはシュシュッと吹きつけて軽く磨いてしばらく放置、が出来ます。
洗浄力の強いモノと比べると時間がかかるかもしれませんが、ゆったりメンテを楽しむ方には向いてると思います。
洗浄力が弱いと言っても必要十分の洗浄力はありますのでご安心ください！
納車時の落ちにくいドライルブ＋1000km走行の汚れも2回洗浄を繰り返すと申し分なく完璧にキレイになりました♪
劇的な洗浄力を持つクリーナーと出会うまではこれを愛用します！
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SSに乗っているのですが、この日本では10000回転まで回すと免許なくします。
私のR6も低スピンを多用した結果、スロットルボディが汚れ、アイドリング不調に陥りました。
まずスロットルボディを清掃した後、性能維持に使用しています。バイクなら2-3回は使用できるので良いと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
走行距離が2万キロを越えオーバーホールなどはする気にならないけれど（金銭的に）、何か燃焼室やバルブの洗浄が少しでも出来ないかと思っていました。よって以前から気になっていたこの商品を試してみる事にしました。商品が届きまず成分を確認する。「清浄剤、防錆剤、酸化防止剤」だそうです。ニオイを嗅ぐとパーツクリーナーのような石油系溶剤のニオイでした。早速投入のため計量カップを購入し、タンク容量が17リットルですがとりあえず100ミリリットル入れました。投入後300km程度走りましたが、変化を感じず初期の効能は不明です。燃費も変化無しです。ただ、計量カップの100ミリリットルまでのラインまでプラスチックが白くくすんでいたので溶剤の効果は強いようです。長期の投入は避けようと思います。
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クラッチワイヤーのタイコ、ステムベアリング等に使用しています。防水性を売りにしているだけあり、流れにくいと思います。
かなりの量があるので、使い切るのは何年後でしょうね(笑)
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4.0/5
エキパイの焼けが気になり本当は純正マフラー交換したいところですが金銭面がどうしようもないので暫くはステンマジックで凌ごうと購入。ある程度の焼けは落ちます。
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4.0/5
どんなに大切に扱っていてもヘルメットのシールドは傷つきますよね。
傷が付いたシールドは運転していて疲れます。
なので、使用中のヘルメットのシールドに、細かい傷が付きはじめるとプレクサスで磨くようになりました。
一度付いた傷は消えませんが、傷なんて無かったが如く透明感が甦ります。
バイク車体各部にも使えるようですが、お値段が張る商品なので、私はシールドのみに使っています。
価格の点で☆を一つ減らしました。
ですが最初に買ったものを使い切り、二本目をリピートして購入しています☆
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