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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
きれいな黒の所が塗った所です
サーモスタッドカバーのタッチアップに使いました。
半艶か艶か悩みましたが半艶を選んで正解でした。
タッチアップ範囲が狭いのでキャップの内側にスプレーして溜まったのを筆で塗りました。
一回塗っただけじゃ色が乘らなかったので半乾きの時に二回目を塗りました。
気温二十度ぐらいで、三十分程度で指で触ってべたつかなくなる程度に乾燥しましたが、
エンジンをかけて暖まってくるとべたつくようになりました。
エンジンの熱程度じゃ乾かないかなと思いましたが数回走行後に確認したらべたつかなくなりました。
ただ、説明書には、１８０℃程度の熱が 20?30 分以上かからないと完全硬化には至りません、
と書いてあるので水冷エンジンの外側はそこまで温度は上がらないと思いますので、
本来の性能は発揮出来てないと考えてます。
↓メーカーの詳しい塗装仕様書です。
https://www.okitsumo.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/2021/01/a550-1_202101.pdf
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4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
自分で塗装してないですが、青空塗装で綺麗に仕上がっています。
2液ウレタン塗料なのでラッカーに比べて艶が出ます。クリアを塗らなくても問題ないレベルです。
2液性なので1回使うと保管して次回使うことはできません。
色合いは2019年式ZX-10RRのタンクパッドに塗装しましたが、少し濃い目になりました。
下地は白のサフェーサーで明るくなるようにしましたが、完全に同じ色にはなりませんでした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
ふわふわのスチールウールです。
【使用状況を教えてください】
スポークに少しサビが見えてきたため、サビ取りに購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
スポークのサビはなかなか取れませんが、こちらのボンスターを使うと結構キレイになりました。また、メッキ部のくすみについてもある程度キレイになるため、ワイヤーブラシよりも使いやすいです。
細かい金ダワシのため、そのままでは手がチクチクして荒れるため、作業時はゴム手袋があった方が良いと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他の製品は荒い目のタワシ等かえってキズが付いたりしますが、こちらの商品はそこまで頑強ではないため、非常に使いやすいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
削りカスが出るので室内での作業はおすすめ出来ません。
▼ちょうど使い切りサイズのため、量の割には少なく感じるため、もっと大きいサイズがあればありがたいです!
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
欠けてしまった部分
オートウエルドで接着
はみ出た接着剤をカット
オイルパンの一部が欠けてしまったため接着しようと思ったが、破損箇所がエンジンだったため耐熱性の接着剤を探していたところ、オートウエルドが耐熱仕様ということだったので購入。
エポキシ系接着剤のため、2液をよく混ぜてから接着面に塗布。今回は欠けた部分の補修だったので、ヤスリで整形してから両面に塗り接着した。その後は硬化するまで放置し、完全硬化前にはみ出た部分をカットして終了。目立つ部分ではないため塗装はなし。
硬化後は接着部分をドリルで穴開けができる程硬くなるそうだが…流石に穴を開ける勇気はなく、とりあえずガッチリとくっ付いてくれた、と思う。
よくよく調べてみた仕様変更があったようで、耐熱温度が300℃から287℃に下がったものの、抗張力は300kgf/?から352kgf/?に上がったらしい。
オートウエルドはデイトナが製造している接着剤ではなく、アメリカのJ-B WELD社製エポキシ系接着剤。なのでデイトナを介さなくても購入できるうえ、販売価格も安いためそちらをおすすめします。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
今もグレー系の色ですがもう少し暗めの色にしたいなと思い購入！塗るのが楽しみです!
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
ちょっと前に購入して色が良かったのでまた購入しました!
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
ベルハンマーの原液タイプです。チェーン、フロントフォーク、リアショックに塗布して使用しています。
【使ってみていかがでしたか？】
原液タイプはYamanaka Specialに続いての使用。今回は値段でGOLDを選びました。今ではベルハンマーゴールドのスプレータイプと両方使っています。チェーン一コマ一コマに液をおいていく感じで塗布するので、スプレーのほうが簡単です。効果についてはチェーンに塗布した後押してみると軽さを感じます。シールチェーンに使い続けていますが問題はありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
説明通り、制動部分にはつかないようにしました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
粘り気のあるチェーンオイルと比べると持続性は低いと思います。チェーンの静かさはそこそこ持ちます。塗布後に余分な油分を拭き取って半日ほど寝かせて浸透させておけばあまり飛び散りません。サラッとしたオイルなのでチェーン清掃で簡単に拭き取れるところがいいですね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
シルバー色のトップブリッジやフェンダー等のタッチペンとして補修用に購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
傷やサビなどが目立たなくなりました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ペンタイプのものと使い分けていますが、こちらの方が広範囲を塗る事ができます。
【注意すべきポイントを教えてください】
一度に多量を塗るのではなく、薄く重ねて塗布しました。小キズなどはマスキングしてからペーパーがけをして脱脂、塗布、ペーパーがけ、研磨という感じで仕上げるとキレイに仕上がります。
▼シルバーだけでも数十種類くらいありそうなので、微妙な違いがわかりにくいです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
リトルカブのレッグシールドや車体のリタッチ塗装をする際の汚れ落としや、薄め液として使用しました。臭いはキツイですが、汚れを良く落としはみ出た塗料を拭き取ったり、多用途に使用する事が出来ました。容器を傾けると、大量にシンナー液が出てしまうので、ゆっくり傾ける事をお勧めします（思いっきり大量にこぼしてしまいました）バイクだけでなく、住んでいる家の外壁塗装にも使用しており便利なので、購入をお勧めします！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
素人でもスプレー式は塗布量を調整できると考えて購入。
初は手探りでした、サービスマニュアルと説明書きを見てフィルターを傷つけない様に吹き付けては揉んでを繰り返して何とか出来ました。
スプレー式は手が汚れないのが良いです。
エルミでは後３・４回は使える量あるかな。
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