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ケミカルのインプレッション (全 9662 件中 6081 - 6090 件)

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あまぐりさん(インプレ投稿数: 1055件 / Myバイク: WR250R | KSR-2 | NSR80 )

5.0/5

★★★★★

ガソリンがこぼれる可能性がある以上ガソリンタンクにはウレタンクリアーを塗らないと・・・
何度もお世話になっているので安心のブランドです。
説明書を良く読んでから取り組めば何も難しい事はありません。

手に入れやすい価格になれば更に良いのですが・・・

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投稿日付: 2015/01/21 15:43
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あまぐりさん(インプレ投稿数: 1055件 / Myバイク: WR250R | KSR-2 | NSR80 )

5.0/5

★★★★★

APEをK0風にしたくてブルメタ系の缶スプレーを探しましたがイメージに沿った色が無くて妥協しようとしていた時に出会いました。
「まさにこの色!」塗装作業のテンションあがります!!

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投稿日付: 2015/01/21 15:36

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上さん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: XJR1300 )

利用車種: XJR1300

5.0/5

★★★★★

スプレーしてふき取るだけなのでズボラな私にピッタリです。他のインプレにもあるように液体が広範囲に噴射されるので綿タオルにスプレーしながらふき取りました。仕上げにファイバークロスで拭き上げるとムラも残らずピカピカになります。液の伸びがいいので意外とコストパホーマンス良いかも?車の洗車にも使用しましたがボディが濡れたままで使えるので寒い冬の洗車が楽になりました。

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投稿日付: 2015/01/21 15:33

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制作ちゃんさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | LETS4 [レッツ] | ZOOMER [ズーマー] )

5.0/5

★★★★★

X06プライマーサーフェーサー(淡アイボリー)ですが、金属パーツの補修再生塗装時に、粗めの厚い塗装面を形成できるので、600番前後ぐらいの傷や仕上げ残りぐらなら、何度か重ねれば消えるので楽です。色も淡アイボリーなので仕上たい色が、よほどの淡色でもなければこの上からサーフェーサーをとばして塗れるので、またまた楽です。
重宝しています。

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投稿日付: 2015/01/21 11:24

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Urienさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: ドリーム50 | レブル 250 )

5.0/5

★★★★★

ウインカースイッチの反応が遅くなったためスイッチ内のオーバーホールに使用。
古いグリスを拭き取って、このグリスを塗布すれば見事復活しました。
元々導電性のグリスですから復活するのは当たり前ですが、やはり反応が元に戻るのは気持ちの良いものです。

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投稿日付: 2015/01/21 02:24
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5.0/5

★★★★★

エキパイガスケットやサイレンサーの接合部によく使用します。
これほどの耐熱温度を誇る液体ガスケットは他にないので、
必然的にME30を使用しています。

用品店の店頭には、ほぼ100%店頭在庫なんて無いので
足を運ぶだけ無駄です。
必要ならばネットで注文しましょう。

ME30は手に着くと本当に落ちにくいので、手術用手袋などを
使用して塗布するのがおすすめです。
シリンダー側などに盛るとガッチガチに固まって
ドライバーの先で削るハメになります。
盛りすぎはやめましょう。

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投稿日付: 2015/01/20 13:20
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5.0/5

★★★★★

「エンジンの掛かりが悪い」
「なんだか燃費が悪い」
「整備らしいことをしてみたい」

そんなときには迷わずコレ。
どこのホームセンターでも売っているKUREのキャブクリーナーは、
洗浄力が低くて話になりません。
別に他社製品をDISっているわけではなく、実際にどちらも
使っているユーザーとしての意見です。

「キャブ洗浄をしたのに直らない」

それは洗浄力が低い「キャブクリーナー」を使った結果で、
キャブ内部の汚れが落ちていないからです。
周りにアドバイスをしてくれる人がいればすぐに原因が分かりますが、
そうでないなら「原因不明のトラブル探しの旅」がスタートするハメになります。

そんな不毛なことに時間と労力を使うのはやめましょう。
あと500円も出してラベンのキャブクリを買えば、
数ヶ月という時間と何万円もする工具にお金を
使わなくて済む人がたくさんいるはずです。

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投稿日付: 2015/01/19 20:54

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rieさん(インプレ投稿数: 267件 / Myバイク: ZX-14R )

5.0/5

★★★★★

冬の期間は、どんなに防寒対策をしようとも、走る機会が激減してしまいます。

そんな時期は、カスタムの構想を練りながら、バイク磨きに時間をついやすのが、個人的な楽しみです。

カスタムには、当然コストがかかるため、ここ数年は、効果のありそうな目新しいケミカルを衝動買いする習慣がついてしまいました。

この製品の具体的なテーマは、製品名の文字通り、
『輝きの追求!』
です。

使用後の感想としては、ワックスがけやコーティング作業とは違い、
『非常に伸びの良い液剤を、クロスで塗り広げて、バイクに艶と照りを出す!』
といったところです。

同時に強力な撥水効果が発生します。

マイナーなケミカルですが、購入価値のある非常に優れた製品です!

自信をもってオススメします!

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投稿日付: 2015/01/18 18:42

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たろーさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: VTR250 | CBF125 | ER-4n )

5.0/5

★★★★★

カーシャンプーをつかってざーっと洗車、その後プレクサスを使っています。これを買うまではコンパウンドとワックスを掛けていたのですが、プレクサスはかかってはいけない部分に気をつける必要が(あまり)ないために、楽です。

スクリーンやヘルメット、またマフラーなどの熱が入る部分、さらにはスマホなんかにも使えます。

効果は指紋や汚れもつきにくく、艶もよくでます。

バリアスコートも使ってみましたが、耐熱性と値段、あとは艶の強さを考えると、プレクサスになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/01/18 17:13
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rieさん(インプレ投稿数: 267件 / Myバイク: ZX-14R )

5.0/5

★★★★★

普段の洗車は、水洗い後にスプレー式のコーティングなどを使用し、短時間で済ませていますが、約3ヶ月に一度くらいの頻度で、このケミカルを使用して徹底的に磨き上げています。

手順は、水洗い後にこれを塗布し、軽い力で磨き上げるだけで、コーティングでは実現できない艶が復活します。

研磨剤入りですが、そこは、『シュアラスター製品』だけあり、磨き傷がつくようなことはありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/01/18 02:22
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